Automobile

Regeringen burde gøre meget mere for at øge den elektriske opladning i Storbritannien for at hjælpe med at opfylde 2040 -mål, ifølge den minister, der har ansvaret for køretøjer med lavt emission.
John Hayes, statsminister ved Institut for Transport, fortalte Car Express, at hans team ville gøre meget mere for at støtte faciliteterprojekter, samt fortsætte med at støtte plug-in bilstipendiet i et forsøg på at nå et mål om at se hvert nyt Automobile tilbydes i 2040 Levering af nulemissioner.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

• Bedste elbiler og lastbiler til salg
”Jeg er identificeret til at gøre alt, hvad vi kan for at gøre det meget mere attraktivt for dem, der kører og bruger elbiler,” sagde Hayes. ”Regeringen er nødt til at hjælpe og burde gøre mere. Det er vigtigt, at regeringen ved, hvad den kan gøre for at lette og ikke være hæmmende. ”
Hayes mener, at det er et vigtigt punkt i udviklingen af ​​den moderne leveringsregning, som han forventer at være for parlamentet allerede i næste år. ”Det skal skabe den bedste kontekst, så teknologien kan være alt, hvad den kan være,” forklarede Hayes. ”Vi bør støtte de faciliteter, der vil lade industrien vokse.”
Og væksten er i øjeblikket hurtig i Storbritannien og rangerer som den næsthøjeste udvidelse af plug-in hybridmarkedet globalt-kun bag Spanien-og registrerer 54 på hinanden følgende måneders salgsstigninger. GO Ultra Low-begivenheden, hvor Hayes talte, afslørede, at de påvirkede firmabiler og lastbiler kunne have til at hjælpe plug-in-optagelsen. Anslået 69 procent af bilisterne sagde, at de ville vælge en EV, hvis deres arbejdsgiver leverede en på ordningen.
I øjeblikket er mange virksomhedsbiler og lastbiler diesel, men brændstoffet blev igen under kontrol som en del af en nylig afgørelse fra højretten, med ideer, hvor der kunne indføres en scrappage -ordning eller byforureningsafgift på dem.
Hayes sagde imidlertid, at han ville være imod at forbyde visse biler for at hjælpe med at skære forurening. ”Vi er forpligtet til, at vi vil håndtere emissioner,” tilføjede han. ”Jeg vil ikke nedad for bilister eller byer ved at forbyde adgang – det er jeg bekymret for. Du er nødt til at tænke på økonomisk mulighed. ”
Tror du, at regeringen kan gøre meget mere for at opfylde emissionsmål? Fortæl os nedenfor …

Den nye Suzuki på tværs vil sælges i Storbritannien næste måned, pris fra £ 45.599. Det er det japanske brands allerførste plug-in hybrid-bil-såvel som det snart vil tilslutte sig et voksende marked for plug-in hybrid husholdnings-SUV’er, såsom Peugeot 3008 Hybrid4, Vauxhall Grandland X PHEV såvel som Ford Kuga PHEV.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

I det væsentlige er tværs en genudviklet version af Toyota RAV4 – såvel som den udvikler en del af de to mærker for nylig verificeret partnerskab, der til sidst vil se Toyota etablere en ny hybridbil til Suzuki. Suzuki vil ligeledes følge introduceret af denne nye SUV med en Toyota Corolla-baseret hybrid hatchback mod slutningen af ​​dette år.

Top 10 fineste hybrid -SUV’er for at få 2022

Kosmetiske revisioner over RAV4 er minimale, med Suzuki, der passer til ny badging, ny front såvel som bageste kofangere, friske projektor LED -forlygter såvel som nogle modificerede baglygter. Købere får ligeledes et sæt 19-tommer legeringshjul samt en mulighed for seks forskellige malingsfinish.
Indvendigt har den nye Suzuki på tværs af et multifunktionsrat, klimaanlæg samt et ni-tommer berøringsskærm infotainment-system, der bruger support til Apple CarPlay såvel som Android Auto. Der er ligeledes en række opbevaringsbakke såvel som kopholdere spredt over hele kabinen, ud over en elektrisk tilbehørsstik monteret i SUV’s 490-liters bagagerum.
11
Om vores adsclose denne annonce

Suzuki på tværs er drevet af en plug-in hybrid drivlinje, der omfatter en 2,5-liters fircylindret benzinmotor, en 18,1 kWh lithium-ion-batteripakke samt en elektrisk motor, der er monteret på hver aksel. Kombineret har systemet et output på 180bhp samt 270Nm drejningsmoment – som Suzuki angiver bruger en tid på 0–62 km / h på seks sekunder flad.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Den nye Honda Civic Type R fungerer en splinterny 1,6-liters turboladet, direkte injektionsmotor med meget mere end 250bhp, når den ankommer i 2015, har en indvendig kilde afsløret.
Honda har ligeledes en otte-trins dobbeltkoblingsautomatgear under udvikling, som muligvis leveres i den nye Hot Hatch.
På Paris Motor Show i sidste måned bekræftede Honda CEO Takanobu Ito, at den borgerlige type R ville sælges i 2015, men nægtede dog at sofistikeret på detaljerne.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

Han bekræftede ikke desto mindre, at hans mål var at gøre den nye type R til det hurtigste forhjulstræksdesign nogensinde omkring Nurburgring-en rekord, der i øjeblikket er indeholdt af Renaultsport Megane 265 Trophy på otte minutter samt otte sekunder.
For at opnå, at bilerne og lastbilen vil kræve for at evaluere mindre end 1.200 kg samt have en effektfigur på meget mere end 250 hk, har vi fået at vide. Motoren burde ikke have noget problem med at styre dette niveau af effektudgang – en indstillet version vil gennemgå test næste år i Hondas World Touring Cars og Truck Championship Contender.
Ligesom den nye 247bhp Ford Focus St, er der ingen planer om at udvikle en tre-dørs type R, selvom vores kilde nægtede at retningslinje en type R-version af Civic Estate-en ny bodystyle, der debuterer i idétype engang næste år.

Den opdaterede Honda Civic Type R-line-up er nu tilgængelig i Storbritannien, med priser for 2020-versionen af ​​firmaets vilde varme hatchback, der starter fra £ 32.820 og den bedre udstyrede type R GT-model priser fra £ 34.820.
Andre steder er den subtile og mere blød sprunte nykommer til Hot Civic’s line -up – Civic Type R Sport Line – også prissat fra £ 34.820.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Honda har bekræftet, at den nye, lettere Civic Type R Limited Edition nu er udsolgt i Storbritannien. Produktionen er begrænset til 100 enheder globalt, og kun 20 eksempler blev tildelt til det britiske marked, prissat til £ 39.995 hver.

Top 10 bedste varme hatchbacks til at købe 2022

Honda har opdateret den standard Civic Type R for 2020 med en række kosmetiske og mekaniske opgraderinger. Udvendige stylingrevisioner er konservative og strækker sig til en ny type R-eksklusiv boost Blue Paint finish, et par mere pænt integrerede tågelygter og et større radiatorgitter, som Honda siger, tilbyder bedre motorkøling. Indvendigt får købere en ny Alcantara-trimmet ratt og en tårnformet gearknap udstyret med en ny kortkastskifter.
Chassisrevisionerne er mere betydningsfulde. Den borgerlige Civic Type R leveres med opdaterede spjæld, stivere bøsninger til den bageste underramme, finjusterede frontophængsgeometri og friske todelt bremseskiver med nye bremseklodser, som begge er designet til at reducere bremsefade og forbedre bremsepræstation.

, der overholder stammende salg i Europa, planlægger GM en mindre batteripakke såvel som en kortere elektrisk sort til den næste generation af Vauxhall Ampera.
Ved at koste £ 28.995 efter regeringens £ 5000 EV-tilskud mister Vauxhall i øjeblikket penge på hver Ampera, den sælger, men ser ud til at vende det mønster, når et nyt design dukker op om tre til fire år.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

”Ampera har en af ​​de største klientens komplette tilfredshedsresultater for enhver form for bil, men det er lige så dyrt,” indrømmede Steve Girsky, næstformand for GM såvel som midlertidig præsident for GM Europe,. “Hvis du vil tjene penge, handler det ikke om den smarteste teknologi, men hvem kan give brændstoføkonomisk klima til en lavere pris.”
I øjeblikket er Ampera i stand til at rejse så meget som 50 miles på batterikraft, hvilket er vigtigt for dens 235,4 mpg brændstoføkonomi. Imidlertid koster batteripakken alene meget mere end £ 12.000 at producere.
“I de kommende år tror jeg ikke, at du vil kræve 100 km [62 miles] af elektrisk rækkevidde,” udsatte Thomas Sedran, GM’s vicepræsident for teknik såvel som operationer. ”Cirka 30 til 50 km [18 til 30 miles] burde være tilstrækkeligt til at få dig ind såvel som ud af byen såvel som efter det har du stadig den rækkevidde-motor til at hjælpe.”

Hvis de officielle tal skal tro, spillede UK-baserede bilister en blinder i 2016 ved at købe så mange nye biler, at registreringer for året skubbede 2.7 Millioner – en rekordhøj. Tilsvarende tal for fabriksfriske varevogne og lastbiler var også oppe. Det samme gælder for brugt salg. Alt dette, glem ikke, i en af ​​de mest tumultige 12-måneders perioder i britisk historie.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Denne virkelig hidtil uset efterspørgsel efter splinternye, forudregistrerede og brugte køretøjer betød traditionelle forhandlere (plus stadig vigtigere ikke-traditionelle detailforretninger) tiltrukket flere betalende kunder end nogensinde i 2016. Til gengæld nød HM Treasury let overskud-via salg og Andre køretøjsrelaterede skatter-som aldrig før.
• 2016 Et rekordår for britiske nye bilregistreringer, men antallet, der blev forudsagt at falde i 2017
Mere end 200.000 motorer blev bygget hver måned, og mens de officielle tal, der forfalder senere i denne måned, forventes at vise 2016 ikke var helt det bedste år til årlig bilproduktion (1,9 m køretøjer i 1972 forbliver målet at slå), at 45 -Year-gammel rekord er indstillet til at blive knust i 2017, når omkring 2 m biler skulle rulle ud af britiske produktionslinjer.
Købere i det europæiske fastland og derover har i de seneste måneder krævet mere, ikke færre biler, der bærer ‘Made in Britain’ etiketter. Og denne tendens vil sandsynligvis fortsætte – stort set takket være vores nummer et producent, Jaguar Land Rover, der bygger en ny række biler, der er bedre end mange (eller de fleste) tyske firmaer.
Ifølge Society of Motor Producenter og forhandlere af hver 100 nye biler, der er registreret her sidste år, var kun tre alternativt brændstoffetkøretøjer. Det er bekymrende, fordi blandingen af ​​tre procent ‘alternativ’ og 97 procent ‘konventionel’ i 2016 er en gentagelse af 2015 – hvilket beviser, at AFV’er forbliver relativt uattraktive for bilmasserne.
• Bedst sælgende biler i 2016
En anden bummer er, at to legendariske amerikanske mærker endelig kastede håndklædet sidste år, da Chevrolet kun registrerede fire biler, mens Chrysler gjorde det endnu værre med, er, ingen. Ikke en. Omvendt raketterede registreringer til hjemmearbejde markeringer som Bentley, JLR, McLaren og MG.
Alt dette er nok til at få de gode mennesker af Blighty til at føle sig stolte over at være britiske. og hvorfor ikke? Vi er måske et lille og noget isoleret land. Men vi slår godt over vores vægt – i vores designstudier, motorplanter, bilfabrikker og i stigende grad travle showrooms.

Og lad os give et specielt nytår tak til den strejkefri, salt af jordens britiske bilarbejdere, der nu er rangeret blandt verdens bedste.
Foretrækker du britiske markeringer? Fortæl os det i kommentarfeltet nedenfor …

Regeringen vil introducere Storbritanniens allerførste barrierefri vejafgift på to år-såvel som den erklærer, at planen vil udgift så meget som £ 84million at sætte op.
Tollbåsene ved Thames Crossing i Dartford, Kent, erstattes med automatisk nummerpladegenkendelse (ANPR) kameraer i oktober 2014.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

I stedet for at udlevere kontanter, betaler bilister ved hjælp af tekst, telefon, på internettet eller i detailforretninger – i et system, der ligner London -overbelastningsafgiften. Afdelingen for overførsel angiver den nye ‘fri-flow’ -opsætning vil fremskynde webtrafik såvel som minimerer overbelastning.
Den ekstra effektivitet kommer imidlertid til en pris. Highways Company forventer at betale så meget som £ 84 mio. Til den, der vinder kontrakten om at producere fri-flow-vejafgiften, for at finansiere nedrivning af barrierer, installere kameraer samt opbygge tilbagebetalingssystemet.
Så det ville tage 42 millioner køretøjer, der betaler £ 2 -vejafgiften for at bryde jævnt. Entreprenøren vil ligeledes rive mellem £ 237 mio. Samt £ 478 mio. Fra regeringen for at køre vejafgiften i 10 år.
Fraværende-minded krydsning af enkeltpersoner vil ligeledes føle klemmen, da de nuværende regerings forslag til straffet bilister, der kører med fri-flow-vejafgifter uden at betale, foreslår bøder, skal være så høje som £ 180.
Myndighederne kan have magt til at skaffe biler for bilister, der har tre ubetalte gebyrmeddelelser.

Jaguar XE er blevet opdateret i 2020, opdateret Saloon’s motorområde og monterede sit nyeste infotainment -system og tilsluttede service. Den opdaterede model kan købes nu, pris fra £ 29.635 for entry-level S-varianten, klatring til £ 40.140 for flagskibet HSE.
Jaguars mest betydningsfulde ændring for XE er tilføjelsen af ​​en ny mild-hybrid diesel drivkraft. Systemet omfatter en turboladet 2,0-liters firecylindret motor, en bæltedrevet startgenerator og en 48-volt lithium-ion-batteripakke, til en kombineret output på 201bhp og 430Nm drejningsmoment-nok til en 0-62 mph tid på 7,3 sekunder og en tophastighed på 146 km / h.

Bedste udøvende køretøjer 2022

Det britiske brand siger, at den nye milde-hybridmotor er 24bhp meget mere kraftfuld end XE’s udadvendte ikke-elektrisk assisterede diesel, mens de både er mindre forurenende og meget mere effektiv-leverer erklærede CO2 og brændstoføkonomi på 127 g/km og 58,5mpg henholdsvis.
14

XE’s turboladede 2,0-liters benzinmotorer er blevet overført på denne nye model intakte-og de er stadig tilgængelige i output af enten 247bhp eller 296bhp. Den mindre motor sender strøm til baghjulene, mens flagskibsmodellen hites til et firehjulstrækkesystem. Alle tre motorer har også en otte-trins automatisk gearkasse.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

Inde i Jaguar har Junked XE’s Aging Touch Pro Duo Infotainment System til fordel for dets nyeste PIVI Pro -opsætning. Systemet omfatter en 12,3-tommer digitalt instrumentklynge, en 10-tommer infotainment-skærm og en 5,5-tommer skærm til midtkonsollen, der styrer bilens væsentlige funktioner, såsom opvarmning og ventilation.

Dette er den nye top-of-the-range Skoda Yeti Laurin & Klement Edition. Det går ind i området over den nuværende Yeti -sofistikeringsmodel, og Skoda hævder, at den nye bil tilføjer meget mere end £ 4.000 værd af ekstra udstyr til en ekstra £ 2.000 over det eksisterende Yeti Sofistication Trim Level.
Skoda Yeti Laurin & Klement-modellen er kun tilgængelig med firehjulstræk og leveres med et valg af tre motorer: 1,8-liters TSI 158BHP benzin og 138bhp 2,0-liters TDI med DSG-dobbeltkoblingsgearkassen eller 168bhp 2.0- Liter TDI -diesler.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Priserne for Yeti Laurin & Klement-udgaven starter ved £ 24.835 for 1,8-liters TSI-benzin, £ 26.400 for 138bhp 2,0-liters diesel og £ 25.980 for 168bhp 2.0-liter TDI.
Foruden Skoda Yeti Elegance, Laurin & Klement Model’s udvendige fordele ved 17-tommer legeringer, sølv tagskinner, sorte sidebeskyttende lister og specielle badges. På indersiden er der en sat-nav med DAB-radio, opvarmet forrude, panoramisk soltag, parkeringssensorer, sorte lædersæder med L & K-badges og yderligere klaver sort trim.
Yeti Laurin & Klement Edition -købere kan vælge en hvilken som helst af de aktuelle Yeti udvendige malingsfarver, undtagen Corrida Red og Pacific Blue, men muligheden for en farvet tagdækning er ikke tilgængelig. Imidlertid tilbydes det fulde udvalg af Yeti -valgfri ekstramateriale.
Laurin & Klement -badget er typisk givet til Skodas topspecifikationsmodeller og tager sit navn fra grundlæggerne af Skoda – Vaclav Laurin og Václav Klement – der veletablerede firmaet i 1895.

En ny ren-elektrisk Grand Tourer er lanceret i form af Audi RS E-Tron GT. Det er skabt til at sidde ved siden af ​​den eksisterende E-Tron SUV og rivaler biler som Tesla Model S og Porsche Taycan. Det vil være tilgængeligt at købe fra maj med priser, der starter fra £ 110.950.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Audi RS E-Tron GT’s drivlinje har tre elektriske motorer-en til forakslen og en til hvert af baghjulene. Kombineret leverer de 590bhp og 830nm drejningsmoment, selvom EV’s startkontrolsystem kan øge systemets output til 637bhp i korte perioder. Det indikerer, at RS kan sprint fra 0-62 km / h på kun 3,3 sekunder og kan nå en begrænset tophastighed på 155 km / h.

Ny 2021 Audi e-tron GT ankommer til rival Tesla Model S

Som med standard E-Tron GT, har RS en 85KWH-batteripakke, men på grund af sin meget mere kraftfulde elektriske motorer falder EV’s maksimale rækkevidde fra 295 miles til 280 miles. Den deler dog den samme opladningsarkitektur, hvilket indikerer, at købere fuldt ud kan genoplade systemet natten over, når de bruger en 11 kW hjemmevægboks.
DC hurtigopladning understøttes også. Leveret Du kan få adgang til en 270 kW oplader, RS E-Tron GT’s batteri kan gå fra flad til 80 procent kapacitet på kun 23 minutter. Det svarer til omkring 62 miles af rækkevidde for hvert femte minuts opladning.
12

For at tackle det meget mere kraftfulde drivetrain har Audi monteret RS med en række chassisforbedringer over standard e-tron GT. Opgraderinger inkluderer wolfram-carbidovertrukne bremseskiver, faste calipre fra ti-stempler, adaptiv luftophæng, meget mere sofistikeret bagforskell og firehjulet styring. Carbon keramiske bremseskiver kan også specificeres som en valgfri ekstra.
Annonce – Post fortsætter nedenfor