Automobile

Den stigende værdi af traditionelle køretøjer forlader ejere farligt underforsikret, ifølge British Insurance Coverage Brokers ‘Association (BIBA).
Analyse fra den historiske bilgruppe viser, at værdierne for nogle traditionelle køretøjer er steget væsentligt, men alligevel opdaterer ejere ikke deres forsikring. Det betyder, at hvis de kræver at gøre en forsikringskrav, ville de kun få en brøkdel af bilens ægte omkostninger.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Problemet er ikke kun begrænset til klassikerne ‘Blue Chip’, som Ferraris eller Jaguars, heller ikke med mere ydmyge design som Fords ledsagere, der ligeledes stiger i værdi.
Bedste traditionelle køretøjer at købe som investeringer

Adrian Flux Insurance Coverage Services – en af ​​de største ekspert traditionelle køretøjsmæglere i Storbritannien – har skrevet til alle sine politiske indehavere om problemet med utilstrækkelig dækning. Det opdagede, at nogle få af de traditionelle køretøjer på dens bøger næsten var fordoblet i værdi, siden politikkerne begyndte.
En ejer, Darren Campbell, fra Surrey, købte sin traditionelle 1910 Porsche 911s for næsten 20 år siden. Det var forsikret for £ 45.000 i de sidste par år, men det er nu værd mere end £ 80.000. Darren sagde: “Hvis du har haft det, så længe jeg har det, er det enkelt at tage øjet fra bolden.”

2015 Honda CR-V-ansigtsløftning ser ud til at involvere meget mere end bare styling-justeringer, med vores spionfotografer, der for nylig fanger den fjerde generation af kompakt SUV-test i Californiens passende navngivne Death Valley.
På denne tid af året overstiger temperaturerne ofte 40 grader celsius, hvilket gør Amerikas laveste og tørreste område optimale til måling af holdbarhed i varmt vejr.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Det er som et resultat sandsynligvis, at den japanske producent testede den nuværende teknologi, der sandsynligvis ville have i sin reviderede CR-V, som vil supplere en moderat designopgradering.
Som disse billeder af den tidlige prototype viser, ser den visuelle side af denne frisk i øjeblikket ud til at fokusere på for- og bagenden, hvilket efterlader siderne uændrede. Selvom motorhjelmen også ser ud til at være overført, skjuler den mørke camouflage klart et mindre gitter og smalere forlygter. Dette vil se 2016-året CR-V-funktionen færre vandrette ventilationsåbninger, hvilket resulterer i en mindre voluminøs næse og meget mere klart definerede kofangerlinjer.
Forbedringer i midten af ​​livet bagpå er ikke så let lavet, selvom Honda ser ud til at have fokuseret sin indsats på baglygterne, og bootlids form lige under bagvinduet samt ændring af kofangeren for bedre at afspejle designet Foran.
Under huden vil der endnu en gang være et valg af front- eller firehjulstræk med det eksisterende motorområde overført-inklusive 118bhp 1,6- og 148bhp 2,2-liters I-DTEC-diesel og 153bhp 2,0-liters I- VTEC benzinenhed.
Vi holder dig opdateret, da der fremkommer meget flere detaljer, med en officiel meddelelse forventet senere på året – muligvis på Paris Motor Show i oktober – forud for en officiel afsløring i første halvdel af 2015.

Både Range Rover og Range Rover Sport er blevet opdateret for 2015 med forbedret ydelse, meget mere teknisk i bilen og bredere omfang til personalisering. Tilgængelig for at købe fra 16. juli, vil hver model nu indeholde Land Rover’s Incongol Connectivity Interface som standard. Den eksterne gren af ​​dette system har en integreret SOS -nødopkaldsfunktion, optimeret Land Rover -hjælp og en smartphone -app, der giver brugerne mulighed for at forbinde eksternt med deres bil overalt. I mellemtiden sporer den sikre arm din RR i det usandsynlige tilfælde, at det er stjålet. Debuting sammen med denne teknik er to nye værktøjer, IncongRol -apps og WiFi. De første giver ejere mulighed for at synkronisere smartphone-apps til køretøjets berøringsskærm og er kompatibel med Android og Apple, mens den anden leverer øjeblikkelig adgang til bilen til et mobilt hotspot, der kan understøtte op til otte enheder på én gang.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

• Bedste 4x4s og SUV’er for at komme nu
Forbedret omfang til personalisering indikerer, at kunderne nu kan vælge ‘Aruba Silver’ og ‘Kaijoura Stone’ udvendige malingsordninger, med tagdækning og døre, der matcher kropsfarven eller på anden måde er færdige med at kontrastere sort. Der er desuden muligheden for nye 19-tommer satin mørkegrå legeringer til konventionelle rækkevidde Rovers, mens der er enorme 22-tommer legeringer til rådighed for langvarige basevarianter. Andre steder projicerer opdaterede pytlamper en oversigt over bilen på jorden for at tænde vejen for beboere om natten, mens der også er en intelligent fragttilstand, der bevæger forsæderne fremad, hvis der er behov for ekstra plads, når der foldes bagsiden. Ændringer er heller ikke rent kosmetiske. Den 4,4-liters SDV8-dieselmotor drager fordel af yderligere 40Nm drejningsmoment, så den nu genererer 334bhp og 740nm og er parret med en revideret otte-trins automatisk gearkasse.
Fra august bliver Autobiography Black LWB -modellen også tilgængelig i England. Dette bruger tilføjet eksklusivitet i form af LED-halelampe, specielle 21 og 22-tommer legeringer og redesignede sæder, plus konfigurerbar stemningsbelysning og eksklusive indvendige og udvendige trimmer. En pakning af udøvende klasse bruger to individuelle fuldt justerbare sæder oven på dette plus en udvidet midtkonsol med elektriske læderborde, integrerede USB-opladningsstik og skræddersyet belysning.

Dodge er kommet godt på sit løfte, den nye udfordrer SRT Hellcat ville have ‘mere end 600bhp’ – men amerikanerne kan have overdrevet det. Hellcat’s overskriftsfigur er en uhyrlig 707bhp-output fra den supercharged 6,2-liters Hemi V8-motor. Drejningsmoment er endnu meget mere skandaløst 881nm
Hellcat trækker ikke kun let 580bhp Chevrolet Camaro ZL1 såvel som 650bhp Ford Mustang GT500, det er endda meget mere magtfuldt end en Lamborghini Aventador, Ferrari FF, såvel som McLaren 650s.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

I en lignende politik som Bugatti Veyron vil Hellcat blive tilbudt med to separate afgørende fobs. Den sortfarvede afgørende begrænser strømmen til 500bhp, mens den røde afgørende lås op for 707bhp-motorkortet. Gear vælges enten ved hjælp af en seks-trins håndbog med et forstærket greb eller en valgfri otte-trins Paddleshift Automatic. Drive er af program sendt til de bageste dæk, som du ser i denne spektakulære video.
Opgraderede Brembo-bremser, dæmpere med tre trins, 20-tommer aluminiumshjul samt et subtilt aerodynamik bundt rampe op i Hellcat’s intention: Det har endda fået et skjult luftindtag i midten af ​​en af ​​forlygterne til at hjælpe med at fodre den kolosalmotor.
Kabinen er blevet behandlet med Alcantara polstring såvel som selvom Hellcat er et af de mest ekstreme amerikanske vejkøretøjer nogensinde, kan du stadig have et opvarmet ratt, klimakontrol samt et detaljeret bilistinfo -center, der også viser temperaturer Som pres plus dine fineste omgangstider.
Dodge vil udsætte Hellcat -prisfastsættelse senere i 2014, men rygterne antyder, at det vil udgift omkring $ 75.000 (£ 43.750) i USA – ca. $ 20.000 (£ 11.660) mere overkommelig end Dodge’s betydningsfulde flagskib, 640bhp Viper.
Hvor meget magt er lige så meget magt? Tror du, at Dodge er gået så godt med 707bhp -udfordreren? Fortæl os i kommentarfeltet nedenfor …

Volkswagens kommende Seven-sæde SUV vil blive bygget på Chattanooga Factory i Tennessee, USA.
En del af VW -teknikken 2018 -planen, den tyske producent er indstillet til at investere ækvivalent på £ 530million i Amerika for at udvikle denne nye model, hvilket skaber 2.000 yderligere job i processen.
To tredjedele af disse fonde vil komme hen til Tennessee-anlægget, som vil udvide med 538.000 kvadratmeter og også blive hjemsted for et nyt, uafhængigt nationalt F & U- og planlægningscenter for VW-gruppens nordamerikanske aktiviteter.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

”Vi lancerer nu den anden fase af Volkswagen -kampagnen i USA,” forklarede Group CEO Marin Winterkorn. ”Med den mellemstore SUV, udvidelsen af ​​Chattanooga -anlægget og det nye udviklingscenter, er fokus på den amerikanske kundes ønsker. Dette er også et stærkt signal for USA som en industriel og bilproduktionssted. ”
VW planlægger investeringer på 4,1 mia. Pund i Nordamerika
VW er klar til at lægge sine penge, hvor dens mund er ved at investere meget mere end £ 4,1 milliarder i den nordamerikanske region mellem nu og 2018, som en del af sit mål om at levere 800.000 biler i USA i slutningen af ​​denne periode.
Den endnu ikke navngivne SEV-sæde SUV forventes at føre dette salgsdrev, når den ankommer i 2016, og vil være baseret på CrossBlue-konceptet, der debuterede på sidste års Detroit Motor Show. Udviklet til amerikanske købere har insidere tidligere antydet, at det kunne sælges andetsteds, hvis efterspørgslen viser sig at være stærk nok.
Sammenfaldende med denne meddelelse bekræftede VW også, at Bernard Osterloh, formand for Group Work Council og af den grund, der er ansvarlig for arbejdsstyrkens repræsentation, vil tilslutte sig virksomhedens amerikanske bestyrelse.

Genesis, har verificeret specifikationer for sin nye G90, mærkets rækkevidde-topping high-end saloon indstillet til at håndtere Mercedes S-klasse.
Det koreanske premium-brand-topping firedør er drevet af en 375bhp 3,5-liters turboladet benzinmotor i almindelig akselafform Moderat hybridsystem.

Ny Genesis G70 Shooting Brake 2022 Review

Genesis har ikke verificeret en effekt på det system, der er assisteret af sin elektriske supercharger, men i modsætning til den bageste drev-kun fælles akselafstand, sender den lange akselafstandsmodel otte-trins automatisk gearkasse strøm til alle fire hjul.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Luftophæng med flere kammer såvel som baghjulstyring – forbedring af manøvrerbarhed ved lav hastighed såvel som stabilitet i høj hastighed – fungerer ligeledes som almindelig på G90 lange akselafstand.
Den rutinemæssige G90 bruger Genesis’s preview-elektroniske administrationssuspension, et system, der scanner vejen foran bilerne og lastbilen samt bruger data fra SAT-NAV til at ændre ophængsdæmpere i henhold til vejen for maksimal komfort. Denne adaptive teknik indeholder også den luftsprangede opsætning.
Ifølge Genesis, hvis innovationen fornemmer en pukkel i vejen 100 m foran, øger den bilens turhøjde med 10 mm såvel som optimerer ophængsindstillingerne for at minimere stødet til passagerer; På ru veje kan systemet hæve suspensionen med så meget som 25 mm på både fronten såvel som bagsiden for at forhindre, at kroppen kontakter jorden over hårdere buler.
14

Der er ligeledes en bremsetilstandsfunktion med en ‘chauffør’ indstilling – en af ​​tre tilstande, der justerer parametrene for bremsesystemet afhængigt af bilistpræferencer.

En ny offentlig konsultation er åbnet for, om bilister skal være i stand til at rapportere køretøjs -uheld til myndighederne online, snarere end at skulle gå til en myndighedsstation personligt.
Lovgivningen specificerer i øjeblikket, at hvis bilister er inkluderet i et uheld såvel som ikke er i stand til at udveksle detaljer med andre involverede, er de nødt til at gå til en myndighedsstation inden for 24 timer samt underrette officerer om deres kollision.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

• Safeste køretøjer til salg
Officielle tal udsætter 130.000 personskade -uheld rapporteres til myndighederne hvert år, såvel som mens flertallet er logget af officerer på scenen, rapporteres omkring 26.000 efterfølgende på myndighedens stationstællere. En yderligere 55.000 kollisioner, inklusive kun skade på ejendom, rapporteres ligeledes hvert år.
Regeringen siger, at det at muliggøre, at disse forekomster kan rapporteres på Internettet snarere end personligt, ville “mindske problemet på bilister” såvel som ligeledes “gratis myndighedsressourcer”. Hvis ændringerne er godkendt, vil bilister stadig være i stand til at gå til myndighedsstationer personligt, skal de ønske.
Lanceringen af ​​den 12-ugers offentlige konsultation sagde overførsel af præsten Jesse Norman: ”Det nuværende system [til rapportering af ulykker] er forældet; Det tager betydelige mængder tid såvel som øger køerne til rapportering af forbrydelser. Evnen til at rapportere uheld på Internettet vil gøre hele processen hurtigere såvel som meget lettere for både bilister såvel som politiet. ”
• Hvad skal man gøre efter et køretøjsulykke
Norman afslørede ligeledes, at en ny app for myndighedsofficerer til at bruge på deres håndholdte enheder, kaldet kollisionsrapportering såvel som delingssystemet (crash), ville blive rullet ud, hvilket gør logging -uheld meget lettere for politiet. Det nye system ville indikere, at: “Highways -myndighederne ligeledes vil være i stand til at få adgang til præcise såvel som så meget som datooplysninger, hvilket indikerer, at råd kan meget bedre planlægge sikkerhedsforbedringer såvel som på kortere tid.”
Tror du, at systemet til rapportering af uheld er forældet? Lad os forstå nedenfor …

Jaguar Land Rover er bestemt en af ​​de største britiske virksomheds succeshistorier i de senere år. Indtægterne for de allerførste tre måneder af dette monetære år kom tæt på 1 milliard pund, med salget op 22 procent for den nøjagtige samme periode. Utrolig.
Tidligere denne uge blev Land Rover Discovery Sport introduceret til verden og erstattede den store sælgende freelander i brandets gradvis fremtrædende line-up. Næste mandag er det Jaguar’s tur med eksponering af den nye Xe Little Saloon. Både biler og lastbiler sælges på omtrent nøjagtigt samme tid tidligt næste år.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

• Jaguar Xe: Hvad vi forstår indtil videre
Indtil videre er det Land Rover, der har været den enorme succeshistorie, der sælger tre gange som adskillige biler og lastbiler i Storbritannien som Jaguar indtil videre i år. Så må det være grunden til, at XE får introduceret med den ivrigt forventede nye Ingenium -motor under sin motorhjelm såvel som Discovery Sport skal gøre finish med en eksisterende, mindre attraktiv motor?
Er dette en situation med JLR, der også skubber hårdt, snart? Jeg har altid troet det underligt, at to sådanne vigtige nye biler og lastbiler ville introducere parallelt, såvel som dette tilføjer troværdighed til det. Jeg forstår, at hvis jeg var en Discovery Sport -køber, ville jeg hænge på indtil senere på året for en biler og lastbil med den seneste motor under motorhjelmen, uanset hvor attraktiv de nye biler og lastbil er – også Som det er.
• Paris Motor Show 2014: Preview
Jeg håber, at jeg tager fejl, men dette kan være det allerførste eksempel på, at JLR træffer en dårlig beslutning. Er der en smule laurbærprestering, når det vedrører den fremragende succeshistorie, der er Land Rover? Eventuelt JLR top messing mener, at Land Rover kan stå med at introducere med Old Engine Tech, hvor Jaguar ikke kan.
Fra det, vi har set indtil videre, er både XE såvel som Discovery Sport enestående nye biler og lastbiler – som vi ville forvente af JLR. Det er bare en skam, at en person introduceres med en halv hånd forbundet bag ryggen.
Tror du, at nye biler og lastbil introducerer burde forekomme sådan? Deltag i argumentet på Twitter, Facebook eller i kommentarfeltet nedenfor …

Jaguar Xe introducerer Special: Meget mere indhold …
• Start Special: Ny Jaguar Xe • New Jaguar Xe: Fuld detaljer • Jaguar introducerer de nye XE • Jaguar XE SVR for at få 489bhp supercharged V8 • Bedste kompakte udøvende biler • Jaguar X-Type Buyers Guide • Jaguar E-Type: Historie om en en historie om en Ikon • Ian Callum Jaguar Mk2 skal bygges • Opinion: “XE såvel som disco -sport er stor. Skam en dukker op med en hånd forbundet bag ryggen”

af alle de motoriske ledere, jeg har talt med gennem årene, er Fiat Chrysler Automobiles Boss Sergio Marchionne på en eller anden måde den mest interessante. Han kan være brash, frittalende, afvisende, morsomt og charmerende karismatisk, alt sammen på en 30-minutters pressekonference.
Han var på typisk form, da jeg sidst interviewede ham, bekræftede en Ferrari SUV for 2019 og beskrev Jeep’s præstation i Europa som “elendig” inden for få minutter efter hinanden. Han er langt fra traditionelle execs, der typisk taler meget, men siger lidt.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Marchionne forlader sin rolle næste år, og at fylde støvlerne i en sådan dominerende personlighed vil ikke være let. Der er også FCAs fremtidige retning at kæmpe med, for i det mindste for disse øjne har virksomheden en vis alvorlig tænkning at gøre.
Ved elektrificering ser FCA ud til at være godt bag kurven. Salgsmæssigt er mål blevet savnet i de sidste par år. Og de førende individuelle mærker kunne alle gøre det bedre.
Her i Storbritannien synes for eksempel den aldrende 500 at være den eneste fiat af nogen reel relevans. Virksomheden er så langt under radaren, at da punto for nylig registrerede en nulstjerners crashtest, var den mest almindelige reaktion overraskelse over, at den stadig var til salg, snarere end bekymring over resultatet.
Ved Marchionnes egen optagelse har Jeep, et 4×4 -brand med et formidabelt image, i det mindste i Europa på en eller anden måde undladt at indbetale på en eksplosion i SUV -salget. Det er uforklarligt, når mærker uden SUV -arv blomstrer. Og så er der Alfa, hvis genfødelse har produceret to gode biler, men lige nu, ikke det forventede salgsvolumen.
Uanset hvor du ser, er der problemer at tackle. Den, der får nikket til at følge Marchionne og tage FCA fremad, har et stort job på deres hænder på flere måder end én.
Er du enig med Graham? Tror du, at FCA stadig har meget at gøre for at erobre Europa?

2018 Geneva Motor Show har været lige så frenetisk som 2017’s begivenhed, med et utal af nye produktionsbiler og konceptbiler, der debuterer på Geneva Palexpo i Schweiz.
Som forventet har SUV’er, elektrificering og den stadig mere usikre fremtid for diesel været underliggende temaer for de tilstedeværende producenter, og som sådan har dette års udgave af showet handlet om at ville være fremtiden for bilindustrien.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

• Indhent alle nyhederne fra 2018 Geneva Motor Show
Sådan som den nye Audi A6, Mercedes A-klasse og Hyundai Santa Fe forventedes at dominere overskrifterne, og selvom disse biler helt sikkert har lavet en stænk, er andre mørke heste dukket op.
En sådan hingst er den nye Toyota Auris, der har fanget opmærksomheden fra offentligheden med sin nye række hybridmotorer og garantien for et “mere glædeligt drev”. Det er bestemt en at se i hatchback -klassen …
Naturligvis har vi også set hastighedsmaskiner i overflod, såsom 1.100bhp+ Aston Martin Valkyrie AMR Pro, den 1.479bhp Bugatti Chiron Sport og 1.888bhp rimac c_two.
Men hvilke biler stod mest ud for Car Express -teamet? Vores eksperter har valgt deres bedste biler i Genève 2018, og de er som følger …