Automobile

Har du antydet for at tilbyde den motorcykel, der sidder i ryggen
Af din garage forstår dog ikke, hvor du skal starte? CrashedToys.
Dallas kan hjælpe dig! Tilbyde dine motorcykler såvel som andre
PowerSports-biler i enhver form for tilstand
(modelår 2000 & nyere) samt få penge tilbage hurtigere end nogensinde før!
Ring (855) 444-8357 for at få en GRATIS
citat i dag.

Følg CRASHEDTOYS ‘Simple Selling Process for at komme i gang:

1. Få dit citat af
Opkald (855) 444-8357

2. Accepter vores tilbud

3. Få betalt på afhentning!

Lære
Mere om at sælge dine Powersports Cars>

Ikke et CrashedToys-medlem endnu?

Tilmeld dig lige her for
Gratis til at starte din budgivning samt købsrejse! Når du endte med at være en
Medlem, du kan vælge mellem tusindvis af bjærgningsmotorcykler, ATV’er og
Andre typer strømforsyninger Biler WhatsOever Four CrashedToys-steder.

Del dette:
Facebook.
Twitter.
Linkedin.

Sådan her:
Ligesom loading …

, der ikke kan lide at få noget gratis? Så tænk på den bonus, du kan få med en snavs cykel, der er off-road stand og meget hurtigt. ydeevne er inkluderet uden ekstra beregning! Med denne idé i tankerne, har vi sammensat en liste over super-hurtige snavs cykler, der er perfekt til motocross og Backwoods stier. tjek vores favoritter.

Honda CRF

Top Hastighed: 87 km / h
Motor størrelse: 450cc

Den beundringsværdige Honda CRF er et nemt valg for enhver motocross rytter. I dette tilfælde CRF bare sker for at være en af de hurtigste snavs cykler på markedet. Desuden kan lide en regelmæssig strøm af forbedringer opgraderet lancering kontrol og kobling løfter gør denne Honda endnu mere tiltalende. Oven i mekaniske opdateringer, nye funktioner som en omarbejdet batteriboks hjælp med en lavere tyngdepunkt og bedre smidighed.

Yamaha WR

Top Hastighed: 89 km / h
Motor størrelse: 250cc

Med sin lille motorstørrelse og tophastighed kapacitet, kan Yamaha WR bare være den ideelle ”lomme raket” for snavs eller asfalt. Også, hvad enten i nye eller benyttede form, WR tilbyder en fast værdi bakkes op af Yamahas ry for kvalitet og holdbarhed. og mens brændstoføkonomien kan være den sidste ting på en rytters hjerne, WR estimerede 71 mpg bedømmelse gør endnu en sti køre en sikker ting. holde øje med vores Yamaha beholdning for at se, om en WR bliver tilgængelig snart.

Kawasaki KX

Top Hastighed: 89 km / h
Motor størrelse: 450cc

Hvad liste over motorcykler er komplet uden herunder mindst én Kawasaki? Med dette i tankerne, Kawasaki KX fortjener opmærksomhed for sin nær-perfekt blanding af kraft og ydeevne. Hertil kommer, at virksomhedens mesterskabet ry i de 450 motocross klasse og adskillige priser gør denne cykel endnu mere tiltalende. kaste i KX elektriske start og en kompakt, let stel, og denne motorcykel har ”Vinder” skrevet over det hele.

Suzuki DR-Z

Top Hastighed: 94 km / h
Motor størrelse: 400cc

Suzukis ry for pålidelighed er blot en fordel for DR-Z snavs cykel. lige så imponerende er, at DR-Z kun har brug for en 400cc motor til at ramme 0-60 mph på 4,5 sekunder. Desuden rapporterer nogle DR-Z ryttere nåede en 114 mph tophastighed. uanset det faktiske øverste ende figur er denne Suzuki velegnet til on- og off-road opgaver takket være en 302 lb. tørvægt, justerbar suspension og elektrisk start. udkig efter din egen DR-Z? Denne 2020 model kunne være et godt sted at starte.

Kawasaki KLR

Top Hastighed: 98 km / h
Motor størrelse: 650cc

Vi kunne ikke modstå at tilføje en anden Kawasaki til listen, omend en med mere kraft og hastighed. Den KLR tilbyder solid off-road evner, men er måske lidt mere street-orienteret. Ikke desto mindre, vil dens magt sætte et smil på dit ansigt uanset placering. På den praktiske side, en 300-mile rækkevidde og bagagebærer gør KLR en ideel dual-sport cykel mulighed.

KTM SX-F

Top Hastighed: 98 km / h
Motor størrelse: 350cc

KTM corporate fætter, Husqvarna, fortjener ikke al den opmærksomhed på vores liste over hurtigste snavs cykler (som du vil opdage længere nede). Men, betydeligt, SX-F s 350cc motor giver et ”sweet spot” for ydeevne med moment nærmer sig et større motor, men den kompakthed tæt på en 250cc motor. Derudover andre stærke punkter omfatter en cykel vægt på 237 lbs., Elektrisk start, og en fem-trins gearkasse. Intet under denne KTM cykel har mesterskabet legitimationsoplysninger.

Husqvarna FE

Top Hastighed: 101 km / h
Motor størrelse: 510cc

Du kan ikke tale om snavs cykler og ikke omfatter Husqvarna i samtalen. Husqvarna FE pakker sammen den ideelle kombination af off-road holdbarhed med gade-juridiske ydeevne. FE imponerende statistik, herunder en 0-60 tid på 4,5 sekunder, er på grund af sin beskedne vægt og højtbegavede komponenter som en WP affjedring og Brembo bremser. Hertil kommer, som Husqvarna er en del af KTM motorcykler, de helt deler et stærkt ry for pålidelighed med sit moderselskab.

Muz Baghira

Top Hastighed: 102 km / h
Motor størrelse: 660cc

Snavs cykel entusiaster kan fælde en tåre, at Muz Baghira har været ude af produktion i mere end et årti, hvilket gør denne klassiske lidt af en enhjørning. Men når du kan finde en Baghira, være forberedt på en dyrisk ridning oplevelse med spændende topfart men lidt underwhelming indledende acceleration. givet sin hurtighed og motorstørrelse, det Baghira er bedst egnet til en erfaren rytter.

Honda XR

Top Hastighed: 110 km / h
Motor størrelse: 650cc

Med en historie, der går næsten 30 år tilbage, Honda XR nyder legendarisk status i snavs cykel verden. ryttere værdsætte XR robuste affjedring, der er i stand off-road dæk, og generøs frihøjde. Desuden luftkølede single-cylindret motor genererer en respektabel 40 hk og en modige 47 lb.-ft af drejningsmoment, mere end nok til at rive stier eller cruising gaderne. Denne 2020 XR650L, som findes på vores CrashedToys Dallas placering, vil gå hurtigt, når den er klar til auktion.

Husqvarna TX

Top Hastighed: 112 km / h
Motor størrelse: 300cc

Husqvarna TX er en opsigtsvækkende af mange årsager, men først og fremmestFordi du kan nå 112 mph med kun en 300cc-motor. Selvfølgelig kommer den ekstra oompher fra TXs to-takts powerplant (den eneste på vores liste). Gennem sit moderselskab modtager KTM, Husqvarna TX kudos til en kontinuerlig strøm af forbedringer, herunder en lavere vægtramme, forbedret stabilitet og stivhed og en mere dygtig suspension. Hold øje med vores Husqvarna-opgørelse på dette link. Plus, noget med TX i titlen skal opfylde Texas-størrelse standarder.

Dine tanker?

Hvad synes du? Er du enig i vores liste? Har vi savnet din favorithastighedster? Lad os vide i kommentarerne nedenfor.

Del dette:
Facebook.
Twitter.
Linkedin.

Sådan her:
Ligesom loading …

hey Forhandlere!

Brett Adair, Copart Vice President of Sales, har en meget
særligt budskab til dig om, præcis hvordan Copart kan hjælpe din tjeneste vokse. Vi har
lavet en hel blog serie om Copart forhandleraftale tjenester samt præcist hvordan sælger og
købe køretøjer kan forbedre din beholdning.

Møde
Brett Adair, Vice President of Sales hos Copart

Tror du forstår Copart? høre historien fra Brett Adair.
Han vil fortælle dig om en fantastisk chance for at enten få biler og lastbiler fra en række
leverandører køretøj eller at tilbyde biler og lastbiler til de utallige købere over hele kloden.

Hvad
er Copart forhandler Services?

Har du køretøjer, der har siddet på din meget for
længst tid? krav om at gøre plads til nyankomne? notering dine køretøjer med
Copart.

Forhandlere-ikke
Sælg Lokalt, tilbyde globalt

Hvorfor tilbyder lokalt, når du kan få adgang til en verdensomspændende køber basen?
Copart har en masse mere end 175.000 køretøjer på auktion hver dag i en hel del mere end 200
steder over hele verden. få den største målgruppe for dine biler, lastbiler,
SUV’er samt mere.

Hvordan
til endte med at blive en køber på Copart

Ud over at sælge, kan du også få køretøjer fra
Copart. selvom vi kan have fået vores begynde i bjærgning biler, en stor del af vores
opgørelse er fra efterkommer et virksomheder:

Leje køretøj virksomheder
forsikringsvirksomhed
Banker
Finans virksomhed
Andre forhandlere

Det er simpelt for forhandlere at drage fordel af salg samt købe
biler med Copart. opdage en masse mere ved at besøge vores forhandler
Services side.

Del dette:
Facebook.
Twitter.
Linkedin.

Sådan her:
Ligesom loading …

historien har vist os, at når to producenter arbejder sammen, samt etablere et fællesskab bygget bil, som regel virkningerne er enorme. Toyota GT86 / Subaru BRZ er et glimrende eksempel på partnerskab gjort rigtigt. udnytte Subaru flade-fire motor med Toyotas D-4S indsprøjtningssystem, modificere Impreza chassis, samt at gå med fem forskellige prototyper for at få de allerbedste håndbog transmission denne side af en MX-5, denne fælles indsats bar frugt i skrive af en prisvindende budget-venlige sportsvogn.

Der er mange andre fælles indsats i værker i øjeblikket. Det giver mening økonomisk for erhvervslivet til at deltage hænder til at reducere omkostningerne samt øge overskuddet. Jeg taler ikke om Google samt Fiat Chryslers førerløse Pacifica MPV som er fascinerende dog ikke virkelig spændende. tonsvis af fabrikanter har tilsluttet op med biler og deling lastbil virksomhed samt autonome tech start-ups til at bringe nye teknologier på markedet. Men partnerskaberne er anført her er dem, elskere kan se frem til:

BMW samt Toyota

Alliancen mellem den tyske samt japanske biler og lastbil beslutningstagere begyndte i 2011. Det omfatter partnerskab om brændselscelle biler, foruden BMW leverer dieselmotorer til europæisk Toyota. den allerbedste del af dette partnerskab er den fælles udvikling af en ny husstand af front-motor baghjulstræk sportsvogne og lastbiler fra både producenter, den meget første vil dukke op i 2018.

Den næste generations BMW Z5 roadster. (Billede kilde: BMW Blog)
Der har været spion skud aplenty af BMWs nye Z4 udskiftning, en soft-top roadster, der vil blive navngivet Z5. Internt kodenavnet den G29, vil denne Porsche Boxster rival sport BMWs nye udvalg af inline-fire samt inline-seks motorer med en stor mulighed for en hybrid drivaggregatet så godt.

Efter en 16 år pausen, vil Toyota komme ud med en ny Supra. (Billede kilde: auto Guide)
For at forhindre cannibalizing salg (en faktor, der har påvirket den GT86 / BRZ), vil Toyotas næste generations Supra være en tin-top coupe. For yderligere at skelne mellem Z5 samt den nye Supra, vil den japanske producent har sit eget sæt af inline-fire samt V6-motorer kraftoverførsel sportsvogn, foruden den i fællesskab udviklet elektrisk drivline. Firehjulstræk ville ligeledes funktionen på hybridmodellen.

Udover Z5 samt Supra, vil en forkortet version af denne platform også udnyttes til at udvikle den næste generation af GT86. budget-venlige sports coupéer samt roadsters indgående!

GM samt Ford

Som jeg havde nævnt i et tidligere indlæg, har General Motors samt Ford fællesskab etableret en 10-trins automatgear. 2017 Ford F-150 allerede udnytter denne gearkasse parret med en 375bhp 3,5-liters turboladet V6 mølle. En varmere version af F-150 med den ikoniske Raptor navneskilt vil have en tunet udgave af den nøjagtig samme motor lægge ud 450bhp samt parret med transmissionen. Chevrolets 2017 Camaro ZL1 vil ligeledes bringe transmissionen koblet til 650bhp kompressor 6,2-liters motor fra den nuværende Corvette Z06. GM har ligeledes udtalt, at de vil tilbyde den momentomformer automatiske gearkasse i otte ekstra køretøjer i 2018.

Det nye 10-trins automatgear etableret af Ford samt GM (ovenfor), monteret i 2017 Chevrolet Camaro ZL1 (nedenfor). (Billede kilde: GM presse site)
Baseret på biler og lastbiler samt Førerens evaluering af den nye F-150, den nye lastbil føles mere kraftfuld samt leverer langt bedre brændstof effektivitet i forhold til den ældre design med nøjagtig samme motor. Mens transmissionen fungerer flere gear, er det kun marginalt større samt tungere end den tidligere 6-trins gearkasse udnyttet på F-150. For en mere dybdegående kig på den 10-speed momentomformer, inspicere ud 10 ting at forstå om den nye Ford / GM 10-trins automatgear. Amerikansk muskelmasse, at skift rent samt hurtigt, leverer mere magt, samt er økonomisk ?! Det er en stærk ny verden vi online på.

Mazda samt Toyota

I 2015 de to japanske producenter gik ind i en langvarig partnerskab til dele avancement omkostninger samt arbejde sammen på fremtidige modeller. Tilbuddet er gensidigt hjælpsom som Toyota kan opdage en hel del fra Mazda i præcis, hvordan man gør det sjovt til drev samt anstændige udseende daglige biler, mens Mazda kan få den monetære solvens i situationen én mere monetære dilemma bryg samt gevinst nogle hybrid knowhow.

Hverken fabrikanten har udsat nogen form for konkrete detaljer om alliancen dog lige her er nogle informerede gæt på, hvad der kan komme ud af det. Den trættende side er, at Mazda kunne drage fordel af den brint brændselscelle drivaggregatet i Toyotas nye Mirai FCV samt indføre en række budget-venlige hatchbacks samt saloner med teknologien. Det interessante bit er, at nexT Generering af GT86 sportsbiler og lastbil kan blive drevet af Mazdas strålende højkompressionsmotorer.

Sind Boggles på fremtiden for den næste generation Toyota GT86.
Hvis dette sker, kan 2018 GT86 potentielt have en flad-fire motor (høflighed af Subaru) integreret med ultrahøj kompressionsforhold (fra Mazda) samt højteknologisk direkte brændstofindsprøjtning (Toyota’s D-4S), såvel som Udviklet på en platform, der er etableret med BMW! Kan du fortælle, at jeg er meget spændt?!

Honda såvel som McLaren

Da Honda afslørede sin tilbagevenden til Formel 1 som motorleverandør til McLaren i 2013, havde de også antydet til at etablere en bilbil. Nogle havde forventet den nye Honda NSX til at fungere nogle F1 påvirket bits fra begge producenter, men de virkelig håbede blev stiplede. Selvom intet har været udsat for alliancen, da man kan håbe, at de har noget madlavning i deres respektive workshops.

Vi håbede at et par af denne innovation ville teknikere ned til budgetvenlige biler og lastbiler, men der er stadig håb. (Billedkilde: Honda Press Site)
Forestil dig en indgangsniveau McLaren slotting i under 540C; Sporting The Now Ubiquitous Carbon Fiber Chassis samt Hondas troværdige Stonker af en motor, den 306bhp turboladede VTEC 2-liters mølle. Omvendt forestiller den næste NSX med McLarens 3,8-liter udpeget 666BHP. Indtil producenterne giver os nogle oplysninger, kan vi kun drømme …

køretøj innovation har etableret på sådan en hurtig hastighed, at masser af af de køretøjer, der blev helligt for deres hastighed er blevet modsvaret af daglige varme luger. tilbage, når jeg var 10, kunne jeg ikke forstå lige præcis, hvor hurtigt tingene ville flytte. Den Ayrton Senna-tunet Honda NSX, Ferrari-beater for sin tid, sat ud 276bhp, en realisering, at en masse varme luger fra SEAT Leon Cupra til Mercedes-AMG En 45, match med enkelhed i disse dage.

Selv om det er sandt dagens varme luger har ikke decideret hastighed til at holde op med folk som Jaguars model XJ220, Ferraris F40, eller endda Porsche 911, de passer, samt nogle gange, overgå disse ærværdige monstre i form af magt, 0- 60 mph gange, samt omgangstider. For at se lige præcis, hvor omhyggeligt matchet de er, jeg har valgt tre af mine højtelskede 90s superbiler samt sammenlignet dem med de tre hurtigste forhjulstræk hot luger.

Jaguar model XJ220 mod Volkswagen Golf GTI Clubsport S

Jaguar model XJ220 ovenfor, samt Volkswagen Golf GTI Clubport S nedenfor. (Billede kilde: Wikipedia Commons samt Volkswagen presse site)
Jaguar model XJ220, den hurtigste serieproducerede bil 1994-1998 (indtil McLaren F1 stjal sin krone), blev drevet af en twin-turbo 3,5-liters V6 motor oprettelse 540bhp samt 475lb-ft (644Nm) af vride kraft. Den kunne skubbe XJ220s udsøgt skabt 1470 kg organ til 60 mph i en erklæret 3,6 sekunder samt til en tophastighed på 213 mph (341kmph). Mens det gjorde, som dårligt som McLaren F1 i form af salg, Jaguars superbil sat en forrygende 7 minutter 46 anden gang på Nürburgring i 1991. på trods af klager, at køretøjet var absolut upraktisk på grund af sin størrelse, pladsmangel, som samt (typisk for Jaguars dengang) raffinement spørgsmål, motoren håndteres for at give 32 miles til gallon (11.36kmpl).

Lanceret til ære 40 år af Golf GTI, den ballistiske Golf GTI Clubsport S overtog den hurtigste forhjulstrukne køretøjer rundt om miljøvenlige helvede bare sidste år, at offentliggøre en tid på 7 minutter samt 47 sekunder, næsten et sekund langsommere end den mægtige model XJ220. Den allestedsnærværende EA888 turboladet 2-liters fire-cylindrede mill puts ud 306bhp samt 280lb-ft (380 nm). Det driver 1360 kg hot luge til 62 mph i 5,8 sekunder samt 165 mph. selvom det er handicappet af sin mangel på direkte magt, de Golf håndtag til næsten følge med et køretøj, der var en hel del mere end 12 gange dens omkostninger, når ny.

Lamborghini Diablo v Honda Civic type R

De skrupskør Diablo samt forfløjne Civic Type R. (Billede kilde: Wikipedia Commons & Honda presse stedet)
En anden superbil, der dekorerede min computer som en desktop baggrund var de skrupskør Lamborghini Diablo. Jeg angiver præcist, hvordan kan du ikke lide et køretøj ved navn for Djævelen? Den store 5,7-liters V12 motor etableret en stonking 485bhp samt 428lb-ft (580 nm) af drejningsmoment, samt fremdrives denne attraktive djævel til 62 mph i 4,5 sekunder, ramte en tophastighed på 202 mph (305kmph), samt skødet sporet på Nordschleife på 8 minutter samt 4 sekunder! Et punkt at huske på er, at Lamborghinis af tiden var ikke om ren fart i nøjagtig samme metode, som Ferraris var. De var meget mere om at være så højt som muligt, i en masse flere metoder end blot udstødningen note.

For næsten to år, Hondas nye Civic Type R var den hurtigste forhjulstræk køretøj omkring den populære tyske kredsløb. Lapning det på 7 minutter samt 50 sekunder, den turboladede 2-liters VTEC motor skaber 306bhp samt 295lb-ft (400nm) samt håndtag en fremragende 0-62 mph sprint på kun 5,7 sekunder, mens topping ud på 167 mph (267kmph).

Ferrari 360 vanskelighed Stradale v Renault Megane RS 275 Trophy-R

Ferrari 360 Modena med sin hardcore besvær Stradale søskende ovenfor samt Megane 275 Trophy-R nedenfor. (Billede kilde: Ferrari presse websted & Renault presse site)
For at give dig en idé om lige præcis hvor langt køretøj innovation har er tilgængelige i løbet af et årti, har jeg udstenede 2003 særlige hardcore sværhedsgrad Stradale-version af Ferrari 360 imod Renaults Megane RS 275 Trophy-R. Det sidste hurra for 360, før den blev erstattet af F430, Ferrari forudsat hvad det måske på tide at gøre det yderste spor dag mester. Den 3,6-liters V8-motor sat ud 20bhp meget mere end den grundlæggende Modena på 420bhp, sammen med 275lb-ft (373Nm). En 0-60 mph tid på 4 sekunder hjulpet på 7 minutter 56 sekunder omgangstid omkring Nürburgring samt det ligeledes gik indtil 176 mph (283kmph) før den løber tør for damp.

Renaultsport har en historie af kærning ud blændende bit fyrværkeri fra Turbo 5 til Clio RS. De tunet allerede gal 2,0-liters turboladet fire-cylindret motor til at 271bhp samt 266lb-ft (361Nm), forudsat det meget bedre dæk, bremser samt suspension samt fjernet en hel del mere end 100 kg vægt til produkter en rekord bryde skødet (detBrød sædet Leon Cupra’s rekord såvel som derefter mistede titlen til Civic Type R) på 7 minutter såvel som 54 sekunder!

Alle disse varme lukker udgift mindre end en tiendedel af de tilsvarende superbiler samt tilbyde nøjagtig samme mængde spænding. Sikker på, at superbilerne har stjernekraften såvel som udseende til-dø-for, men de varme luer giver dem et løb for deres penge i form af præstationer samt driv spænding. Selvom jeg er en varm luge entusiast, siger jeg absolut ikke, at jeg ikke ville vælge at køre de ældre superbiler over de varme lukker, hvis de gav chancen. Jeg siger, at 2030 kan se rutinemæssige varme lukker gå hurtigere end dagens superbiler som Lamborghini Aventador eller Ferrari’s Laferrarig. Det er næsten en skræmmende tanke!