Udgifterne til brændstof har ramt en fireårig lav, med omkostninger nu under, hvad bilisterne betalte før moms boost i 2011. Det er ikke Tilstrækkelig for regeringen, men med statskassen, der er indstillet til at kræve, at brændstofudbydere går endda yderligere i opkørslen til folkevalget.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Chief Secretary for Treasury Danny Alexander mener, at olieleverandører er nødt til at videregive omkostningsbesparelser til forbrugerne i stedet for at holde yderligere indtægter for sig selv. Olie er faldet fra ca. $ 115 (£ 72) pr. Tønde i juni ned til omkring $ 84 (£ 52) pr. Tønde nu.
Ifølge AA -tal er de typiske omkostninger ved benzin overalt i Storbritannien 124,93p en liter – det er mindre end 125,19p, der blev registreret i januar 2011, før moms gik så meget som 20 procent. Diesel koster nu typiske 129,15p a liter sammenlignet med 129,30p i 2011.
Siden 2011 har der været en årlig tendens, med omkostninger, der faldt i oktober såvel som november, før de steg senere såvel som ofte toppet om sommeren. Vores graf ovenfor viser data for 2013, da omkostningerne steg i marts såvel som august, før de droppede om vinteren.
Dette antyder, at bilister kan forvente, at omkostningerne kun forbliver lave i de næste par måneder, før de stiger næste år. Men AA antydede, at 2015 kan bukke tendensen, med en 4,5 p -besparelse, der endnu ikke er filtreret med til forbrugeren fra engrosbrændstofpriser.

Jaguar vil fokusere på at bygge høje præstationsversioner af sine SUV’er i det kommende årti, især raffinering af ideen om at fremstille kraftfulde og sportslige elbiler.
Afsløret denne uge på New York Motor Show, Jaguar F-Pace SVR, drevet af en 542bhp 5,0-liters supercharged V8, vil give Jaguar mulighed for at påtage Voksende marked – et marked, der udelukkende er interesseret i Performance SUV’er og ikke kraftfulde sportssaloner.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

• Bedste hurtige familiebiler
For at appellere til dette voksende band af købere vil Jaguar se ud til at tilføje meget mere performance -versioner af sine SUV’er i fremtiden – og endda dets skræddersyede, begrænsede run -projekt -biler kunne få en SUV -model.
”SUV’er er den hurtigst voksende type bil – alle elsker en SUV,” sagde Wayne Burgess, Jaguar SVO Design Director. ”Vi har bestemt glædede os over at udvikle SUV’er, der har hæderlige Jaguar -stylingsprog med SUV -pakker, så jeg kan ikke se nogen grund til, at vi ikke kunne gøre stadig mere høje ydeevne Halo -biler med SUV’er.
”Se på succes med Range Rover Sport SVR – vi har taget den forkerte bil (i størrelse og statur) og lavet en performance -version. Men på grund af den slags bil, det er – en SUV – vil alle have det. Det er ikke den mest effektive måde, men som vi ser, har folk en tendens til at vælge SUV’er på saloonbiler. ”

september var den mest betydningsfulde måned i et årti for salg af nyt køretøj samt markeret 31 på hinanden følgende måneders salgsvækst i Storbritannien, ifølge nye tal.
En månedlig rapport fra Society of Motor Producers såvel som erhvervsdrivende (SMMT) viser registreringer, der er toppet på 425.861, hvilket repræsenterer et boost på 5,6 procent på nøjagtigt samme tid sidste år.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

I hele 2014 er praktisk talt to millioner køretøjer blevet tilbudt, som praktisk talt er 10 procent op i de foregående 12 måneder, selvom der er indikationer, at det blomstrende britiske køretøjsmarked udjævner.
• Storbritanniens fineste sælgende biler
September er konsekvent en hektisk måned for salg af køretøjer siden den seks-månedlige registreringspladeændring. Det er nu 15 år, fordi Det Forenede Kongerige ændrede sig til en to gange årlig plademodifikation med ankomsten af ​​T -pladen i 1999. Forbrugernes efterspørgsel efter de nye plader indebærer march såvel som september tegner typisk en tredjedel af hele årets registreringer.
SMMT -administrerende direktør Mike Hawes sagde: “September’s stærke præstation understregede den fortsatte robusthed på det britiske nye køretøjsmarked, især i forbindelse med sidste september -kofangermængder.
“Efterspørgslen efter den nye 64-plade er blevet styrket ved at intensivere tilliden til den britiske økonomi, med forbrugere trukket ind af en bred vifte af spændende, gradvis brændstofeffektive, nye biler.
“I månederne, fordi marts – som så et 18% spring i registreringer – har væksten vist indikationer på nivellering, når markedet begynder at opdage sin naturlige løbende sats.”
Det typiske nye køretøj, der er registreret i september, opnår 59 mpg med CO2 -emissioner på 122,3 g/km. Salget af alternative brændstofbiler steg også meget mere end 50 procent, såvel som nu tegner sig for to procent af markedet viser benzin såvel som diesel, der holder stabilt med en halv og en halv split.
Ford Fiesta bevarer sin krone som den mest tilbudte britiske køretøjsmetode forud for Ford Focus, Vauxhall Corsa såvel som Volkswagen Golf.

Volvo XC90 er almindeligvis blevet indledt som en af ​​de sikrere biler og lastbiler kan købe, samt en ny analyse af officielle uheld .
Eksperter fra Thatcham Research Study har analyseret officielle politiets leverede regerings uheldsstatistik, der krydser dem mod data om forsikringsdækning, samt opdaget ingen registrering af nogen, der nogensinde dør inde i en XC90-enten som en rejsende eller chauffør-mellem 2004 såvel som 2017, de tidligste såvel som de seneste år, som tal er tilgængelige for.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Matthew Avery, direktør for forskningsstudie på Thatcham, sagde til Auto Express: ”Ofte når et køretøj er nyt, ser du ikke dødsfald, da det tager tid for design at udvikle salgsnumre. Vi har dog omkring 14 års historie med XC90, såvel som det skiller sig ud. ”
• Safeste biler og lastbiler til salg 2018
Cirka 70.000 XC90’er er blevet tilbudt i Storbritannien siden det originale design, der blev introduceret i 2002, såvel som Avery forklarede, at dataene gælder for både de originale biler og lastbil såvel som den nuværende model, der blev introduceret i 2014 – hvilket betyder MK 1 (billedet af billedet (billedet Nedenfor) vil sandsynligvis tage højde for størstedelen af ​​disse år med ikke-dødeligheder. ”Den gamle XC90 er ekstremt god. Med hensyn til mennesker, der bliver dræbt, kan jeg ikke se nogen ”på 14 år,” sagde Avery.
Nyheden gør meget for at styrke Volvos ‘vision 2020’ objektive erklæring om, at ingen skal dræbes eller alvorligt såres i en af ​​virksomhedens biler og lastbiler inden den dato. ”Når man ser på Volvos 2020 -påstand såvel som deres blanding af aktive såvel som passive systemer, kan de måske udrette det”, sagde Avery.

Renault er indstillet til at blive et allelektrisk brand i Europa i 2030, efter at fiat, Mercedes og Peugeot i deres overgang til EVS i slutningen af ​​årtiet .
Automotive News Europe citerede Renault CEO Luca de Meo for at sige, at ”Renault vil være 100% elektrisk i 2030 i Europa”, hvilket bragte virksomheden i overensstemmelse med det britiske forbud mod benzin og dieselmagt samme år.

Hot Alpine R5 -version af Renault 5 Electric Hatch for at få 215bhp

Administrerende direktørmeddelelse betyder, at vi kan forvente, at elektriske versioner af alle Renault -modeller erstatter sine eksisterende ICE -biler i de næste otte år; Disse slutter sig til den kommende Renault 4 Crossover, Reborn Renault 5 og annoncerede for nylig Megane E-Tech i brandets EV-line-up.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Renault Group har tidligere lagt en plan om at lancere 24 elektriske biler på tværs af alle sine mærker i 2025. Syv af disse nye modeller vil være Renaults, med performance søster brand Alpine frigiver en elektrisk A110 -udskiftning, en hurtigere version af Reborn Renault 5 og En coupé-suv.
Andre steder i Renault-gruppen afslørede De Meo, at Dacia vil blive en fuldt elektrisk producent “i det sidste mulige øjeblik, på en måde, der respekterer mærkets værdifulde-til-salgsproposition,” rapporterer Automotive News Europe. Prisbarhed er nøglen for Dacia, så den planlægger at forlænge dens forbrændingsmotorede biler, før de investerer i en EV-strategi. Dette kan betyde, at isdrevne Dacias vil blive solgt efter 2030 på markeder, hvor de ikke er blevet forbudt.
Renault er en af ​​flere producenter, der planlægger at stoppe benzin- og diesel -bilsalget i 2030 sammen med Fiat, Ford, Mercedes og Peugeot. Hver nye Alfa Romeo, der er frigivet fra 2027, vil også være elektrisk, mens DS udelukkende vil starte EVs fra så tidligt som 2024.
Tjek det seneste på Renaults elektriske 5 elbiler …

BMW har afsløret reviderede brændstoføkonomi-tal og CO2-udgange for hele sin line-up, nu alle testet under nye verdensomspændende harmoniserede Light Vehicles Test Procedure (WLTP) -protokoller.
De nye strengere tests, der er beregnet til at levere flere ‘virkelige verdens’ resultater, betyder, at CO2 -tal er oppe overalt, mens BMWs modeller nu er mindre brændstofeffektive på papiret sammenlignet med tidligere tal opnået under udgående nye europæiske kørecyklus (NEDC) tests.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

• Ny BMW X2 SUV Review
Introduceret i september 2017 er WLTP -testning nu obligatorisk i Europa for nye køretøjsgodkendelser, men kommunikeres dog stort set med en beregning, der oversætter tal tilbage til NEDC for sammenlignings skyld. Denne overgangsfase vil være på plads indtil september i år, hvor alle producenter, der sælger køretøjer i Europa, vil være forpligtet til at teste køretøjer under WLTP og offentliggøre resultater udelukkende under det nye testbanner.
Sammenlignet med 20-minutters NEDC-proceduren varer WLTP-testen en halv time og løber over en 14,6 mile bane. Køretøjer bruger 13 procent af testen stationær – mindre end den 25 procent tomgangstid for den gamle NEDC -test. Alle udstyrsmuligheder og ekstramateriale bringes også i betragtning, hvor test afslører små forskelle i vægt og aerodynamik, der er skabt af specifikke valgfri ekstramateriale.
For BMW betyder de reviderede WLTP-tal ændringer i både de øverste og nederste ender af firmaets line-up. For eksempel er 116D SE’s officielle CO2 steget fra 94 g/km til 111 g/km, med brændstof kombineret brændstoføkonomi, der dypper fra 78,5mpg til 67,3 mpg. 520d 5-serien-den mest populære model i 5-serien line-up-springer fra 108 g/km til 119 g/km.
Læs mere om de nye WLTP -emissioner og brændstoføkonomitest her …

Det er den bedste nyhed, at verdens diktatorer og oligarker har haft hele ugen; Den bombastiske Mercedes S600 Pullman er blevet spioneret test, og det er ikke nøjagtigt vanskeligt at få øje på.
Pullman forventes at sidde under den ultra-lavere S600 Maybach, som vi så for et par måneder siden, men det er over en meter længere end det luksus Mercedes-flagskib. På ca. 6,4 meter lang og, sandsynligvis, over tre ton i vægt, er Pullman bestemt ikke designet til stramme urbane gader.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Dørlayoutet ser ud til at være anderledes end de officielle patenttegninger, vi så i august, med midterste døre i fuld størrelse, der matcher de forreste og bageste i længden. Dette bekræfter forventningen om, at Pullman vil have tre rækker med sæder, sandsynligvis i en glamourøs 2-2-2-konfiguration. Taglinjen ser ud til at være højere også for at imødekomme Royal Wedding Headgear.
6
Om vores adsclose denne annonce

Vi forstod oprindeligt, at Brabus, Mercedes ‘tuningpartner, er ansvarlig for at opbygge Pullman, selvom der ikke er noget i spionshotterne, der angiver, at bilen vil være endda fjernt sporty. Det vil have en tilpasning af den nuværende 6,0-liters dobbelt-turbo V12, der i øjeblikket er monteret på S600.
Denne motor fremstiller 523bhp i S600, men hvis Brabus faktisk har et input, kan du forvente en smule ekstra i hestekræfter afdelingen. Og det har brug for ekstra, hvis rygter om en pansret version ringer sandt. Med en kugle og granatsikkert tungt stålkrop, kunne den version overstige fem ton og omkostninger over £ 500.000.
Prisoplysninger er skitserede for den konventionelle Pullman, da de er for Maybach, men vi forventer, at begge vil være betydeligt dyrere end nogen nuværende S-klasse, hvor Maybach nærmer sig £ 200.000, og Pullman omkring £ 160.000. Begge skulle afsløres fuldt ud på Los Angeles Motor Show i november.
Tror du, at verden har brug for en seks-personers S-klasse? Fortæl os det i kommentarfeltet nedenfor …