Den ansigtsløftede Toyota Aygo samt dens søskens biler, Peugeot 107 såvel som Citroen C1, er blevet nedlagt fra en fire-stjernet euro NCAP-score til tre.
I den seneste runde med ulykkesforsøg fra uafhængig testorganisation, Euro NCAP, blev City Vehicle -trioen kritiseret, da de “ikke havde været i ajour med de nyeste sikkerhedsfremmende fremskridt såvel som standarder.”
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Aygo, C1 såvel som 107 scorede fire stjerner, da de først blev testet i 2005, men de ansigtsløftede design er blevet droppet til tre, da de ikke er udstyret med bivirkninger airbags såvel som elektronisk stabilitetsstyring som grundlæggende udstyr.
Nyere rivaler som Volkswagen Up! Ud over Fiat 500 scorede begge fem-stjernede ratings såvel som Ford Ka, Kia Picanto såvel som Hyundai I10 alle scorede fire stjerner, hvilket gjorde PSA såvel som Toyota’s tripletter blandt de fattigste scoringskøretøjer i deres segment.
Som svar på Euro NCAPs dom har Toyota dedikeret til at montere en sidehorax såvel som sidehovedgardin -airbags, stabilitetskontrol, en rejsende sikkerhedssele -påmindelse samt isofix monteres til Aygo på køretøjer, der tilbydes i Europa i juli 2013. Peugeot også Som Citroen har dedikeret til at gøre nøjagtigt det samme med henholdsvis 107 som C1.
Når han talte om resultatet, sagde Dr. Michiel Van Ratingen, Euro NCAP -generalsekretær: ”Vores testprotokoller har udviklet sig markant i de sidste par år. Der er flere tests såvel som kravene har endt med at blive strengere. ”
Han tilføjede, at Aygo, der var ulykkesforsøg, omfattede den reviderede sikkerhedsspecifikation, såvel som sagde, at uden den, ”ville scoringen sandsynligvis have været meget værre. Bivirkning af airbags såvel som elektronisk stabilitetsstyring er grundlæggende på mange køretøjer i denne klassificering såvel som vores test viser nøjagtigt, hvor vigtigt det er for producenter at holde deres køretøjer så meget som dato, når det kommer til sikkerhed.
”Efterhånden som vores protokoller udvikler sig, bør køretøjer, der sidst testede mange år tilbage, ikke antages at sammenligne godt med mere moderne køretøjer. Forbrugerne bør købe køretøjer på grundlag af, at den nyere stjerneklassificering, jo sikrere bilen. ”

Palmer Foundation er blevet udnævnt til en præsenterende partner for Yorkshire Motorsport Festival 2021, hvor velgørenhedsorganisationen vil arrangere en ‘Engineering Village’ for at skabe en platform for britiske bilfirmaer og fremvisning af karrieremuligheder.
Fonden blev oprettet tidligere i år af den tidligere Aston Martin -administrerende direktør Andy Palmer til at arbejde med unge mennesker – især dem med dårligt stillede baggrunde – når de træffer deres GCSE -valg, hvilket giver dem råd og hjælp i relation til bilindustriens lærepladser.

‘Andy Palmer’s arv hos Aston Martin er dens bedste line-up nogensinde’

Palmer Foundation Engineering Village vil indeholde produkter og viden fra en række britiske bilingeniør- og motorsportfirmaer, hvilket giver dem adgang til et stort handelspublikum.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

En række universiteter og colleges, der tilbyder specialsteknik og motorsportrelaterede kurser – inklusive University of Bolton, Cranfield University, Harper Adams University og Askham Bryan Colleges – vil også være til stede for at give unge mennesker indsigt i bilkarrierer samt vise Fra deres formelstudentbiler.
I alt vil op til 50 britiske motorsport og ingeniørfirmaer være til stede i landsbyen. En af disse er Pilbeam Racing Designs, der har været i forretning i mere end 40 år. Arrangementet vil se nogle af Pilbeams Hillclimb -biler, der vises sammen med Wolfstones Speed ​​Hillclimb, som er centrum for begivenheden.
Michael Mcerlain, fælles administrerende direktør for Yorkshire Motorsport Festival, sagde: ”Vi er begge stolte og enormt begejstrede for at lancere Palmer Foundation Engineering Village på 2021 Yorkshire Motorsport Festival.
”Området er et arnested for motorsport og at have en funktion dedikeret til handel og industri af den sport, vi elsker, giver festivalen en yderligere dimension. Hvis den entusiasme og støtte, som vi allerede har modtaget, er tegn på, hvad der skal komme, vil vi have startet noget ret specielt her.
”Så at have en som Andy Palmer, der bliver involveret, er et rigtigt kupp for os – jeg er virkelig begejstret for det. Hans hjælp viser sig allerede utroligt værdifuld, og hans tro på projektet som helhed taler bind for det, vi ønsker at opnå. ”
Yorkshire Motorsport Festival 2021 finder sted fra 25 til 27. juni i Holmfirth, West Yorkshire.

Klik her for at læse vores dybdegående gennemgang af den nye Aston Martin DBX SUV …

Som Brit er det svært at se, hvad ståhejen handler om med den nye Chevrolet Corvette Stingray. Når man tjekker billederne før showet og studerede Spec -ark, virkede det som meget mere af det samme fra Chevy – en stor V8 klædt i bilækvivalenten til Michael Jacksons thrillerjakke.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

OK, så skiftet fra et stålchassis til aluminium, lejlighedsvis brug af kulfiber og et interiør af højere kvalitet har flyttet det fremad, men ikke ud over dets største konkurrenter. Og så er der designet – det har meget meget mere, der foregår end den nuværende bil og vil få små børn til at strømpe for at få plakaten, men kunne du virkelig tænke på at køre en i Storbritannien uden ?
Men så klikkede det på. Denne bil er ikke for mig, eller nogen person, der bor uden for USA for den sags skyld. Det er den amerikanske drøm med fire hjul og fire udstødninger, og hvis du ikke kan lide det, kan du gå tabt.
“Du har sandsynligvis hørt det som en identifikationslinje, men det er sandt; Corvette er meget mere end en bil, det er ren følelse,” fortalte Craig Sass, Corvettes interiørdesignchef, til os. “Når arbejderne sætter det sammen, er de stolte af deres arbejde, det indikerer meget mere end bare at bygge en bil.”
Derefter spurgte jeg Tadge Juechter, Corvettes chefingeniør, hvad han troede gjorde det så specielt: “Amerika har en 60-årig kærlighedsaffære med denne bil, det er et kulturelt ikon. Her er det et symbol på frihed, på den åbne vej. ”
Som kontrast spurgte jeg Franciscus van Meel, leder af Audis Quattro Gmbh -division og en mand uden en amerikansk knogle i hans krop, hvad han troede. ”Forestillingen er ingen match for en RS6,” svarede han. “Jeg kan godt lide det omviklede interiør og sorte hjul, men vi er ikke i fare.” Som mistænkt, et følelsesløst svar.
Så hvad kan vi lære af alt dette? Nå, meddelelsen ser ud til at være klar – en bil er meget mere end blot summen af ​​dens dele eller dens opfattede kvalitet, det handler om, hvad det indikerer for den enkelte. Tal med enhver amerikaner, og det er klart, at Corvette indikerer en frygtelig masse.

Audi, vil have selvkørende kunstigt intelligente biler drevet af de seneste NVIDIA-meget computere i produktion og på vejen i 2020.
Den næste generations modeller indeholder niveau fire autonomi – fuldt førerløse med manuelle indstillinger – med testprototyper, der allerede er på vejen.
Audi viste en kunstigt intelligent Q7 på CES 2017, der kørte på en rute, som den har lært i kun fire dage. At programmere software til at køre ruten ville have taget måneder.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

Den bruger NVIDIAs meget nyeste AI -bilplatform, der løber ud af en dyb læring meget computer, kaldet Xavier, ikke større end en iPad. I dette er et dedikeret biloperativsystem ved navn DriveWorks.
Systemet har en autopilotfunktion, der læser vejen foran med at tage beslutninger i realtid baseret på andre trafikanter, fodgængere, trafiklys og bane-markeringer.
Skybaserede kort indebærer, at biler, der bruger systemet, vil være i stand til at fungere rundt om i verden takket være kortlægning af bindinger med Tomtom og her plus Baidu i Kina og Zenrin i Japan.
• Alle de seneste fra CES 2017
Huang sagde: “Det burde være i stand til at drive adresse til at adressere i store dele af verden eller kigge efter dig.”
For når veje ikke er tilstrækkeligt kortlagt, og AI ikke er sikker på at tage fuld kontrol, skifter det til co-pilot-tilstand, hvor det giver dig vejledning og støtte under rejsen takket være naturlig sprogbehandling.
Ansigtsgenkendelse er også inkluderet i hardware, ligesom hovedsporing og bliksporing for at garantere, at du holder dine øjne på vejen og advarer dig, hvis ikke.
Du vil være i stand til at interagere med systemet ligesom OK Google eller Siri og med inkluderingen af ​​en læbe læsefunktion, det vil høre dig selv i en støjende bil.
• Supreme guide til selvkørende biler
Teknikken har testet i USA i år på NVIDIAs BB8 -forsøgsbil, og Huang sagde, at det er den mest komplekse enhed, som firmaet, der er bedre kendt for spil, nogensinde har oprettet.
Han tilføjede: ”Vi har været i stand til at instruere en bil, hvordan man kører, en præstation, der var umulig før for nylig.

”Vi ønsker, at bilen skal være din mange personlige robot, men teknologien til at gøre det var ekstremt hård, indtil dyb læring, der har gjort det muligt for os at realisere denne vision i det næste år.”
Er du ophidset over udsigten til kunstigt intelligente biler? Fortæl os nedenfor …

Vauxhall har frigivet en fuld prisliste til den nye anden generation af Mokka SUV. Priserne starter fra £ 20.735 for SE-varianten på entry-level og klatrer til £ 34.970 for området Topping-lanceringsudgave. Første leverancer forventes at ankomme i april 2021.
Når det når britiske showrooms, vil den nye Vauxhall Mokka være tilgængelig med et valg af benzin, diesel og ren-elektriske drivlinjer, som giver det britiske brand mulighed for at konkurrere med Kia Niro, Hyundai Kona og Mini Hatchback.

Bedste små SUV’er og crossovers i salg 2020

Standardudstyr til indgangsniveau Vauxhall Mokka SE inkluderer 16-tommer legeringer, LED-forlygter og et syv-tommers berøringsskærm infotainment-system med støtte til Apple CarPlay og Android Auto. Købere får også sikkerhedsfunktioner såsom automatisk nødbremsning og fremadrettet kollisionsalarm.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Mid-Range Mokka Sri er prissat fra £ 24.605 og tilføjer 18-tommer hjul, et kontrasterende sort tag, privatlivsglas og sort-ud-badging. Der er også yderligere bekvemmeligheds- og komfortfunktioner såsom adaptiv cruise control og opvarmede forsæder.
SRI NAV Premium -varianten starter fra £ 25.810. Det bygger på SRI-spec Mokka med en 12-tommer digitalt instrumentklynge og et 10-tommers berøringsskærm infotainment-system med indbygget satellitnavigation. Købere får også parkeringssensorer foran og bag og et 180-graders parkeringskamera.
39
Om vores adsclose denne annonce

Vauxhalls Elite NAV- og Elite NAV-premium-modeller fungerer som komfortfokuserede alternativer til Mokkas SRI-specifikationer med henholdsvis startpriser på henholdsvis £ 24.405 og £ 25.455. De har stort set det samme udstyr som deres Sri-byggede søskende, med undtagelse af et opvarmet ratt og mere venlige legeringer i ride-kvalitet.