Automobile

En MOT -omkostningsfrysning samt en nedbrud på whiplash -svig er en del af et valg af regeringsforanstaltninger, der vil forsøge at hjælpe chauffører i Storbritannien med at reducere deres årlige omkostninger.
Planerne, der er ført videre af Justitsministeriet (MOJ), inkluderer ligeledes en plan for at hjælpe med at reducere udgifterne til brændstof ved motorvejstjenester.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Også inkluderet er en evaluering af bekostning af både teorien såvel som praktisk køreprøve, da regeringen ser ud til at tilbyde yderligere besparelser.
I henhold til statistikker fra AA er de typiske omkostninger til forsikringsdækning faldet 12,3 procent i året oktober, fra £ 648 i oktober 2012 til £ 568 i 2013. MOJ erklærer, at ordningen, der kun muliggør bevis fra akkrediterede medicinske eksperter På Whiplash -påstande vil det hjælpe med at sænke dette yderligere.
På nøjagtigt samme tid er antallet af forsikringskravsfirmaer faldet med mere end 1.000, fra 2.553 i december 2011 til 1.485 i september 2013. Dette overholder regeringens reformer om ‘ingen sejr, ingen gebyr’ regler, som den mener har hjulpet Reducer omkostningerne til forsikringsdækning med 12 procent eller £ 80 på en typisk politik.
Andre nøglepunkter er beslutningen om at fryse de lovbestemte maksimale omkostninger ved MOT -testen til £ 54,85 ​​indtil 2015, ud over handling for at se på at reducere motorvejsbrændstofomkostninger – inklusive sammenligningsindikationer på motorvejsruter for at vise chauffører, hvor de kan få den Meget bedste deal.
Vejpræst Robert Goodwill sagde: “Omkostningerne ved at have såvel som at køre biler og lastbil føles af millioner af husstande såvel som virksomheder over hele landet. Regeringen er fast besluttet på at hjælpe med at holde disse omkostninger nede. Derfor fryser vi Omkostningerne til en MOT -test samt kigger igen på omkostningerne, der er forbundet med at få et kørekort.
”Vi ønsker ligeledes at gøre det lettere for folk at få et meget bedre tilbud på brændstof på motorvejsservicestationer, for eksempel med en prøve med motorvejsindikationer, der viser bilister de forskellige brændstofomkostninger, der tilbydes på deres rute.”

Den ansigtsløftede Kia Stonic er til salg i Storbritannien nu, med priser, der starter fra £ 18.195 for entry-level “2” -variant. Priserne klatrer op til £ 23.245 for den rækkevidde GT-Line S-model, og når de første leverancer ankommer senere på året, vil den finjusterede crossover tilbyde fornyet konkurrence om sædet Arona, Nissan Juke og Peugeot 2008.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Stonics udvendige styling er stort set uændret i forhold til før-ansigtsmodellen. De eneste mærkbare forskelle er et par redesignede LED-forlygter og et nyligt designet sæt 16-tommer hjul. Imidlertid har købere nu et valg mellem to nye malingsmuligheder-flerårige grå og sporty blå-såvel som et par ekstra to-tone farveskemaer.

Bedste små SUV’er og crossovers i salg 2020

Indvendigt får den nye Stonic nu Kias større otte-tommer infotainment-skærm i otte tommer sammen med en højere opløsning på 4,2-tommer føreroplysninger. Der er også et valg af to nye interiørfarvepakker, der bytter crossover’s instrumentbræt og midtkonsolbeklædning til enten blå eller gule udskiftninger.
Det nye infotainment -system tilbyder support til både Apple CarPlay og Android Auto – og det har nu en række yderligere telematikfunktioner. Stonics SAT-NAV vil give trafikoplysninger i realtid såvel som ajourførte vejrprognoser, information om køretøjets parkeringstilgængelighed og endda brændstofpriser for de nærmeste servicestationer.

Den første all-elektriske Lamborghini er blevet bekræftet og vil være til salg i anden halvdel af tiåret, mens det italienske superbilfirma også har afsløret, at hele sin line-up vil være elektrificeret i 2024.
Lamborghini -formand Stefan Winkelmann præsenterede firmaets nye strategi, kaldet ‘Direzione Cor Tauri’, og hævdede, at brandets nye teknik ville være “nødvendigt i forbindelse med en radikalt skiftende verden.

Ny Lamborghini Sian 2021 anmeldelse

”Vores handling er en plan med en 360 graders tilgang, der omfatter vores produkter og vores Sant’Agata Bolognese placering, der fører os mod en meget mere bæredygtig fremtid, mens vi altid forbliver tro mod vores DNA.”
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Lamborghinis køreplan har tre faser, hvoraf den første kaldes ‘fejrer forbrændingsmotoren’ og består af produktlanceringer i 2021 og 2022, inklusive to nye V12-drevne modeller, hvoraf den ene er alt sammen, men helt sikkert er en erstatning for Aventador.
Lamborghini siger, at biler, der er lanceret som en del af denne fase, vil “hylde virksomhedens nylige periode med kontinuerlig succes,” og vil bruge forbrændingsmotorer, der er udviklet til at hylde brandets arv.
Efter disse to nye V12-modellanceringer starter Lamborghini sit skridt hen imod en fuldt hybrid line-up i 2023. Mærket har allerede lanceret sin første (milde) hybridmodel i form af Sian Hypercar, men vil lancere, hvad den kalder sin First Hybrid Series Production Automobile to år fra nu. Ved udgangen af ​​2024 vil hele line-up blive elektrificeret, så forvent en hybridversion af Urus vil vises sammen med hybriddrevne udskiftninger til Huracan og Aventador.
Virksomheden sigter mod at minimere CO2-emissioner med 50 procent inden 2025. I køb for at opnå dette, tildeles investering på 1,5 milliarder euro til elektrificeringsskus, hvis kulmination vil være ankomsten af ​​den første fuldt elektriske Lamborghini i Den anden halvdel af tiåret. Virksomheden har ikke afsløret nogen detaljer, men har bekræftet, at det helt vil være en ny model, der bliver det fjerde medlem af sin line-up.
EV vil blive placeret som en bil “øverst på sit segment” og vil meget mere end sandsynligt forme sig som en elektrisk hyperbil til at konkurrere med NiO EP9 og Lotus Evija.

Klik her for vores liste over de hurtigste elektriske biler i verden …

Ny forskning antyder, at luksusproducenter Bentley og Porsche er blandt de mest betydningsfulde lovovertrædere for dyre stigninger i elektriske fejl. De to luksusmærker kommer i anden og tredje bag Renault på en liste over producenter, hvis biler har de mindst velrenommerede elektrika.
Garanti direkte analyserede 50.000 forsikringer for biler over tre år gamle i en femårsperiode og opdagede, at det i gennemsnit ville koste 757 £ for at reparere elektriske fejl i en Porsche. Gennemsnitlige reparationsregninger i en Bentley kostede en billigere £ 670, men begge er dyre sammenlignet med Suzukis gennemsnitlige omkostninger på 244 £.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

De samlede resultater viser, at antallet af elektriske fejl steg fra 5.300 i 2008 til 11.500 i 2013 – det indebærer, at en ud af hver fire chauffør oplevede en elektrisk fejl hvert år. Priser til reparation af disse problemer forbedret fra £ 221 til £ 291 i samme periode.
Hvad angår de værste fornærmende modeller, oplevede to tredjedele af alle Chrysler Sebrings (66 procent) elektriske sammenbrud, mens Hyundai Matrix (63 procent) og Mercedes-Benz E-klassen (60 procent) fulgte nøje bagpå. Undersøgelsen fandt også, at over 25 procent af Renault, Saab, MG, Audi, Citroen, Sæde og BMW -modeller led hvert år elektrisk svigt.
• Mange økonomiske biler
I modsætning hertil udviklede kun en ud af syv Subarus en elektrisk fejl hvert år, mens der ikke var nogen registrerede påstande med Honda S2000, Mazda 5, Toyota Prius og Volkswagen Passat CC.
Grundlæggende udstyr inklusive relæer og generatorer mislykkes stadig typisk, men moderne gadgets som køretøjsparkeringssensorer tilføjes i stigende grad til listen over elektriske problemer. Kun franchiserede forhandlere kan løse dem eller andet specielt udstyr, og det alene støder typisk på reparationsomkostningerne.
David Gerrans, Garanti -direkte administrerende direktør, sagde: ”Da bilteknologi fortsætter med at gå videre, får biler meget mere og meget mere komplekse. Intetsteds er så meget mere end inden for computerteknologi og anden elektronik.
”Men selvom disse fremskridt uden tvivl kan forbedre bilens ydelse og sikkerhed, har de også en knock-on-effekt på, hvor typisk de mislykkes, og hvor meget det koster at reparere dem.”

For en gennemgang af de mest velrenommerede biler på markedet i dag, se vores søsterwebsted Carbuyer.co.uk.

Volvo har udsat omkostninger for den forfriskede 2021 XC60 SUV. Den opdaterede BMW X3 såvel som Audi Q5 -rival tilbydes at købe nu, med indgangsniveau B5 benzin i momentum trim, der starter fra £ 41.745.
Dette tal er et moderat £ 765 boost over omkostningerne ved det nøjagtige samme køretøj før den aktuelle opdateringsrunde, hvor ansigtsløftningen indførte en greb om små stilændringer, forbedret indvendig innovation samt en meget mere detaljeret liste over bilisthjælpsfunktioner.

Top 10 fineste SUV’er for at få 2022

Alle versioner af XC60, det allerbedste køretøj i Volvos line-up, drager nu fordel af en ny infotainment-opsætning drevet af Android Automotive-Ny softwareapplikation, der ser det ni-tommers portræt berøringsskærm integreret direkte med Google Apps samt Tjenester, der ligner den teknologi, der blev brugt af søskens brand Polestar.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Hænder gratis stemmeadministrationsfunktioner håndteres nu af Google Assistant, Navigation leveres af Google Maps, såvel som derudover kan applikationer installeres ved hjælp af Google Play Store, der får adgang direkte fra berøringsskærmen. Købere kan tilmelde sig alle de nye Google -funktioner med et medlemskab kaldet pakken Digital Services.
Ved siden af ​​den helt nye infotainment -teknologi får XC60 nye såvel som opgraderede hardware til bilisthjælpssystemerne, med en ny sensorplatform bestående af radarer, ultralydssensorer såvel som kameraer.
5

Volvo oplyser, at med den nye sensorinnovation om bord, vil XC60 prale af meget bedre fodgænger såvel som vejledende individuel detektion til anvendelse med den automatiske nødbremsning såvel som styringsinterventionssystemer. Pilot Help Semi-autonom kørsel vil nu levere det, som forretningstelefonen kalder “blid biliststøtte” fra stilstand så meget som motorvejshastigheder.
Designændringer for XC60 holdes på et minimum. En ny aftale med en revideret gitter såvel som den nedre frontkofanger er sammen med et valg af nye malingsfarver såvel som hjulindstillinger, men generel den visuelle opgradering er subtil. Interiøret kan trimmes i et valg af nye læderfrie polstringer, herunder en ny tekstilbaseret mulighed, kaldet City Weave.
Motoropstillingen består af B5-benzin såvel som B4-diesel, som begge bruger et 48-volt mild-hybrid-system. Over det sidder T6-opladningen, en plug-in hybrid med 335bhp samt et 32-mils elektrisk-kun-interval. Basisdesignet B5 sender kun sin kraft til forhjulene, med firehjulstræk en mulighed. Alle andre designs får firehjulstræk som standard.

Som før sidder to yderligere trimmer over momentum. Sporty-udseende R-stil starter fra £ 44.410, mens sortens topping-inskription starter fra £ 46.385, når den er parret med B5-enheden.
T6-opladning af plug-in-hybrid bruges i inskription, R-stil såvel som Polestar-konstruerede trimmer. Omkostninger variation fra £ 51.590 til £ 64.090 for den rækkevidde-topping-præstationsfokuserede model.
Tjek strømmen på Volvos planer for en allelektrisk fremtid …

Det postnummer lotteri med brændstofpumpeomkostninger ser ud til at afslutte, da rummet mellem udgifterne til benzin på landdistrikterne såvel som bycentret, som forcourts lukker.
AA’s brændstofrapport i februar afslører chauffører på landdistrikter, som tidligere ikke drager fordel af den konkurrencedygtige omkostningskrig, der blev set i storbyområder, sparer muligvis nu så meget som £ 2 en tank. Dette er, da forskellen mellem placeringer er faldet fra 5p a liter til 2p a liter.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

• Ny del kan spare bilister penge
Den landlige DIP har bidraget til et landsdækkende brændstofomkostningsfald på 0,83 p liter fra 130,46p i midten af ​​januar til 129,63 nu. De nuværende omkostninger er de laveste, fordi februar 2011.
Gennemsnitlige dieselomkostninger er faldet yderligere, ned 1,22p pr. Liter fra 138,24p om måneden tilbage til 137,02p i midten af ​​februar – den laveste fordi juli 2012.
AA -rapporten drøfter, at et løft i pundets værdi mod dollaren primært er ansvarlig for de lavere omkostninger, som chaufførerne ser ved pumperne.
Bilister i Yorkshire såvel som Humberside nyder i øjeblikket det mest overkommelige brændstof på 129,2 pr. Liter med Nordirland den mest kostbare såvel som det eneste område med omkostninger, der stadig gennemsnitligt var 130p en liter.

Peugeot har frigivet det første teaserbillede af den nye konceptbil, den vil vise på dette års Beijing Motor Show. Virksomheden har bekræftet, at det nye koncept er ‘fra den samme afstamning som Onyx Concept Car’ og ‘er en teaser af brandets fremtidige design.’
Ved 4.730 mm lang, men kun 1.310 mm høj, er det endnu ikke navngivne koncept lidt kortere end den nuværende Peugeot 508, som procedurer 4.792mm, men også lavere end RCZ, som er 1.362 mm høj.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Konceptet en fire-dørs coupe, som Peugeot hævder ’tilbyder atletisk og raffineret styling for fire passagerer og deres bagage.’
Selvom teaserbilledet ikke afslører meget, kan du finde ud af konceptets korte overhæng og dets lange motorhjelm, som hjælper med at give tilsyneladende sofistikerede proportioner. Der er en svingende coupe -taglinje, meget lang akselafstand og lang bageste overhæng – som alle løfter et slående look, når bilen afsløres i Beijing den 20. april.
Du kan se et par designtemaer, der er blevet vedtaget fra Onyx -konceptet, først vist på Paris Motor Show i 2012. På fronten er vinkel, slanke forlygter, som nu er blevet vedtaget på produktionsbiler som 308, 2008 og Facelifted 3008/5008.
Hallysene består af tre LED-blokke, der er beregnet til at ligne kløer, der henviser til Peugeot Lion-logoet. Dette designtema bruges også nu på produktionspeugeots.
Det nye koncepts BodySide har også en meget mere raffineret version af det store kammuslingsområde, der hjalp med at tilføje muskler til Onyx’s kobber- og kulfiberprofil. Det nye koncept har en yderligere udskæring langs sidekarmen, for at hjælpe det med at se lavere ud, mens en bagvinge tilføjer den sportslige holdning.
Mere af det nye koncepts design vil blive afsløret i en kunstinstallation, som Peugeot vil vise på ‘International Automobile Festival, hyldest til fornemmelser’ i Paris, der løber fra 29. januar til 2. februar.
Peugeot viser også Onyx -konceptet, 308 R -konceptet, 208 T16 Pikes -højde og 908 HDI le Mans -bilen på den franske begivenhed.

Den nye McLaren Artura Hybrid Supercar er klar til lancering i slutningen af ​​2021, med McLaren, der henviser til sin nye benzinelektriske to-personers som sin første ‘høj -Performance hybrid ‘model.
Artura bruger en splinterny platform udviklet til at rumme sin nye hybrid-drivlinje, og det er den første McLaren, der bruger en seks-cylindret forbrændingsmotorkonfiguration. Det er beregnet til et elektrificeret alternativ til modeller som 570’erne, der sidder under 720’erne og 765LT Performance Cars i McLarens Supercars -serie af modeller.

Bedste Supercars 2022

Den nye platform kaldes McLa – McLaren Carbon Lightweight Architecture – som virksomheden siger er stærkere, sikrere og lettere end de tidligere kulfiberbade. MCLA vil blive bygget på virksomhedens nye facilitet i South Yorkshire.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

I hjertet af Artura er en ny 3,0-liters dobbelt-turbo V6-motor, der leverer 577bhp og 585Nm drejningsmoment. Det øges med 94bhp fra plug-in hybridsystemet; En elektrisk motor, der er drevet af et batteri på 7,4 kwh, som gør det muligt at køre bilen alene på elektrisk strøm i op til 19 miles. De samlede kombinerede output er 671bhp og 720nm.
Den elektriske motor siges også at tilbyde en drejningsmomentfyldning og forbedre gashåndtagens respons, mens den droppede officielle CO2-tal til 129 g/km med en påstået gennemsnitlig brændstoføkonomi, der forventes af meget mere end 50 mpg- fantastiske tal for en bil, der får fra 0- 62 km / h på 3,0 sekunder, 0-124 km / h på 8,3 sekunder og videre til en tophastighed på over 200 km / h.

Ny finansiering er blevet annonceret for at understøtte installationen af ​​omkring 3.550 offentlige elektriske køretøjsafgiftspunkter i løbet af de næste to år.
OFGEM – det ikke -ministerielle regeringsafdeling, der er ansvarlig for at regulere Storbritanniens gas- og elektricitetsmarkeder – vil finansiere installationen af ​​ny kabling på motorvejsserviceområder og nøgle Trunk Road -placeringer for at tillade, at 1.800 hurtige EV -opladere skal bygges. Regulatoren vil også støtte installationen af ​​1.750 nye offentlige opladere i byer.

Regeringen investerer yderligere £ 20 mio

Installationen af ​​disse opladere kommer som en del af en investering på 300,5 millioner pund i 204 Net Zero -projekter over England, Skotland og Wales, der sigter mod at støtte Clean Carry and Heat. Til gengæld er denne pakke en del af en samlet investering på 40 milliarder pund, mere finansiering, hvorfra der skal frigives efter 2022.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Forskning fra OFGEM antyder, at 36 procent af husholdningerne, der ikke har til hensigt at købe en elektrisk bil, udsættes af en mangel på offentlige anklager i nærheden af ​​deres hjem. Det håbes, at investeringen i nye opladere vil hjælpe med at forhindre rækkevidde angst.
Rachel MacLean MP, minister for transportens fremtid, sagde, at investeringen “i høj grad ville forbedre modstandsdygtigheden” i Storbritanniens EV -opladningsnetværk. Jonathan Brearley, administrerende direktør for OFGEM, tilføjede, at det ville give chauffører “flere opladningsmuligheder for længere rejser”.
Nyheden kommer sammen med en anden meddelelse fra Department for Business, Energy and Industrial Strategy (BEIS) om en investering på 166,5 millioner pund til grøn teknologi.
Programmet, som forventes at skabe 60.000 job, inkluderer en investering på 60 millioner pund i brintproduktion, som BEIS siger, kan bruges til at drive transport blandt andet.
Energiminister Anne -Marie Trevelyan sagde, at ordningen “vil tilskynde til den hurtige udvikling af de teknologier, vi har brug for for at regere i vores emissioner og overgang til en grøn økonomi – en, der reducerer omkostningerne til erhvervslivet, øger investeringerne og skaber job”.
Tjek de bedste elektriske biler at købe nu …

Paris Motor Show vender tilbage næste år efter sidste års begivenhed blev annulleret på grund af Covid-19 Pandemic. Udstillingen er tilbage i 2022 og vil byde billetdeltagere velkommen gennem sine døre mellem den 17. og 23. oktober.
Også kendt som Mondial de L’Automobile, var Paris -showet verdens første motorshow, da det blev lanceret tilbage i 1898. I betragtning af at 1976 er det blevet afholdt hvert andet år, skiftevis med det lignende afgørende Frankfurt Motor Show.

Bedste klassiske biludstillinger til at tjekke ud i 2022

Show-arrangører har også været travlt over Lockdown, samarbejdet med Equip Automobile Trade Show for at danne den altomfattende Paris Automotive Week. Indtil nu blev messen afholdt på ulige nummererede år, så det kolliderede ikke med motorshowet.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Så i modsætning til tidligere år vil det næste Paris Motor Show give gæsterne chancen for at gennemse stativer fra ingeniørfirmaer, dele leverandører og reparationsfirmaer samt se de aktuelle koncepter og produktionsbiler fra verdens største bilmærker.
Som sædvanligt afholdes Paris Motor Show i Paris Expo Porte de Versailles, som er det største udstillingscenter i Frankrig. Vi venter dog stadig på, at en liste over de deltagende producenter og forhandlere bliver offentliggjort.
I 2018 lancerede store mærker inklusive Audi, BMW og Mercedes afgørende biler som henholdsvis E-Tron, 3-serien og EQC, mens franske mærker som Citroen og DS jagede efter overskrifter med C5 Aircross Hybrid Concept og DS 3 tværback.
Planlægger du at deltage i Paris Motor Show i 2022? Fortæl os det i kommentarfeltet nedenfor …