Renault klargør en ny Megane-baseret SUV som en del af foryngelsen af ​​sit sortiment.
Bilen, der skulle i 2015, er designet til at tackle Peugeot 3008 head-on og kontanter på Alliance-partner Nissans succes med Qashqai. Vores eksklusive billeder viser, hvordan bilen – som er baseret på platformen for den nye Qashqai, også på grund af 2014, og Megane Hatch – kan se ud.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Den nye model vil dele centrale mekaniske elementer med Nissan, men vil hurtigt kunne genkendes som en Renault. Dens karakteristiske frontend er inspireret af Dezir Concept Automobile og ligner den for Zoe Electric Hatchback og for nylig afsløret Alpine Sports Car. LED-kørelys om dagen vil indeholde, og det kører højt på 18-tommer legeringer.
En tilspidsende taglinje vil møde en stigende talje for at give den nye bil en atletisk profil, mens plastbeklædning trimmer de blisterede hjularker, sidespor og kofangere for at give den vigtige off-road stil. Bagenden vil normalt være Renault med en lille omviklet skærm samt en tagmonteret spoiler og en muskuløs kofanger.
Megane SUV vil være en lignende størrelse som Qashqai på 4,5 meter lang, men er alligevel en streng fem-sædet. Der vil ikke være nogen Qashqai+2-rivalende syv-sædet version-en bevidst beslutning, så den nye bil ikke træder på tæerne på Nissan. Renault vil også placere bilen som et premiumprodukt for at fjerne den fra budgettets søstermærke Dacias Duster SUV.
Indvendigt skal den nye bil matche sin Peugeot -rival for konventionelt udstyr; 3008 leveres med aircondition, bakke-start assistent og elektriske frontvinduer. Plus, Megane SUV skal opnå en femstjernet Euro NCAP-nedbrudstest.
Det vil kun blive tilbudt i forhjulstræk, ligesom ikke-hybrid-versioner af 3008, mens købere vil være i stand til at vælge mellem en bred motoropstilling. Dieselindstillinger kan omfatte Nissans 1,6-liters turbodiesel, som er i stand til næsten 70 mpg og en 150bhp 2,0-liter.
Benzinmotorer vil omfatte en 113bhp 1,2-liters turbo med 190nm drejningsmoment og 50mpg-plus økonomi. Der vil også være et valg mellem seks-trins manuel og dobbeltkoblings auto-transmissioner.

Megane SUV vil sidde over en mindre, Juke-baseret Renault SUV-forhåndsvisning af Captur-konceptet på sidste års Geneva Motor Show-som ankommer i 2014. Dette vil deltage i en voksende crossover-klasse, der inkluderer Vauxhalls forestående nye Corsa-baserede Mokka.
Priserne for Megane SUV forventes at starte på omkring £ 15.500, hvilket er det samme som Peugeot 3008.

Toyota Yaris er nu tilgængelig i to nye specialudgaver. Yaris-udgaven og Yaris-tendensen er tilgængelig i tre og fem-dørs kropsstyler og kommer med udslettede c-søjler, bageste privatlivsglas og kontrasterende tyrolsølv eller cirrus hvid maling for at give illusionen af ​​et flydende tag.
Yaris-udgaven er baseret på entry-niveau T2-trimniveau og tilføjer 15-tommer legeringshjul, tågelygter og bageste privatlivsglas oven på farvekodede dørhåndtag og ekstra kromtrim på ydersiden. Indvendigt er der et revideret speedometer og en lædertrimmet gearknap.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

Det drives af en 68bhp 1,0-liters firecylindret benzinmotor, der er parret til en fem-trins manuel gearkasse.
Yaris -tendensen er baseret på SR -trim, der kommer som konventionel med lavere suspension, fronttågelamper og et berøringsskærm infotainment -system. Tendensen tilføjer 16-tommer røgbearbejdede legeringer og en krom udstødningspids og drives af en 98bhp 1,33-liters fircylindret motor. En seks-trins manuel ‘boks er monteret som standard, og en CVT er en mulighed på fem-dørs.
Toyota Yaris -udgaven er prissat fra £ 11.695, mens Yaris -tendensen starter fra £ 13.795. Begge kan købes nu.

VW har bekræftet, at IThe 217bhp Polo R WRC Special Edition afsløret på Wortherse vil gå i produktion næste år. Volkswagen siger, at konceptet er “en forhåndsvisning af en meget sporty lille serie, der skal lanceres i slutningen af ​​2013.”
Special-Edition Hatch vil blive produceret i begrænset antal, hvor dens frigivelse falder sammen med VW Polos indtræden i World Rally Championship.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Strømsudgangen er blevet bekræftet som 217bhp fra en 2,0-liters TSI-motor, der er udstyret med en supercharger og en turbolader-det er meget mere jævnt end Golf GTI, men 49bhp kort efter fire-hjulet drev Golf R.
Stylingopgraderinger inkluderer en tagspoiler, en bagdiffusor og en subtilt forbedret bodykit. Sportsophæng, større legeringer og R-WRC-badges afslutter pakken.
VW brugte også den årlige begivenhed i Worthersee til at vise to koncepter. Den første er den golf GTI -sorte dynamik, der blev sammensat af VW -lærlinger. Den har en lavere RideHeight, specielle hjul og har haft kraften i sin 2,0-liters fircylindrede turbokotor boostet fra den almindelige GTI’s 207bhp til 355bhp. Det har også et kraftfuldt lydsystem, der kan prale af 1800W.
Med temaet ‘Heaven and Hell’ for showet er det andet koncept golfkonceptet hvidt. Mens det er mekanisk identisk med den konventionelle golf GTI, er den færdig i Onyx White Matt Paint og bruger de kontrasterende mørkegrå 19-tommer legeringshjul, der først blev set på 2011-udgaven 35. Inde i er der Nappa-læder med sæderne med røde centre med sorte omgivelser.
VW viste også en række koncepter, herunder E-Bugster og Caddy Up! som først blev vist på Frankfurt Motor Show i 2011.

Der var stor såvel som dårlige nyheder for bilister, da den nye kansler Philip Hammond afslørede hans allerførste efterårsopgørelse – den allerførste i betragtning af at juni’s Brexit -afstemning.
Hammonds fokus var på at øge effektiviteten i Storbritannien ved at støtte overførselsjob samt investere meget mere i forskningsundersøgelse såvel som fremskridt for fremtidige teknologier.
Kansleren sagde: ”[Regeringen investerer i dag for fremtidens økonomiske klima. Husholdninger er afhængige af veje, jernbane såvel som telekommunikation. Der er ekstra finansiering til at hjælpe med at holde Storbritannien i bevægelse. ”
• Business Vehicle Tax Guide 2016/2017
Hammond sagde, at han ønsker at lukke effektivitetsrummet med rivaliserende nationer, da Det Forenede Kongerige i øjeblikket hænger bag Tyskland med 30 procent samt Frankrig med meget mere end 20 procent.
Han tilføjede: ”I den ægte verden tager det en tysk arbejder fire dage at skabe det, vi laver i fem; Hvilket betyder på sin side, at også mange britiske arbejdere arbejder længere timer for lavere løn end deres kolleger. ”

Fra nye vejjob til netværksforsøg for et nyt 5G -telefonnetværk, forsikringsdækningspræmier til brændstofafgift, har vi afrundet de fem bedste bekymringer for bilister, og hvad fagfolk havde at sige …

Finansiering af vejfaciliteter

I alt vil der blive investeret £ 1,1 milliarder i overførselsjobs med £ 220million afsat især til at målrette webtrafikspidser på motorveje såvel som A-veje over hele Storbritannien.
Yderligere penge blev ligeledes dedikeret af Hammond til at støtte regionale byer såvel som regionale vejordninger, såsom Oxford-Cambridge Expressway, der alle havde til formål at øge produktiviteten.
Sue Robinson, National Franchised Dealership Association Director, sagde: ”Dette er vigtigt, da det vil gøre UK -tjenesten meget mere produktiv såvel som at hjælpe forbrugerne ved at gøre veje mere sikre.
“Reduktionen i overbelastning vil ligeledes forbedre rejsetiderne, hvilket vil gavne den britiske økonomi, især den industrielle bilsektor.”
• Bedste forretningskøretøj til dit budget

Forsikring Premium skattevandring

På trods af løfter om at slå ned på whiplash -skade erklærer, som kan hjælpe med at spare bilister omkring £ 40 om året på præmier, afslørede Hammond, at han ville øge forsikringsdækning Premium Tax (IPT), hvilket sandsynligvis vil afbalancere enhver form for omkostningsbesparelser, der er foretaget.
I juni 2017 vil IPT øge fra 10 procent til 12 procent efter at have stået på kun seks procent tilbage i 2015.
• billigste biler og lastbiler for at sikre
British Insurance Coverage Brokers ‘Association (BIBA) havde krævet, at IPT blev skrotet til telematikpolitikker for at hjælpe unge chauffører med at få mobile, såvel som at angivne, at denne mest aktuelle stigning var “skandaløs”.
Steve White, BIBA -administrerende direktør, tilføjede: “Dette er en skat på sikkerhed, der vil ramme alle såvel som især dem, der bare styrer.”

Brændstofopgave fryses

En foreslået stigning i brændstofopgave blev skrotet for den syvende på hinanden følgende gang – den længste frysning i dette område i 40 år.
Skat på benzin såvel som diesel forbliver på 57,95p pr. Liter, samt repræsenterer en skattemæssig skattelettelse på 850 millioner pund, hvilket sparer den typiske bilist £ 130 om året såvel som Van Drivers £ 350 pr. År. I 2016 forbedrede Freeze Assisted BNP med 0,7 procent samt producerede anslået 112.000 nye job.
• En masse omkostningseffektive biler
RAC Fuel -talsmand Simon Williams sagde: ”Beslutningen om at forlænge frysen viser, at hr. Hammond forstår, at bilister er rygraden i den britiske økonomi.
”Det er afgørende i så usikre tider, at regeringen kan give så meget sikkerhed for dem som muligt.”

Virksomhedsbiler og lastbiler målrettet

Størstedelen af ​​indkomstofferordninger skal skrotes, med Hammond branding dem “urimelige”. Kansleren undtog ultra-lave decharge-biler fra ændringerne i et tilbud for at motivere arbejdsgivere til at tilbyde disse biler og lastbiler til arbejdstagere.
Men den britiske biludlejning såvel som leasingforeningsadministrerende direktør Gerry Keaney sagde: ”Disse skatteændringer kan muligvis afskrække masser af arbejdstagere fra at vælge en moderne, mere sikker, renere virksomhedsudviklet bil samt i stedet vælge en ældre, snavsere såvel som meget Mere farligt personligt køb.
“Regeringen har fastlagt en ekstremt ambitiøs ansøgningsdato i april 2017, som giver leverandører såvel som arbejdsgivere ekstremt lidt tid til at forberede sig.”

Fremtidige innovationsinvesteringer

Millioner af pund vil blive investeret i fremtidig innovation såvel som F & U. Der vil være £ 390million til test af førerløse biler og lastbiler samt installation af opladningspunkter samt 100 procent finansiering til virksomheder, der passer til opladningspunkter på arbejdspladser. En yderligere £ 1 milliard vil finansiere 5G-netværksforsøg-et system, der vil være afgørende for udrulning af autonom teknik.
• BMW, Ford, VW såvel som andre til at producere et stort europæisk EV -opladningsnetværk
AA -præsident Edmund King sagde: ”Forbedringerne til faciliteter såvel som fremskridt er forfaldne. Denne investering vil være en stor katalysatortil fremtidig udvikling. ”
Mike Hawes, SMMT-administrerende direktør, tilføjede: “Denne forpligtelse vil hjælpe med at fremme denne næste generations teknologi, der har det potentielle at transformere såvel som redde liv.”

Annonce – Post fortsætter nedenfor

PARTNERSKAB

Brug for at tilbyde din bil?
Find dit fineste tilbud fra over 4.000 forhandlere samt tilbud til så meget som £ 1.000 mere. Det er så let.

Sælg din bærede ‘fremragende’trustpilot

Hvad tror du på den første efterårserklæring i betragtning af at Brexit? Lad os forstå nedenfor …

Den næste generation af Vauxhall Astra vil blive udviklet på firmaets anlæg i Ellesmere Port, Cheshire, som en del af en investering på 125 millioner pund, der vil sikre fremtiden for 2.100 arbejdstagere samt producere 700 Nye job.

Erklæringen er i overensstemmelse med gårsdagens afstemning fra Vauxhall -personale om en ny løn såvel som forholdene. En overvældende 94 procent stemte for den nye aftale, som vil muliggøre flere alsidige timer, når planten bevæger sig mod 24-timers, syv-dages-uges arbejde.

Produktionen af ​​den næste generations Astra begynder i 2015 såvel som kontrakten – som varer indtil de tidlige 2020’ere – er i mindst 160.000 køretøjer, der skal udvikles hvert år.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Fremtiden for Ellesmere Port -anlægget havde været truet, hvor forældremyndighedens general General Motors rapporterede fortsatte tab i Europa. GMs europæiske division Opel har mistet 11 milliarder dollars (£ 7 milliarder) siden 1997 samt 750 millioner dollars sidste år alene.
I en tale på Detroit Motor Show tidligere på året fortalte præsident for GM Worldwide Operations Tim Lee til Auto Express: ”Vi er fast besluttet på at vende disse to fantastiske mærker (Vauxhall såvel som Opel) rundt. De vigtigste spillere fra GM arbejder på dette, inklusive mig selv, såvel som det vil være en stor del af vores fokus i de næste par år. ”
Han forklarede, at planen er at øge rentabiliteten ved at øge salget, indføre en holdning af nye produkter såvel som ved at reducere produktionsomkostninger. Lee sagde: “Hvis vi i øjeblikket har to lagre i Belgien, vil vi nu have en.”
Han indrømmede, at dette kunne resultere i fremtidige opgavetab, men sagde: ”Vi vil udvikle køretøjer, hvor vi tilbyder dem såvel som ikke vil jage billigt arbejde rundt om i verden, da det ikke giver mening.”.
Fremtiden for Opel’s fabrik i Bochum, Tyskland, er stadig truet. Bochum opretter 30 køretøjer i timen over tre skift om dagen, mens Ellesmere Port skaber 47 køretøjer i timen over to skift om dagen.

Nissan bygger på sin ekstraordinære succes med Juke- og Qashqai -crossovers ved at vende tilbage til familiens hatch mainstream i 2014. En stilfuld ny VW -golf -rival er allerede dybt ind i udviklingen – og det vil blive designet, konstrueret og bygget her i Storbritannien.
Nissans eksekutiv vicepræsident for produktplanlægning, Andy Palmer, sagde til Auto Express: ”Der er et hul i vores rækkevidde, og ideen om den nye bil er at holde vores kunder inden for mærket.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

”Dette vil fange købere, der bevæger sig op fra en juke, som derefter kan købe en Qashqai, hvis de har brug for mere plads. Til sidst er ideen at få dem til en infiniti. ”
Navnet er endnu ikke afsløret, men Palmer faldt en række tip. ”Det bruger ikke Almera -navnet, du kan være sikker på det,” sagde han. ”Men det vil være velkendt.”
Som vores eksklusive billeder viser, vil golfrivalen have design signaler fra invitationskonceptet, inklusive de skarpe forlygter, ‘squashlinjen’ krølle i flankerne og de krumme halelys.
For interiøret vil fokus være på klasseledende kvalitet. Nissan indrømmer, at dette er det eneste område, der lader den nuværende Qashqai ned, og det har ikke til hensigt at begå den samme fejl igen.

Markedet for biler og lastbilforsikring har været ”dysfunktionel” dysfunktionel ”af Office of Fair Trading (ofte) såvel som nu beskæftiger sig med en fuld forespørgsel fra konkurrencekommissionen.
Regeringens vagthund siger, at £ 560 føjes til udgifterne til enhver ulykke med henvisningskostnader samt finansiering af biler og lastbiler fra kreditudlejningsfirmaer. Derudover øges reparationsarbejdsudgifter til biler hos ikke-at-fault bilister £ 155 på grund af den hyggelige forbindelse mellem forsikringsselskaber såvel som autoriserede reparatører.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

I henhold til OFT tillader specifikke forsikringsselskaber, at deres reparationsarbejdsforretninger gebyr højere arbejdssatser, når de forstår, at udgiften overføres til en konkurrent, der forsikrer driveren til fejl.
OFT administrerende direktør John Fingleton sagde: ”Vi mener, at forsikringsselskabers fokus på at få konkurrencefordelen med stigende rivalernes omkostninger indikerer, at bilisterne betaler meget mere, end de kræver for deres forsikring.
”Da forsikringsselskaberne er distraheret fra at stride for det meste af den høje kvalitet såvel som værdien af ​​den leverede service til de forsikrede, kan incitamenter til effektivitet reduceres.”

mere end halvdelen af ​​bilisterne kører mere omhyggeligt, når de har deres hund i bilen, men et betydeligt antal er ikke bekendt med reglerne omkring transport af kæledyr.
Cirka 54 procent af bilisterne siger, at de er mere forsigtige med at køre med deres hund om bord. Dette tal stiger til 69 procent for 18-24-årige, men falder til 42 procent for chauffører på 55 år eller derover.

Top 10 bedste biler til hundeejere til at købe 2022

Tallene kommer fra en undersøgelse af 2.000 chauffører udført af Seat UK, som også viste, at bilister fra London er mest sandsynligt, at de er mere forsigtige, når de kører med en hund i bilen. Derudover sagde 35 procent af de adspurgte, at de føler sig roligere, når de har deres hund i bilen med sig.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Highway -koden kræver, at chauffører passende begrænser enhver hunde i deres bil, men en tredjedel af de adspurgte var ikke sikre på, om der var nogen regler, mens ni ud af 10 ikke vidste om den maksimale straf på en bøde på 5.000 pund og ni og ni straf peger på deres licens.
Endvidere indrømmede en femtedel af respondenterne, da de stillede spørgsmålstegn ved, at de ikke begrænser deres hund i bilen, hvilket betyder, at de fløjter loven.
Nigel Griggs, leder af Aftersales i Seat UK, kommenterede: ”Alle ved, at den britiske offentlighed brænder for sine hunde. Imidlertid bekræfter denne undersøgelse, at det at have deres bedste PAL i bilen kan bidrage til en mere sikker kørsel, mens den også har en positiv mental sundhedsmæssig fordel ved at reducere stressniveauer. Det ser ud til at være en win-win.
”Bilister er stadig nødt til at sørge for, at de holder deres hunde i sikkerhed, mens de rejser, og det er lige så vigtigt at bruge dit eget sikkerhedssele i bilen til at fastholde kæledyr til ordentligt at begrænse kæledyr som at bruge dit eget sikkerhedssele.”
Kør mere omhyggeligt, hvis du har en hund i bilen? Lad os vide dine tanker nedenfor …

Porsche har brugt dette års LA Motor Show til at debutere en lang akselafstandsversion af den helt nye Panamera, kaldet Panamera Executive.
Ved siden af ​​den nye udøvende model er en ny motor på entry-level. Porsche har tilføjet en 326bhp Turbo V6 til line-up, hvilket bringer startprisen på Panamera ned til £ 66.386.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

• Ny 2016 Porsche Panamera Review
Bestillingsbøger til både den nye lange akselafstandsmodel og biler med den nye 3,0-liters V6 er åbne, med den strakte udøvende akselafstand tilgængelig på Panamera 4, 4S, E-Hybrid og Turbo.
10

De nye udøvende modeller er markeret med en akselafstand, der er strakt med 150 mm, hvilket giver øget bageste passagerplads. Der er også store ændringer inde, med Porsche tilsætning af et panoramakrofon, opvarmede sæder med flervejsdrevet justering bagpå, plus adaptiv luftophæng med et elektronisk kontrolleret dæmpersystem som standard.
Købere har også muligheden for at tilføje en ny midtkonsol bagpå, der indeholder to foldetabeller i flyselskabsstil. Ikke kun det, men Porsche tilbyder også en bagerste sædeunderholdningspakke med to 10,1-tommer-skærme boltet på bagsiden af ​​forsæderne. Skærmene kan også fjernes og bruges som tabletter, når det er nødvendigt.
• Bedste luksusbiler
10

Den nye 3.0-lite V6 Turbo, der er tilgængelig i baghjulstræk Panamera og firehjulstræk Panamera 4, er en erstatning for den gamle 3,6-liters V6 fra den forrige generations bil. Imidlertid udvikler den yderligere 20bhp og bruger 13 procent mindre brændstof end før. Det leveres parret med en otte-trins PDK-gearkasse som konventionel og i stand til en påstået 37,7 mpg. Økonomiske mestre i Panamera -serien er dog stadig diesel- og hybridmodellerne.
• Porsche Panamera Sport Turismo ankommer sandsynligvis i 2017
Long Wecepase Executive Model Range starter med Panamera 4 drevet af entry-level 3.0-liters V6 Turbo. Priserne starter fra £ 76.034, en præmie på £ 6.622 over en tilsvarende konventionel akselafstand.
Tror du, at den nye lang-heelbase Porsche Panamera har koteletterne til at være en ægte luksusbil? Fortæl os det i kommentarerne nedenfor …

Hvordan er dette for en ekstraordinær, uanset hvor produktiv sekvens af begivenheder? I den allerførste uge i maj valgte denne kortbærende offentlig overførselsbruger, fodgænger, cyklist såvel som bilist et respekteret, par af regerende politikere hos HM-regeringen. Begge var – er stadig – mere end bare parlamentsmedlemmer.
En jeg forstår temmelig godt (godt tilstrækkelig til, når han låner ham mit køretøj – hvilket han klagede var tysk, ikke britisk). Den anden, yngre kapitel er en stigende stjerne, jeg var nødt til at nå ud til siden af ​​hans ministerstatus, som sammen med hans magt såvel som indflydelse tjener ham en placering i kabinettet. Lang historie kort – Jeg mindede disse politiske tungvægte om et par husets sandheder, som nogle mennesker ikke engang er parat til at anerkende, ikke noget imod at indrømme.

“Køretøjet slår enhver anden rejseform med hensyn til socialdistanceringsfunktioner”

1) Når det kommer til det meget vigtige, livreddende spørgsmål om social distancering, er offentlig overførsel såvel ofte farligt såvel som tragisk ubrugelig. uheldigt dog sandt.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

2) Selvom det at gå såvel som cykling er meget bedre valg end busser, træner, træner såvel som fly lige nu, er vores smalle fortove såvel som tynde cykelstier næppe befordrende for at forblive fra hinanden. Kan folk desuden lave mellemstore eller lange rejser til fods eller cykel, mens de bringer shopping, arbejdsværktøjer, bagage såvel som andet gear?