Automobile

Skoda Fast Spaceback er sat til salg i januar næste år pris fra £ 14.430 for entry-level 85bhp 1.2-liters TSI-design i S Trim. Det gør det £ 640 meget dyrere end den hurtige fastback -ækvivalent. Range-topping 89bhp 1,6-liters TDI CR-rumback i sofistikeringsbeklædning med DSG-gearkassen vil udgiftsejere £ 18.640.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Det andet design i den hurtige sort får en meget mere traditionel hatchback-form end originalen i salonstil, hvilket resulterer i en mindre 415-liters bagagerum-Fastback har 550 liter.
• Skoda Fast Spaceback Review
Fem motorer tilbydes på rumback, inklusive 85bhp eller 104bhp 1,2-liters TSI-benzin samt en 120bhp 1,4-liters TSI. I mellemtiden specificerer to 1,6-liters dieselmotorer i to melodi-89bhp samt 104bhp-i alt line-up. Kunder kan vælge enten en fem-trins håndbog eller syv-trins DSG-gearkasse.
En øre-klogt grønlinjemotor er ligeledes i de sidste udviklingsstadier, som vil blive tilbudt af januar-lanceringen. CO2-emissioner på kun 99 g/km forventes, hjulpet af kombinationen den effektive 1,6-liters dieselmotor ud over rullende dæk med lav modstand, aerodynamiske justeringer samt en vægttab. Skoda siger, at en omkostning for Greenline -motoren vil blive udsat i de kommende uger.
Spaceback er designet til at charme til yngre købere end fastback og inkluderer en række personaliseringsmuligheder, herunder et panoramisk glas -tagdækning såvel som langvarigt bagklapglas. Tilbydes i tre trimmuligheder, S, SE såvel som sofistikering, rumback er ligeledes udstyret med meget flere enheder som almindelige på tværs af området, med alle designs, såvel som gardin -airbags.
Når man bevæger sig op på række som stigende til £ 18.440. Top Spec Sofistication Designs vil udgiftsejere fra £ 16.640 til £ 18.900 dog er udstyret med større 16-tommer legeringer, klimakontrol, aluminiumsudseendeindsatser, krominteriør omgivelser samt hjørnefront tåge-lys.
Eco-bevidste klienter kan ligeledes specificere en Greentech-mulighed, der tilbydes på tværs af hele rumback-serien. Med dette vil Skoda i form stop/start samt bremseenergihelingssystemer for at hjælpe med at forbedre brændstofens økonomiske klima og minimere emissionerne.

Ordrebøger åbner senere i denne måned forud for bilens introducer i begyndelsen af ​​2014.

priser for den nye Hyundai I10, er blevet afsløret – en bil, som Hyundai beskriver som en supermini i en bybilpakke. Priserne starter fra £ 8.345 og stiger til £ 10.495.
No-frills i10 fem-dørs har været en armatur på Storbritanniens veje nogensinde, fordi det blev den mest populære bil, der blev købt på scrappage-skemaet for tre år siden. En fantastisk 110.000 er blevet flyttet, fordi den blev lanceret i 2008, hvilket gjorde det til Hyundais bedst sælgende model i Storbritannien.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

Eksisterende ejere kan være chokeret over at lære en den nye voksne I10 – som koster fra £ 4.995 med £ 2.000 scrappage -rabat – starter fra £ 8.345, når den sælges i januar. Prisen forbliver den samme som den udgående tilstand, og Hyundai hævder, at den nye i10 kan prale af forbedret rum, kvalitet og meget mere udstyr.
• Hyundai I10 Prototype Review
To benzinmotorer vil være tilgængelige fra lanceringen, der inkluderer en 65bhp 1,0-liters tre cylindermotor og en meget mere kraftfuld 85bhp 1,2-liters benzinmotor. Det sidstnævnte forventes at udgøre ca. 40 procent af salget. De samme motorer findes også i Kia Picanto, som i10 deler sin platform med.
Trimniveauer består af S, SE og premium og inkluderer standardudstyr såsom centrallåsning, elektriske frontvinduer, USB -indgang, kørelys om dagen, justerbart ratt og seks airbags. Mid-range SE-modeller modtager yderligere, fjerntliggende centrallåsning, elektriske bagvinduer, elektriske opvarmede dørspejle, kropsfarvedørhåndtag og spejle. Modeller i SE -trim er prissat fra £ 9.292 og stiger til £ 10.495, hvis du vælger den automatiske gearkasse.

Ssangyong er indstillet til at afsløre en Nissan Juke -rival på Genève Motor Show i 2014, foran bilen, der blev salg i 2015, har Car Express lært.
Blyant ind for at blive afsløret i nærproduktionsgrænsen på næste års Geneva Show, vil den nye lille crossover sidde på en ny kompakt chassisplatform og debutere et nyt par på 1,6-liters motorer-en benzin og en diesel.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

Det var muligt at sikre denne nye teknologi takket være en stor investering fra brandets Indien -ejere Mahindra & Mahindra, og Ssangyong er håbefuld, at når denne bil først er føjet til porteføljen, vil dens fabrik i Korea nå fuld kapacitet og til sidst nå rentabiliteten.
Den udvendige styling vil blive stærkt påvirket af XIV-1-konceptet vist i Frankfurt i 2011-med et rent, meget mere moderne look end mærkets nuværende line-up. Med en europæisk lanceringsdato i januar 2015 og en startpris, der kan snige sig under £ 12.000, er den nye bil tippet til at være en stærk sælger i Europa.
Op til nu stramme CO2 -skattemæssige begrænsninger og et smalt motorområde har begrænset brandets appel. Indtil den nye bil ankommer, fastgør virksomheden sit håb på den seneste version af Ssangyong Rexton 4×4-en syv-sædet off-roader, der koster mindre end £ 26.000, selv for fuldt belastet top-spec-bilversion.
På nuværende tidspunkt er det britiske salgsmål beskedne med mærket på banen for at sælge omkring 1.800 biler næste år og udvide sit forhandlernetværk til 75 filialer i hele Storbritannien ved udgangen af ​​næste år. Virksomheden håber at etablere sig som en Niche 4×4 -specialist med priser, der er lave nok til at konkurrere mod brugte premium -konkurrenter.

Dette er Ferrari Portofino M, en udvikling af det italienske superbilmærke Glattere oplevelse med lavere hastigheder.
M i den nye bils navn betyder ændringer, der er forklaret af Ferrari som ”nomenklatur, der henviser til biler og lastbiler, der har gennemgået en udvikling, der har øget deres præstation”. Det er bestemt tilfældet med Portofino M, der får en revideret dobbelt-turboladet V8-motor såvel som en ny otte-trins automatisk gearkasse i stedet for den gamle syv-trinsenhed.

Ny Ferrari SF90 Stradale 2020 Review

3,9-liters motoren skaber nu 612bhp ved 7.500 o / min, en gevinst på 20bhp over den originale portofinos output, skønt drejningsmomentet forbliver det samme ved 760nm. Som et resultat af denne øgede effekt såvel som slicker transmission, bør portofino være omkring en tiendedel af en anden hurtigere til 62 km / h; Ferrari citerer en tid på 3,45 sekunder sammen med en 0-124 mph (200 km / t) figur på 9,8 sekunder samt en tophastighed på over 199 mph.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Den nye transmission med dobbelt kobling er muligvis en af ​​de største gevinster ved daglig brug; Omhyggeligt forbundet med SF90 Stradale-gearkassen er det den allerførste otte-trins opsætning, der er monteret på en åben Ferrari. Dens allerførste syv forhold er alle kortere end den gamle gearkasse, der muliggør punchier -acceleration, mens overdrive ottende bør hjælpe med at krydse forfining.
5
Om vores adsclose denne annonce

Derudover er den nye gearkasse 20 procent mindre end den gamle enhed, såvel som den er i stand til at placeres lavere i bilen, hvilket hjælper tyngdepunktet.
Portofino M får ligeledes en ekstra tilstand på sin rattemonterede Manettino-kontrol takket være tilføjelsen af ​​race. Denne indstilling bruger Ferrari Dynamic Enhancer, der tidligere blev set på 488 Pista, der bruger bremsemodulation til at forbedre bilens håndtering på linjen samt stoppe dig med at se ved rattet for at korrigere lysbilleder.
Portofino M’s styling er en moderat udvikling af det, der er gået før – normalt for en mid -life -opdatering. Der er sportsligere såvel som mere aggressive kofangere foran såvel som bageste sammen med et noget andet look generelt foran på bilen. Inde i har Ferrari tilføjet et par valgmuligheder til, hvad der allerede var en omfattende liste; Opvarmede sæder er nu tilgængelige, hvilket gør udendørs kørsel mere gennemførlige i køligere klimaer som Storbritanniens.

Portofino M tilbydes nu at bestille, med de allerførste leverancer, der forventes i andet kvartal af 2021.
Klik lige her for at tjekke mere om den kommende Ferrari Purosangue SUV …

Dette er den nye Audi Q8 TFSI e quattro plug-in hybrid. Det er en plug-in hybridversion af det tyske brands flagskib-coupe-SUV, der går head-to-head med Variety Rover Sport PHEV såvel som Porsche Cayenne S E-Hybrid.
Den plug-in hybrid Q8 vil blive tilbudt at bestille i Storbritannien senere i denne måned, prissat fra £ 73.860 for entry-level 55 TFSI E-variant samt £ 85.760 for området Topping 60 TFSI E.

Bedste plug-in hybrider 2022

Dens drivlinje omfatter en turboladet 3,0-liters V6-benzinmotor, en 100 kW elektrisk motor såvel som en 17,8 kWh lithium-ion-batteripakke boltet under bagagerummet. Systemet sender kørsel med en otte-trins automatisk gearkasse til et adaptivt firehjulstræk-system, som kan dirigere så meget som 70 procent af motorens drejningsmoment til baghjulene.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Købere har deres mulighed for to motorudgange. Entry-niveau Q8 55 TFSI E etablerer 376bhp såvel som 600Nm drejningsmoment, som giver en erklæret 0–62 km / h på 5,8 sekunder, en digitalt begrænset tophastighed på 150 km / h samt en maksimal ren-elektrisk sort på 29 miles.
Range-topping Q8 60 TFSI E øger drivlinjens output til 456bhp samt 700Nm drejningsmoment, hvilket sænker SUV’s 0–62 mph tid til 5,4 sekunder. Tophastighed forbliver nøjagtigt det samme, men på grund af den øgede elektriske efterspørgsel efter den højere output falder bilens maksimale rene-elektriske sort til 28 miles.

Maserati har afsløret en 2018 -ansigtsløftning til Ghibli Saloon, hvilket giver sin BMW 5 -serie rival en let omdøbning, mens den introducerer mindre styling -justeringer og ny teknologi.
Ghibli – fire år gammel i år – er nu kendt som Ghibli Granlusso, og den forfriskede bil debuterer i metallet ved Chengdu Motorshow i Kina.
4

Ændringer i designet er ikke for betydningsfulde. Den forreste kofanger er ny og har nu kromindsatser, mens gitteret også er blevet ændret og er også krom for at bringe Ghibli i tråd med den nyere Levante SUV.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

• Bedste udøvende biler til salg 2017
Ny Granlusso -badging vises på sideskørterne, mens det bageste forklæde er blevet finjusteret. Maserati regner med, at den nye bageste kofanger er sportsligere, og den er sammen med et redesignet diffusorelement. Makeover er subtil, men Maserati hævder, at justeringerne alle tilføjer en betydelig aerodynamisk fordel.
Også nyt til de ansigtsløftede og omdøbt Ghibli er de adaptive fulde LED-forlygter, mens nye, uspecificerede semi-autonome kørselfunktioner også er en del af opdateringspakken. De britiske priser og specifikationer er endnu ikke afsløret eller en frigivelsesdato.
Hvad synes du om den nye Ghibli? Efterlad dine tanker i kommentarerne herunder.

Dette er de seneste spionfotos af Aston Martin Vanquish Volante såvel som endnu mere bevis på, at en soft-top-version af det nye V12-flagskib er lige rundt om hjørnet.
Denne stærkt kamuflerede mule forprøvede muldyr blev spioneret test ved Nurburgring-testkredsløbet i Tyskland, hvor det britiske brand har en langsigtet facilitet til behandling af fremme af alle dens fremtidige modeller.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

På trods af den sorte såvel som hvid forklædes den bemærkelsesværdige frontplitter såvel som bagdiffusor plus et sæt unikke baglys klynger, begge giver dette design væk som den åbne version af den seneste Vanquish.
Under det vil det dele nøjagtigt den samme hi-tech carbon fiber kropsarbejde såvel som let aluminiumchassis som coupe, mens den naturligt aspirerede 6,0-liters V12-motor såvel som seks-trins zf automatisk gearkasse ligeledes sandsynligvis vil blive overført over uændret Tilvejebringelse af Volante en sund 565bhp -output såvel som 620nm drejningsmoment.
Det svarer muligvis til en 0-62 km / t -sprint på ca. 4,2 sekunder – bare en tiendedel mindre end hårdt top – såvel som en tophastighed, der nærmer sig 200 mph – selvom dette sandsynligvis vil være begrænset, når tagsystemet er nede.
Andre tekniske højdepunkter inkluderer en carbonfiberpropaksel samt Brembo carbon keramiske bremser, men selve tagsystemets system vil være en let foldematerialestil snarere end en kompleks foldet hård top som begge rivaler Ferrari 458 Spider samt McLaren 12c Spider . Ikke desto mindre er stilen ligeledes kompakt tilstrækkelig til at imødekomme nøjagtigt den samme faste bagspoiler som coupe.
Aston Martin introducerede CC100 -ideen i weekenden som en del af sine hundredeårsbegivenheder, men den nye design Cavalcade ser ud til at fortsætte, da Vanquish Volante muligvis vises på Frankfurt Motor Show eller endda tidligere med en omkostning, der sandsynligvis vil stige til over £ 200.000, når det viser op i efteråret.

Renault har bekræftet sit nye flagskib Koleos SUV vil blive prissat fra £ 27.500 i Storbritannien. Første leverancer af Kia Sorento -rivalen begynder i sommer.
Den store SUV på fem sæder bruges i et par trimniveauer og leveres med et valg af to DCI-diesels: en 129bhp 1,6 med forhjulstræk (57,6 mpg/128g/km) og en 173bhp 2,0-liter med fire- Hjulstræk (50,4 mpg/148 g/km).
Annonce – Post fortsætter nedenfor

• Bedste SUV’er at komme nu
Dynamique S Nav sparkes i rækkevidden, men er stadig meget veludstyret med et panoramisk soltag, polstring af dellæder, 18-tommer legeringer, klimakontrol med dobbeltzone og et syv-tommer R-Link2 infotainment-system med SAT- NAV og Apple CarPlay som standard.
Træder op til Signature NAV-som er prissat fra £ 29.800-og du får større 19-tommer legeringer, LED-forlygter, et fuldt læderinteriør, en 8,7-tommer skærm og en elektrisk drevet bagklap.
Et Bose-lydsystem (£ 600), metallisk maling (£ 545) og håndfri parkering (£ 350) er blandt mulighederne. Priserne stiger til £ 34.200 for en top-spec 4WD bilmodel.
Ankomsten af ​​Koleos markerer afslutningen af ​​Renaults revision af hele sin line-up, en proces, der først begyndte, da designchef Laurens van den Acker opdaterede Clio i 2012. Renaults Paris Show-stjerne, Trezor-konceptet, antyder hvad Fremtiden har i butikken ud over Koleos.
50
Om vores adsclose denne annonce

Den nye SUV vil blive placeret over Renaults andre SUV’er – Captur og Kadjar – og vil fokusere på bagsædet i bagsædet og praktisk, en opskrift, der er sikker på at appellere til familiekøbere. Dette er et tilfælde, der kun vil blive stærkere, hvis muligheden for en syv-sædet version kendes på et senere tidspunkt.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Honda har fjernet den dieselmotorerede version af HR-V fra salget i Storbritannien, hvilket betyder, at virksomhedens britiske line-up nu er benzin, hybrid eller ren-elektrisk.
Honda forbliver selvsikker i sin beslutning og stående fast i troen på, at dens hybridmotorerede design vil tjene den kilometertalbevidste bilist lige så godt.

Honda HR-V-gennemgang

I løbet af de sidste par år har Honda støt udslettet sine mest forurenende drivlinjer i et selskabsdækkende skub mod elektrificering. Indførelsen af ​​virksomhedens I-MMD-hybrid-system har været medvirkende til denne proces, ligesom lanceringen af ​​den nye jazzhybrid har.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Den nylige lancering af Battery Electric Honda E vil også snart blive fulgt op ved lanceringen af ​​en ny ren-elektrisk crossover, baseret på den samme platform. Og ud over at skrabe den sidste dieselindstilling i sin rækkevidde har Honda også fremsat sin egen frist for at elektrificere sin eksisterende benzinområde inden for de næste tre år.
En talsmand for mærket sagde: ”Honda har fremskyndet sine planer for, at alle sine europæiske mainstream -bildesign skal elektrificeres fra 2025 til 2022, og vores motoriske benzinhybridteknologi vil spille en nøglerolle i at nå dette mål. Som sådan planlægger vi europæisk produktion af dieseldrivende at ophøre ved udgangen af ​​2022. Imidlertid er vi på lokalt plan i Storbritannien nu stoppet med at sælge dieselbiler. ”
Dieseldrevet HR-VS vil stadig være tilgængelig fra Honda UK-forhandlere i en kort periode som restlager.
Klik her for vores dybdegående gennemgang af den allelektriske Honda E …

efter en glitrende Geneva Motor Show-debut, Landes Audis anden generation af RS5 Coupe i Storbritannien denne måned. Priser fra £ 62.900, første leverancer af 444BHP BMW M4 -rivalen begynder om sommeren.
Audi har også bekræftet, at RS5 vil komme som konventionel med det virtuelle cockpit -digitale instrumentdisplay, såvel som Quattro Sport bageste differential. Valgmulighederne inkluderer et kulfibertag, dynamisk ride kontrolophæng og en højere RS-udstødning.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

• Bedste sportsbiler på markedet
Rs5’s stylingopgraderinger afspejler dens racy -status i området. Foran ligger et sort honningkaggitter flankeret af to store, kantede luftventiler. Rs5’s holdning fremhæves med bredere hjularker, og den kører på nye fem talte 19-tommer legeringshjul-større 20-tommer hjul gør indstillingslisten. Omkring den bageste holder bilen sin signatur ovale halepipes sammen med en ny bagdiffusor og en lille bootlid -lipspoiler.
14

Under motorhjelmen falder Rs5 to cylindre og får en 2,9-liters dobbelt-turboladet V6, der producerer 444bhp. Det er den samme effektfigur, der findes i den gamle V8 -drevne RS5, men drejningsmoment skubber op med 170nm til 600 nm på top.
Den nye motor tager bilen fra 0-62 mph på kun 3,9 sekunder, og med en optionspakke, der fjerner begrænseren, kan den ramme 174 mph flad-out. Det gør det hurtigere end den forrige model, der gjorde sprinten på 4,6 sekunder, men den er også mere effektiv.
Den nye motor administrerer 32,5 mpg og CO2 -emissioner på 197 g/km, hvilket er 17 procent bedre end den gamle V8 -model. Det er delvis takket være en lavere kantstenvægt: den nye model kaster 60 kg, der nu vejer 1.655 kg.
En otte-trins tiptronic automatisk gearkasse kører alle fire hjul med en strømfordeling på 40:60, så de fleste af strømmen går til baghjulene. En valgfri sportsdifferential vil blive tilbudt på bilen, og en multi-link-ophængsopsætning på bagsiden erstatter trapezformet link fra den forrige model.Optioner på RS5 inkluderer dynamisk ride-kontrol med sportsophæng, keramiske bremser og revideret styring Det er unikt for RS -modellen. Selvfølgelig kan drivere vælge fra flere køremetoder, der også passer til vejen fremover.

14

Inde i RS5 er sportssæder med valgfri diamantsøm, et fladbundet ratt og RS-logoer omkring kabinen. Audis virtuelle cockpit er til stede, og har info om drejningsmoment og G-kræfter plus et skiftlys på Rev Limiter.
Hvad synes du om den nye Audi RS5? Fortæl os det i kommentarerne …