Honda Civic er indstillet til at få en 1,6-liters dieselmotor til 2018-modelåret med priser, der starter fra £ 20.120, når det sælges i Storbritannien i marts. I øjeblikket kan den 1,6-liters I-DTEC-motor kun købes med en seks-trins manuel gearkasse, selvom en ni-trins automatisk borgerdiesel vil følge denne sommer.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Enheden på 118bhp blev først afsløret på Frankfurt Motor Show sidste år. Det producerer 300Nm drejningsmoment ved 2.000 o / min, hvilket hjælper hatchback med at opnå 62 km / h fra stilstand på 10,5 sekunder.
• Bedste dieselbiler til salg
Civic’s Diesel -motor er en stærkt revideret version af den, der findes i den udgående bils drivlinje, med ingeniører, der minimerer friktion for større effektivitet og hævder at have forbedret støj, vibration og hårdhed (NVH) niveauer.
11
Om vores adsclose denne annonce

Honda hævdede tidligere en 76,3 mpg brændstofforbrug for sin nye 1,6-liters diesel Civic, som faktisk er nede på den forrige model’s økonomi-krav. Det skyldes, at den nye Civic Diesel er en af ​​de første biler, der kontrolleres på det verdensomspændende harmoniserede Light Automobile-testprocedure, en test, der bruger reelle køredata i stedet for de lab-baserede tests, som de kontroversielle NEDC-cyklus bruger. Imidlertid er den endelige bekræftelse af den faktiske økonomifigur stadig at komme.
Der tilbydes fire trimniveauer til den manuelle Civic Diesel, hvor indgangsniveauerne sparker tingene på £ 20.120. Det er også tilgængeligt på en PCP-kontrakt med Civic SE Diesel på £ 20.220, der er tilgængelig fra £ 249 om måneden på en treårig kontrakt.
Den højeste Spec Honda Civic Diesel er ex -trim, der koster £ 24.925. Den har nøglefri indgang, læderinteriør, adaptive spjæld og opvarmede forsæder og kan også specificeres med den valgfri £ 600 tech -pakke. Dette inkluderer LED -hoved- og tågelygter, opladning af trådløs telefon og opvarmede bageste sæder.
Ville du være interesseret i en dieseldrevet Honda Civic? Fortæl os det i kommentarfeltet nedenfor …

Jaguar Land Rover er bestemt en af ​​de største britiske virksomheds succeshistorier i de senere år. Indtægterne for de allerførste tre måneder af dette monetære år kom tæt på 1 milliard pund, med salget op 22 procent for den nøjagtige samme periode. Utrolig.
Tidligere denne uge blev Land Rover Discovery Sport introduceret til verden og erstattede den store sælgende freelander i brandets gradvis fremtrædende line-up. Næste mandag er det Jaguar’s tur med eksponering af den nye Xe Little Saloon. Både biler og lastbiler sælges på omtrent nøjagtigt samme tid tidligt næste år.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

• Jaguar Xe: Hvad vi forstår indtil videre
Indtil videre er det Land Rover, der har været den enorme succeshistorie, der sælger tre gange som adskillige biler og lastbiler i Storbritannien som Jaguar indtil videre i år. Så må det være grunden til, at XE får introduceret med den ivrigt forventede nye Ingenium -motor under sin motorhjelm såvel som Discovery Sport skal gøre finish med en eksisterende, mindre attraktiv motor?
Er dette en situation med JLR, der også skubber hårdt, snart? Jeg har altid troet det underligt, at to sådanne vigtige nye biler og lastbiler ville introducere parallelt, såvel som dette tilføjer troværdighed til det. Jeg forstår, at hvis jeg var en Discovery Sport -køber, ville jeg hænge på indtil senere på året for en biler og lastbil med den seneste motor under motorhjelmen, uanset hvor attraktiv de nye biler og lastbil er – også Som det er.
• Paris Motor Show 2014: Preview
Jeg håber, at jeg tager fejl, men dette kan være det allerførste eksempel på, at JLR træffer en dårlig beslutning. Er der en smule laurbærprestering, når det vedrører den fremragende succeshistorie, der er Land Rover? Eventuelt JLR top messing mener, at Land Rover kan stå med at introducere med Old Engine Tech, hvor Jaguar ikke kan.
Fra det, vi har set indtil videre, er både XE såvel som Discovery Sport enestående nye biler og lastbiler – som vi ville forvente af JLR. Det er bare en skam, at en person introduceres med en halv hånd forbundet bag ryggen.
Tror du, at nye biler og lastbil introducerer burde forekomme sådan? Deltag i argumentet på Twitter, Facebook eller i kommentarfeltet nedenfor …

Jaguar Xe introducerer Special: Meget mere indhold …
• Start Special: Ny Jaguar Xe • New Jaguar Xe: Fuld detaljer • Jaguar introducerer de nye XE • Jaguar XE SVR for at få 489bhp supercharged V8 • Bedste kompakte udøvende biler • Jaguar X-Type Buyers Guide • Jaguar E-Type: Historie om en en historie om en Ikon • Ian Callum Jaguar Mk2 skal bygges • Opinion: “XE såvel som disco -sport er stor. Skam en dukker op med en hånd forbundet bag ryggen”

af alle de motoriske ledere, jeg har talt med gennem årene, er Fiat Chrysler Automobiles Boss Sergio Marchionne på en eller anden måde den mest interessante. Han kan være brash, frittalende, afvisende, morsomt og charmerende karismatisk, alt sammen på en 30-minutters pressekonference.
Han var på typisk form, da jeg sidst interviewede ham, bekræftede en Ferrari SUV for 2019 og beskrev Jeep’s præstation i Europa som “elendig” inden for få minutter efter hinanden. Han er langt fra traditionelle execs, der typisk taler meget, men siger lidt.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Marchionne forlader sin rolle næste år, og at fylde støvlerne i en sådan dominerende personlighed vil ikke være let. Der er også FCAs fremtidige retning at kæmpe med, for i det mindste for disse øjne har virksomheden en vis alvorlig tænkning at gøre.
Ved elektrificering ser FCA ud til at være godt bag kurven. Salgsmæssigt er mål blevet savnet i de sidste par år. Og de førende individuelle mærker kunne alle gøre det bedre.
Her i Storbritannien synes for eksempel den aldrende 500 at være den eneste fiat af nogen reel relevans. Virksomheden er så langt under radaren, at da punto for nylig registrerede en nulstjerners crashtest, var den mest almindelige reaktion overraskelse over, at den stadig var til salg, snarere end bekymring over resultatet.
Ved Marchionnes egen optagelse har Jeep, et 4×4 -brand med et formidabelt image, i det mindste i Europa på en eller anden måde undladt at indbetale på en eksplosion i SUV -salget. Det er uforklarligt, når mærker uden SUV -arv blomstrer. Og så er der Alfa, hvis genfødelse har produceret to gode biler, men lige nu, ikke det forventede salgsvolumen.
Uanset hvor du ser, er der problemer at tackle. Den, der får nikket til at følge Marchionne og tage FCA fremad, har et stort job på deres hænder på flere måder end én.
Er du enig med Graham? Tror du, at FCA stadig har meget at gøre for at erobre Europa?

Den berømte Land Rover Defender gik ud af produktionen for to år siden, men det er ikke helt død endnu. For at markere virksomhedens 70 -års jubilæum i år lancerer det den hurtigste og mange kraftfulde version, den nogensinde har produceret.
Forsvarer Works V8 er en speciel model fra Land Rover Classic Division, begrænset til kun 150 eksempler. Fra £ 150.000 – eller £ 45.000 meget mere end en Range Rover V8 selvbiografi – det er den første V8 -forsvarer, som Land Rover har produceret i 20 år.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

• Bedste 4x4s og SUV’er til salg
Works V8 er en omfattende genudviklet Collector’s Edition, der indeholder en 400bhp 5,0-liters naturligt aspireret V8; langt fra den 120bhp fire-cylindrede dieselmotor tilbydes typisk. Parret med en otte-trins ZF-bilboks, der inkluderer en sportstilstand, vil den skyde SUV’en fra 0-60 km / h i en næppe troværdig 5,6 sekunder og videre til en begrænset tophastighed på 106 km / h.
Både kort-wheelbase 90 og lang-wheelbase 110 versioner af værkerne V8 vil være tilgængelige. Ved siden af ​​den nye motor strækker arbejdet sig til monterede upratede bremser, eksklusive 18-tommer legeringshjul med terræn dæk og et omgang med kittet, der inkluderer skræddersyede fjedre, spjæld og anti-rullebarer.
Forsvarerens robuste natur, hvor som helst, har ikke ændret sig. Som sådan har Land Rover stadig permanent fire-drev med en to-trins overførselsboks samt tunge for- og bagforskelle. Værkerne V8 bevarer også levende aksler foran og bagpå.
12

Bortset fra hjulene er det ydre praktisk talt helt tro mod den konventionelle model. Otte kropsfarver er tilgængelige, inklusive to satinfinish, med et kontrasterende sort tag, hjularker og frontgitter. Dørhåndtagene, brændstofpåfyldningshætten og motorhjelmbrevene er alle færdige i bearbejdet aluminium, mens bi-ledede forlygter også er tilføjet.
Indvendigt er læderrekaro -sportssæder, plus instrumentbrættet, dørpaneler og overskuelse trimmes i læder. Land Rover Classic har også monteret sit eget infotainment -system.
Der er også lanceret et antal højtydende Land Rover-klassiske opgraderinger for eksisterende forsvarere. Disse inkluderer et dieselkraftforøgelse plus uprateret suspension og bremsesæt.
Hvad synes du om Land Rover Defender Works V8? Fortæl os nedenfor …

2018 Geneva Motor Show har været lige så frenetisk som 2017’s begivenhed, med et utal af nye produktionsbiler og konceptbiler, der debuterer på Geneva Palexpo i Schweiz.
Som forventet har SUV’er, elektrificering og den stadig mere usikre fremtid for diesel været underliggende temaer for de tilstedeværende producenter, og som sådan har dette års udgave af showet handlet om at ville være fremtiden for bilindustrien.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

• Indhent alle nyhederne fra 2018 Geneva Motor Show
Sådan som den nye Audi A6, Mercedes A-klasse og Hyundai Santa Fe forventedes at dominere overskrifterne, og selvom disse biler helt sikkert har lavet en stænk, er andre mørke heste dukket op.
En sådan hingst er den nye Toyota Auris, der har fanget opmærksomheden fra offentligheden med sin nye række hybridmotorer og garantien for et “mere glædeligt drev”. Det er bestemt en at se i hatchback -klassen …
Naturligvis har vi også set hastighedsmaskiner i overflod, såsom 1.100bhp+ Aston Martin Valkyrie AMR Pro, den 1.479bhp Bugatti Chiron Sport og 1.888bhp rimac c_two.
Men hvilke biler stod mest ud for Car Express -teamet? Vores eksperter har valgt deres bedste biler i Genève 2018, og de er som følger …

Mazda’s Show Star for dette års Geneva Motor Show er den ansigtsløftede Mazda 6 Tourer. Det vises sammen med den nyligt forfriskede Mazda 6 -saloon, som blev afsløret fuldt ud på Los Angeles Motor Show sent i sidste år.
Det er ikke overraskende, at opdateringerne, der er modtaget af den ansigtsløftede Tourer, er de samme som dem, der findes på dets saloniske søskende. Det indikerer et lidt forfrisket udvendigt design, med et nyt mesh -gitter og krom, der detaljerede omkring bilens friske LED -forlygter, er den mest tydelige ændring.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

• Bedste ejendomsbiler til salg 2018
Opdateringer indeni er meget mere stor skala. Dashboard -designet er blevet revideret med et enklere look med meget mere almindelige overflader sammen med nye switchgear, nye sæder og ny teknologi. Der er også et nyt otte tommer berøringsskærm infotainment-system og en valgfri syv-tommer TFT-skærm i instrumentklyngen.
Ligesom Saloon er UK Powertrain Details stadig under indpakning, men Mazda lover forbedret ydelse og effektivitet, hvilket sandsynligvis vil indikere opdaterede versioner af den 2,2-liters diesel og 2,0-liters benzinmotorer, der i øjeblikket bruges til britiske købere.
Tourer ankommer også med chassisjusteringer, hvor Mazda ændrer ophængsopsætningen i et forsøg på at injicere yderligere komfort og smidighed. Ny I-ActivSense Safety and Help Tech ankommer også med en 360-graders top-down cam overskriften tilføjelse.
Ved siden af ​​det komplette opdaterede Mazda 6 -interval vil firmaets to mest aktuelle koncept -biler også gøre deres europæiske debut. Den sofistikerede Vision Coupe-designundersøgelse vil blive vist på Genève sammen med KAI-et Skyactiv-X-drevet koncept, der forhåndsvisning af den næste generation af Mazda 3, der skulle i 2019.
Læs alt om alt på vej til Genève næste måned her.

Tusinder af bilister, sætter deres krav i fare ved ikke at underrette deres forsikringsselskab med det samme, hvis der er sket noget med deres bil, ifølge AXA -bilforsikring.
Auto Express kan udelukkende afsløre den gennemsnitlige forsinkelse mellem en hændelse, der forekommer, og et krav, der indsendes, er 11 dage, selvom nogle ulykker ikke blev rapporteret før næsten et år senere.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

• Bedste bilforsikringsselskaber 2014
Analyse af 100.000 krav fandt, at 51 procent af chaufførerne havde ventet mere end en uge, hvilket Axa sagde, at deres krav blev i fare. Christine Matthews fra Axa Car Insurance sagde, at hvis det var sikkert, er det bedst at ringe fra scenen. Hun forklarede: “At ringe to eller tre uger senere betyder, at du eller din forsikringsselskab kan gå glip af vigtige oplysninger, hvilket kunne gøre det vanskeligt at bevise, om du var eller ikke var skyld, for eksempel.”
Den mest almindeligt forsinkede påstand var forrude skade, hvor bilister i gennemsnit tog 17 dage at rapportere det. Tilfælde af brand, skade eller tyveri har normalt de hurtigste omdrejningstider og er mest sandsynligt rapporteret den næste dag.
• Bud om at begrænse falske whiplash -forsikringskrav
Imidlertid fandt AXA, at nogle ansøgere stadig tog måneder for at advare deres forsikringsselskab om kriminel aktivitet. En kunde forsinkede opfordring til 276 dage, før han indgav et krav om hærværk.
Der er ingen konventionel tidsgrænse for krav, selvom de britiske forsikringsmæglerforening sagde, at nogle politikker har tidsskalaer i deres vilkår og betingelser.

General Motors mener stadig, at det kan sælge Cadillacs i Europa – men indrømmer, at det aldrig vil være i stand til at konkurrere med Mercedes, BMW og Audi.
Præsident Dan Ammann fortalte Automobile Express, at Kina og USA ville forblive den luksusamerikanske producents afgørende mål for vækst.
Og han indrømmede, at Cadillacs scattergun -teknik til Europa i fortiden under forskellige chefer havde hindret sine chancer her.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

”Deri ligger problemet,” indrømmede han. ”Vi er i, vi er ude, vi er i, men vi laver ikke diesel …
”Men på lang sigt er der en rolle for Cadillac i Europa. Vil det være en højvolumen-konkurrent i den mellemlang til langvarige fremtid? sikkert ikke. Men er der en rolle for noget andet end de tre tyske luksusmærker? Jeg tror, ​​der er.
• Bedste luksusbiler at få nu
”Vi er nødt til at finde ud af, hvad det er, hvad vores portefølje er, et andet værdiproposition. Men at prøve at udjævne tyskerne vil ikke være vejen til succes. Vi skal have et andet forslag. ”
GM er meget mere solid økonomisk fodlodning giver GM mulighed for at forfølge sine ambitioner med Cadillac, understregede Ammann.
”Tidligere, når vi ikke har haft kontanter, er den første ting, der er blevet skåret ned, den useriøse‘ Cadillac in Europe ’strategi,” spøgte han.
De nuværende CTS og ATS blev konstrueret med Europa i tankerne, og Amman sagde, at de viste, at mærket “var på et bedre sted, end det havde været i nogen tid”.
Tror du, at Cadillac har en chance for at få indflydelse i Europa? Fortæl os det i kommentarfeltet nedenfor …

American Ev Maker Fisker har afsløret Emotion Saloon på dette års Consumer Electronics Show (CES) i Las Vegas med det formål at håndtere Tesla Design S.
Det vil udgifts $ 129.000 (£ 95.000) med en organiseret introduktion i 2020, hvilket gør det $ 6.000 mere overkommeligt end Tesla Design S 100D. Det er stadig ubestemt, hvis britiske klienter kan købe en følelse, men for Fiskers hjemmemarked kan klienter reservere en nu for $ 2.000.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Ifølge den californiske marque skaber følelsen 575 kW (769bhp) takket være en elektrisk motor, der driver hvert hjul, mens en række 400 miles ligeledes hævdes. Det er meget mere magt såvel som variation end Tesla, men fra linjen er det ikke så hurtigt, at Fisker, der erklærer, at en 0-60 km / h er opnåelig på mindre end tre sekunder. Tesla kan dække nøjagtigt samme sprint på 2,5 sekunder.
24
Om vores adsclose denne annonce

Fisker siger ligeledes, at følelsen kan tilføje ‘over 100 miles’ variation på ni minutter ved hjælp af køretøjets ultracharger -teknologi, skønt det ikke fjerner nøjagtigt, hvor hurtigt batterierne kan toppes fra et grundlæggende offentligt gebyrpoint.
• Bedste elektriske køretøjer til salg
Aluminiumsnæsen på følelseshjemene et genialt LiDAR-system til autonome kapaciteter, mens sidespejle skjuler kameraer, der tillader panoramisk 360-graders udsigt over køretøjet til at hjælpe med parkeringspladser samt sikkerhed i høje hastigheder.
24

Billeder af følelsen fra CES viser en udfordrende frontend med splittede forlygter såvel som et lille kromdækket gitter, ud over en coupe-lignende fire-dørs krop. Der er også en lille bagagerumspoiler, mens korte bageste overhæng såvel som store 24-tommer legeringshjul giver det et stilfuldt look. Fisker specificerer ligeledes, at følelsen er verdens allerførste fire-dørs køretøj, der sportslige ‘sommerfugl’ døre.
Fisker forventes ligeledes at afsløre sit potentielt spil-skiftende solid-state batteriinnovation på CES, som teoretisk kan oplades fuldstændigt på så lidt som 60 sekunder. Skal et gennembrud i innovationen ske, det kan implementeres i Fisker EV’er i 2023 samt potentielt erstatte standard lithium-ion-batterier.
Kan du lide udseendet af Fisker -følelsen? Tror du, det er meget bedre end Tesla -designet S? Lad os forstå nedenfor …

Volkswagen har lanceret en ny Special Edition Caddy baseret på den populære Highline -specifikation. Tilgængelig indtil slutningen af ​​året, den sorte udgave vil være den højeste specifikation Caddy endnu med kosmetiske ændringer, herunder specialudgave ‘Budapest’ 17-tommer legeringshjul, tagskinner i poleret sølv, en krombelagt gitter og dyb sort perlescent maling. Priserne starter under £ 18.000.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Alt, hvad der kommer ud over den højlinjespecifikation, der inkluderer kropsfarvede kofangere, spejle og dørhåndtag samt tågelygter og bageste parkeringssensorer som standard.
• Bedste små varevogne at købe nu
Indvendigt behandler den sorte udgave føreren og passageren til læder og Alcantara trimmede sæder samt et læder trimmet multifunktionsrat og gear.
Der er også standard Highline Spec-funktioner som klimatisk aircondition, Bluetooth, en tripcomputer og en multifunktionsdisplay. De ekstra funktioner i den sorte udgave har en samlet værdi af £ 2.150, hvilket repræsenterer en kundesparing på £ 1.350 sammenlignet med en standard Highline -model.
Mekanisk har VW også tilføjet dynamisk suspension, hvilket reducerer ridehøjden med 27 mm for at hjælpe med at give den sorte udgave et sportsligere udseende og skarpere håndtering.
Caddy Black-udgaven er kun tilgængelig som en korthindret panel-varevogn med en 1,6TDI 102ps, der returnerer 55,4 mpg (kombineret EU-cyklus) og 134 g/km C02. Caddy har også Bluemotion-teknologi som standard, der indeholder Hill-Hold-assistent, et stop/start-system, regenerativ bremsning og cruise control. Belastningsplads er heller ikke blevet påvirket af, at caddyen stadig tilbyder et konkurrencedygtigt 3,2 m3 belastningsvolumen og et fuldt højde fast skotter.
Caddy Black -udgaven sælges fra 1. oktober med en OTR -pris på £ 17.860 (Eks. Moms).
Læs nu de nyeste Van -anmeldelser på vores Van Channel …