Dette er Toyota GT 86 Club Series Blue Edition. Det er den anden model, der tilslutter sig den japanske firma’s Club Series -opstilling, der blev lanceret for at fejre Toyota’s Motorsport Heritage. Priserne starter fra £ 29.980.
Som navnet antyder en eksklusiv udvendig finish markerer den blå udgave, mens kontrasterende sorte detaljer er blevet anvendt på frontgitteret, bagspoiler og diffusor. Kabinen er også trimmet i Alcantara og sort læder.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

• Bedste sportsbiler til salg 2018
Under huden bruger den blå udgave det samme 197bhp 2,0-liters firecylindrede boksermotor, der bruges i standard GT 86, som kan parres med enten en seks-trins manuel eller automatisk gearkasse. Manualen er den hurtigere af de to, der tager en påstået 7,7 sekunder for at komme fra 0-62 km / h, mens bilen tager 8,4 sekunder. Tophastighed er henholdsvis 140 km / h og 130 km / h.
4

Standardkit inkluderer en begrænset glideforskel, cruise control, dobbeltzone klimakontrol, opvarmede forsæder og Toyota’s Touch 2 infotainment-system.
En valgfri Performance Pack er også tilgængelig på Blue Edition og tilføjer Sachs-afstemt ophæng og spjæld, Brembo-bremser, røde bremsekalipere og sorte 17-tommer legeringshjul.
Læs vores anmeldelse af Toyota GT 86 Orange Edition 2017 …

Ssangyong afslører to nye XIV-koncepter til Paris Motor Show, der skal forhåndsvise den kommende X100-mini-SUV.
Kaldte XIV-Air og XIV-Adventure, de næsten produktionsklare prototyper forhåndsvisning af den kommende X100, en lille SUV, der sidder under den sydkoreanske producents Korando og forsøger at muskler på Nissan Juke Territory.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

De originale, svagt oplyste billeder overlader ikke meget til fantasien, som den er, men ved at lysne fotografierne er det muligt at finde ud af endnu mere af det, Ssangyong kalder temaet ‘Nature Born-3 Motion’ design ‘. Hver konceptprocedurer på 4.195 mm lange, med en 2.600 mm akselafstand, og har omviklet for- og baglygter, muskulære haunches og en bred, slank gitter.
XIV-luften er udstyret med en 1,6-liters dieselmotor, mens XIV-eventyren drives af en 1,6-liters benzin. Både to- og firehjulstræk er tilgængelige, ligesom seks-trins manuelle og automatiske gearkasser.
Som navnet antyder, har XIV-Air et T-Top Targa-tag, noget Ssangyong antyder er et første i dette segment, mens XIV-eventyr-set her i grønt-er meget mere off-road fokuseret med funktioner som f.eks. Kraftige kofangere, tagstativ og søgelys. Foran- og bagside er udfyldt, hvor der tilsættes bulk, og der er også et opbevaringsrum fastgjort til bagagerumslåget.
Indvendigt er XIV-koncepterne udstyret med al den aktuelle teknologi, såsom Bluetooth-forbindelse og lydsystem, parkeringskamera, digital air-con med dobbeltzone og ifølge Ssangyong, høje niveauer af sikkerhedssæt.
Med den 1,6-liters dieselmotor monteret i to-hjulets drevform har XIV-Air emission på mellem 110-120 g/km.
Forvent en fuld debut til produktionen X100 tidligt næste år – meget sandsynligt på Genève Motor Show i marts – med salget, der starter i midten af ​​2015.

Et nyt flagskibsdesign baseret på S-klasse såvel som Badged Mercedes-Maybach S600 vil blive afsløret ved næste uges LA Motor Show. Det vil være 200 mm længere end en lang-heelbase S-klasse ved hjælp af meget mere område end den gamle Maybach 57-model.
Indvendigt vil det være, hvad Mercedes forklarer som “det største tilpasningsniveau såvel som personalisering af Mercedes-Benz” med avancerede læder, metaller såvel som Woods. Under motorhjelmen er en 6,0-liters V12 med 530 hk samt 830Nm drejningsmoment. Der vil ligeledes være en S500 V8 Maybach såvel som en S400 4Matic.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

• Bedste avancerede biler
Køretøjet skal salg i foråret 2015 med S600 -design, der forventes at gøre deres metode til Storbritannien. Omkostningerne angives at være £ 10.000 til £ 15k over samt over, hvad Mercedes opkræver for en lang-heelbase S-klasse, hvilket ville sætte S600-versionen i ballparken på £ 130.000.
6

Mercedes-Maybach redesignes i vid udstrækning med en højere taglinje end S-klassen LWB-der bidrager til en 150 kg vægt får-såvel som Maybach-badging indeni såvel som ud. Interiøret er så elegant, som du måtte forvente med ikke et enkelt synligt stykke plast overalt i kabinen. Hver udsat plastoverflade i S-klassen er belagt med læder i Maybach fra vinduesrammerne til bunden af ​​sæderne såvel som endda panelet i slutningen af ​​instrumentbrættet.
Er der meget mere Mercedes-Maybach-design i rørledningen?
Mens det nye Mercedes-AMG Performance-brand fungerer sin magi på tværs af serien, er det usandsynligt, at der vil være Mercedes-Maybach-versioner af andre Mercedes-modeller. “Vi har ingen yderligere planer for andre Maybach -modeller,” sagde Mercedes -salg såvel som reklamechef Ola Kallenius. “Dette design har sin egen kropsform såvel som de største niveauer af eksklusivitet. En A45 AMG arbejder med A-klassen, men det er ikke nøjagtigt det samme med Maybach.”
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Den allelektriske Tesla semi-lastbil er blevet set på farten i bred dagslys; Vores første kig på den nye lastbil i aktion efter sin store afsløringsbegivenhed i slutningen af ​​sidste år.
Tesla -ingeniører vurderer prototyper forud for firmaets første kommercielle køretøj, der går ind i produktionen næste år, og et kort klip på YouTube har givet os et glimt af en semi -testmuldyr.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

• Tesla afslører næste generations roadster
En ørneøjet tilskuer formåede at knipse et hurtigt syv-sekunders klip af en mat sort protoype, der kørte forbi et UPS-depot (nedenfor). Semi handler ganske hurtigt om sin forretning, da den hvirver forbi den person, der filmet den.

Tesla har udråbt en ‘forventet’ basispris for lastbilen på $ 150.000 (ca. £ 113.000), som vil være i stand til 300 miles på en enkelt opkrævning. Tesla Chief Exec Elon Musk har siden hævdet, at den vil have “en rækkevidde, som er langt ud over, hvad de fleste mennesker i branchen mener er mulig”.
Et depositum på $ 20.000 (£ 15.000) kræves fra kunder, der ønsker at reservere Tesla Semi, som den californiske EV -producent officielt afslørede sammen med den nye Tesla Roadster i november. Ud over den konventionelle version er en Semi på 500 mile også tilgængelig til at købe for anslået $ 180.000 (£ 135.000), mens en Founders Series Semi kan reserveres til $ 200.000 (£ 150.000).

Audi har afsløret en forfrisket A4 for 2018, der svarer på den nyligt ansigtsløftede Mercedes C-klasse og gearet sin tre år gamle udøvende saloon op for at tage kampen til den næste -Generation BMW 3 -serien, der ankommer til Paris Motor Show i oktober.
I modsætning til den nye C-klasse, der undgår en designrevision til fordel for nye motorer, tech og opdateret infotainment, er ændringerne, der anvendes til A4 og A4 Avant, rent kosmetiske, med kun designændringer på faktureringen. Som sådan er det mere en modelårsopdatering end en fuld ansigtsløftning, og du bliver nødt til at vente lidt længere på en A4 med et 48-volt mildt hybrid-system.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

• Bedste udøvende saloner til salg 2018
Audi siger, at de grundlæggende SE og Sport A4’er er blevet revideret med mere slående udseende takket være et revideret for- og bagkofanger -design, nye sideskørter og en ny finish på sideluftindløbsgrillerne. Avantversioner af disse biler får også en spoiler, mens A4 Sport-modeller nu sidder på 18-tommer legeringshjul.
11

Den nye A4 S -linje (billedet) er blevet injiceret med et meget sportsligt look. Den reviderede forreste forklæde får udtalt, vinkelhuller, med bilens frontend nu meget mere minder om flagskibet 444bhp Rs 4 avant takket være et mere fremtrædende læbeblad i bunden af ​​kofangeren. Det bevarer dog et klassisk gallestil over et honningkammønster. Dens hjul svulmer til 19 tommer i størrelse som standard.

baseret på Ferrari 488 GTB, er SP38 den nyeste udvikling fra Ferraris engangsprogram. SP38 er udviklet til en af ​​Ferraris mest hengivne kunder og er blevet redesignet både inde såvel som for at producere en unik bil.
SP38 bringer nøjagtigt den samme 3,9-liters turboladede motor som 488 GTB, såvel som ydelsesfigurer har forbliver uændret af den nye krop, hvilket betyder 661bhp såvel som en tophastighed på 205 km / h. Running gear såvel som chassis er ligeledes blevet holdt nøjagtigt det samme som 488.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

• Finest Performance Vehicles 2018
Den udvendige stil er ikke desto mindre ændret markant fra 488 GTB, hvor Ferrari erklærer motivation fra den legendariske F40 – i specifik i bagenden. Glasmotoredækslet morfes til et spaltet omslag over motorbugten for ekstra afkøling. Bagenden kan ligeledes prale af en lille spoiler, som er endnu et nikk til F40.
5

En ny, skarpere frontend giver metode til muskelhjulbuer, der producerer en mere aggressiv holdning. Forlygterne er designet til at være så tynde som muligt såvel som er forbundet med kørelys på dagen på den slanke kofangerlæbe.
Den forreste kofanger er designet til at svare til Ferrari 308 GTB, såvel som SP38 er afsluttet i en ny, tre-lags metallisk rød paintjob.
Ferrari erklærer, at en ny skræddersyet hytte opdages inde, men har dog ikke udstedt nogen form for fotos af SP38’s cockpit.
Ferrari-engangsprogrammets SP38 er i overensstemmelse med en speciel linje med usædvanlige modeller, takket være en stor rolle til Special Jobs Division, der blev introduceret tilbage i 2007. Tidligere kreationer inkluderer Ferrari SP12 EC, udviklet til Eric Clapton, samt Ferrari 458 mm Speciale. Omkostninger til de specielle job holdes personlige mellem Ferrari såvel som hver kunde, selvom formodning ser køretøjer, der er værdiansat mellem £ 2 samt 8 millioner pund.
SP38 vil være på offentlig skærm på Concorso d’Eleganza Villa d’Este lørdag 26. maj 2018.
Tjek de allerbedste ydelseskøretøjer, der i øjeblikket er på markedet …

byboere, der kører til arbejde, kan snart bruge biler meget anderledes, takket være et nyt gebyr pr. Minut udlejningssystem på prøve i London. BMW og udlejningsfirma Sixt har sluttet sig til kræfter med en bildelingsplatform kaldet Drivenow, der har til hensigt at “gøre mobilitet så billig, at kun de rige vil få biler”.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Allerede i brug i Tyskland støtter Drivenow-brugere på en smartphone-app for at finde, låse op og starte biler, og derefter køre dem væk med et sæt opladning pr. Minut brug. Et forsøg på at køre i Islington, Hackney og Haringey bruger en flåde på 250 BMW 1 serie ‘og minis, og i modsætning til Zipcar behøver du ikke at returnere bilen til det punkt, hvor du indsamlede det.
Registrering koster i øjeblikket £ 29, med biler tilgængelige fra 39p pr. Minut, plus en yderligere 19P pr. Minut til parkeringsafgifter. Sagde at være mere overkommelig pr. Mile end mange London taxitjenester, Sixt forhandler med andre byer for at udvide anvendelsesområderne.
Lignende i koncept til London Mayor’s ‘Boris Bike’ -system, indikerer Drivenow-ordningen, at brugerne kan forlade bilerne parkeret i nogen parkeringsplads på gaden omkring de tre prøveboringer.
Ordningen kunne blive endnu mere overkommelig med introduktionen af ​​den all-elektriske BMW i3 planlagt til næste år, hvilket eliminerer brændstofomkostninger, overbelastningsladning og vejafgift fra Drivenow’s generalomkostninger.
BMW Board Manager Peter Schwarzenbauer hævder, at München-baserede firmaet vil “bringe teknologien, mens Sixt bringer biludlejningsoplevelsen”. I byer, der omfavner ordningen, vil en bil tjene formålet med snesevis af privatejede køretøjer, hvilket minimerer bilomkostninger for alle.
Hr. Schwarzenbauer tilføjede “Gennemsnitsalderen for vores bilkøbere er i midten af ​​40’erne, men den gennemsnitlige alder af en bildelingsbruger er 32”, hvilket indikerer, at firmaet vil nå bilister i en yngre sektor.
Tror du, at Drivenow-ordningen har potentiale til at tage ud i Storbritannien? Lad os vide i kommentarerne nedenfor …

Nye hjem skal bygges med elektriske bilopladningspunkter under regeringen planer om at øge optagelsen af ​​køretøjer med lav emission.
Forventet at blive annonceret som en del af Department for Transports ‘Road to Zero’ -papir senere i dag, vil bygning af retningslinje i Storbritannien blive revideret for at sikre, at alle nye lejligheder og kontorer leveres med eksterne opladningspunkter for EV’er.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

• UK står over for en mangel på EV -opladningspunkter
”Vejen til nul ‘-papir sigter mod at forberede Storbritannien til 2040 -forbuddet mod benzin- og dieselkøretøjer, som tidligere annonceret af regeringen. Af afgørende betydning siges det, at papiret består af en klausul, der bekræfter, at regeringen “ser en rolle” for hybridbiler for fremtiden, hvilket indikerer, at forbuddet kun sandsynligvis vil påvirke ren benzin- og dieselkøretøjer.
Metoden sigter også mod at “fremtidige bevisgader ved at sikre, at alle nye gadebelysningskolonner har opladningspunkter i områder med parkering på gaden.” Inkluderet er også planer om at investere i trådløs opladningsteknologi for EV’er, hvor biler vil blive opkrævet af underjordiske puder uden behov for at tilslutte kabler.
Virksomheder, der bygger og installerer opladningspunkter, forventes at modtage 400 millioner pund ekstra i statslige finansieringer.
Transportsekretær Chris Grayling siger i dag, at planen vil gøre ”for den største eftersyn inden for vejtransportteknologi i betragtning af at udviklingen af ​​Benz Patent Motor Car for 130 år siden.
Kunne du bo med en elbil? Her er fordele og ulemper til livet med en EV …

den italienske producent Maserati har afsløret den nye model, at den håber vil starte sin genoplivning: Maserati Grecale. Grecale er en model i den større ende af det mellemstore SUV-segment, der er udviklet til at konkurrere med andre sportslige SUV’er af denne størrelse, såsom BMW X3 og Porsche Macan.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

Macan er en stærk sælger for Porsche – det er faktisk stærkest – og Maserati håber, at Grecale vil trække et lignende trick med voksende salg. Det er baseret på en stærkt opdateret version af Alfa Romeo Stelvios Giorgio -platform, der muliggør ikke kun benzinversioner, men også en fuldt elektrisk model, som vil være den første i brandets ‘Folgore’ elektrificeringsplan.

Ny Maserati Grecale Folgore er Brands første elbil

Ved salg i anden halvdel af 2022 inkorporerer Grecale elementer i MC20 Sports Car’s Design i en SUV -pakke, med det, mærket kalder et meget mere ‘lodret’ designsprog. ”Vi valgte tidligt et design af design, der er ren og ikke ostentatious. Det skrig ikke ‘se på mig’, “hævder designer Klaus Busse.
Størrelsen på 4,85 meter lang og 1,98 meter bred, frontend bærer et fælles Maserati -gitter med trident -badge, men nye lodret organiserede forlygter gør forskellen sammenlignet med det vandrette udseende af den større Levante SUV. Mærkets varemærke -tredobbelt lufthuller findes bag forhjulsbuen, mens den horisontale ‘Boomerang’ stil baglygter siges at være inspireret af 3200 GT.
17

GT Spec åbner rækkevidden, med sportsligere Modena og Trofeo -modeller, der tilføjer meget mere aggressive bodekits, større hjul og større bagspor.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

Citroen har verificeret, at C1 nu er ude af produktion, hvilket bringer en stopper for mærkets engagement i de små, benzindrevne bybiler og lastbilsegment.
Ifølge Citroen fik C1 op over 1,2 mio Aygo søskende biler.

Top 10 mindst dyre biler og lastbiler til salg 2022

Toyota overvejer at overtage Kolin-anlægget, hvor PSA-Toyota-joint venture udviklede bybiler og lastbiltrio, såvel som har udsat sin efterfølger for Aygo: SUV’en påvirkede Aygo X. Citroen såvel som Peugeot har ikke verificeret planer For nye benzindrevne A-segment-udskiftninger introducerer Citroen imidlertid AMI, en elektrisk kvadriskcykel, der overtager opgaver som mærkets mindste såvel som en masse økonomisk model.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Ikke en direkte erstatning for C1, AMI er meget mindre, der måler 2,41 meter i længden såvel som at levere siddepladser til kun to. En 5,5 kWh batteri leverer en citeret række af 46 miles – med et fuldt gebyr, der tager omkring tre timer, mens tophastighed er en erklæret 28 km / h. Omkostningerne til AMI begynder på omkring £ 6.000 lige her i Storbritannien, såvel som over 12.000 mennesker har allerede udtrykt deres rentesats i at have en ved at foretage et refunderbart depositum på £ 250.
I en yderligere indsats for at tilslutte pladsen i sin variation, der er efterladt af C1, har mærkets britiske arm udsat en ny C3 -variant kaldet C3 You. Det er mere overkommeligt end de udgående C1 -modeller med en startomkostning på £ 12.995.
Nu tjekket ud om Citroen My Ami Buggy Concept …