Volkswagen har afsløret, at det vil tilbyde mindst en elektrificeret variant af hvert design på tværs af alle mærker såvel som markeder i 2030. Gruppen, der inkluderer mærker som Audi, sæde , Porsche såvel som Skoda, lover ligeledes at bringe 80 nye elektriske eller hybriddesign til markedet i 2025.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Meddelelsen, kaldet ‘Roadmap E’, blev fremsat af Volkswagen Groups formand Matthias Müller ved medieåbningen af ​​sin hall på Frankfurt Motor Show i 2017. Müller bekræftede, at der ville være mindst en elektrificeret variant i hvert af de 300-plus-design Det fremstiller med 50 rene elektriske biler samt 30 plug-in hybrider tilføjet til sorten i 2025.
• Bedste elektriske køretøjer til salg Ideel nu
Yderligere detaljer om køreplanen E -planen blev udsat af Müller på virksomhedens årlige medieseminar i marts i år. Müller afslørede, at ni fabrikker vil blive tilpasset til at skabe elektriske biler i 2020, med en yderligere syv planter, der slutter sig til disse i 2022. Han sagde ligeledes Volkswagen Group -mærker ville inden 2022 introducere “praktisk talt et nyt elektrisk design pr. Måned”.
VWs Herbert Diess sagde i mellemtiden på seminaret 2018, at virksomheden vil tilbyde husopladning af vægkasser til at hjælpe med at støtte fremtidige elektriske modeller. Priser til € 300 (svarende til £ 265), vil disse blive tilbudt i 2020 i Køb for at falde sammen med introduktionen af ​​virksomhedens allerførste EV, VW I.D.
Ifølge Mueller har gruppen brug for meget mere end 150 gigawattimer med batterikapacitet hvert år i 2025 til sin elektriske bilflåde – svarende til fire ‘gigafactories’. Virksomheden har lagt 50 mia. EUR til side for at imødekomme dette krav, med langvarige partnerskaber med Kina, Europa såvel som Nordamerika, der blev sat i gang. Derudover er virksomheden klar til den næste generation af ‘Solid State’ -batterier, der løfter over 600 miles af rækkevidde.
”Vi har fået beskeden så godt som vi vil levere” sagde Mueller og henviste til dieselemissionerne samt begivenheder, der fulgte. ”Vi sætter scenen til et sidste gennembrud i e-mobilitet. Et sådant gennembrud vil ikke blive gennemført af selvudnævnte ‘pionerer’, det vil blive gennemført af en virksomhed, der sælger over 10 millioner biler årligt “.

Hensigten er at gøre Volkswagen -gruppen til førende inden for elektrisk mobilitet med forventninger til at sælge så meget som tre millioner rene elektriske biler globalt årligt inden 2025.
Hvad tror du på stigningen i elektriske køretøjer? Lad os forstå nedenfor …

Ford Mondeo-Rivalling Peugeot 508 er blevet opdateret til at omfatte ny teknologi, en frisk stil samt en 2,0-liters 148bhp-motor, der udsender kun 105 g/km. Det dieselelektriske hybrid4-design er også tilbage, der kan prale af 85,6 mpg samt 85 g/km-begge figurer bedst i klassen.
Den nye stil i 508 er påvirket af et par af de seneste ideer fra Peugeot, som Exalt, der var med på Beijing Motor Show tidligere i 2014. Det indikerer et smallere gitter, strækket ideal over frontend, hvor det tilfredsstiller Et sæt af meget mere kompakte forlygter. Der er en meget mere vandret motorhjelm på alle design såvel som et sæt nye baglygter til salonen.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Som med den nuværende Peugeot 508 -sort er der en saloon, en SW -ejendomsversion samt en meget mere hård ejendom kaldet 508 RXH. Denne sidste version tilbydes kun med Hybrid4 Powertrain.
Interiøret er blevet forenklet for at sikre, at mange af funktionerne nu styres med en centralt monteret syv tommer berøringsskærm. Nye valg som blinde områdesensorer såvel som en reverserende cam er tilgængelige, ligesom en række Peugeot Link -apps, der leverer information om ting som gratis auto -parkeringspladser, brændstofomkostninger samt trafik.
Under motorhjelmen er den enorme nyhed introduktionen af ​​150bhp 2,0-liters Bluehdi Diesel, der kan prale af emissioner på 105 g/km. Det er 10 g/km mindre end den gamle 1,6-liters E-HDI-motor, som kun havde 112bhp. Det er dog stadig ikke snarere den reneste, med Mazda 6 med en 148bhp 2,2-liters diesel med emissioner på 104 g/km.

Vi er store fans af små biler her på Automobile Express. De er store nok til størstedelen af ​​brugssager, de er normalt meget mere økonomiske, og de er typisk blandt de billigste nye biler, du kan komme på din indkørsel. Lille underligt, at producenter kalder dem “adgangspunkter” til deres bredere intervaller.
Det er ikke så sandt i dag, som det var for fem år siden, sindet. Ever strammende emissionspolitikker og det konstante skub for meget mere sikkerhedssæt har prissat masser af mærker ud af byens bilmarked helt. Vauxhall, Ford og Renault sælger ikke biler mindre end superminis, for eksempel; Citroen og Peugeot er ved at gå på samme måde.

Top 10 mindst dyre biler til salg 2022

Så det er hjertelig at se Toyota, der prøver noget lidt anderledes med sin nye Aygo X – ikke kun ved at give det et funky nyt look, der gør det til den første babyovergang af sin type, men også gennem sin beslutning om at holde sig til konventionel benzinkraft.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Hvad der virkelig spilles her – nogle mærker, der aksler deres bybiler, og andre, der holder sig med genren – er et spil kat og mus på Fleet CO2 -emissioner og de potentielle sanktioner for manglende mål. Det er ikke tilfældigt, at virksomheder med stærke, veletablerede hybrid- og/eller rene-elektriske programmer er meget mere klar til at “tage et hit” på mere overkommelige modeller, som er hårdere at gøre rene, mens de stadig tjener.
Hyundai og Kia, begge Big EV -spillere, har råd til at sælge byens biler med regelmæssig magt. Toyota, der har “selvopladning” -hybrider over store dele af sit almindelige sortiment, mener, at det kan gøre det samme. Hvor længe det er fortsat, vil sandsynligvis være nede i EU -politikkerne om emissioner, meget mere end det vil forbrugernes smag.
For tusinder af købere er byens biler de bedste, måske endda den eneste, langt ind i en ny bil. Så så længe de stadig kan fås for endda lidt mindre end superminis, skal vi fejre Aygo X og dens rivaler. Og glæd dig over deres krympede indpakket blanding af sjov, stil og benzinkraft.
Tjek de bedste bybiler for at få ideel nu …

Bentleys skræddersyede Muller Coachbuilding Division har introduceret en tre-stærk samling af Bentayga-varianter, udviklet til charme til entusiaster fra almindelige britiske udenfor tidsfortræder.
Kun 11 eksempler på Bentayga ‘Outdoor Purts’ -kollektionen vil blive produceret, efter at have været kurateret af Crewe-mærket’s interne division med en række forskellige stilfunktioner, der er udviklet til charme til lystfiskere, hestecyklister såvel som hundevandrere.

Ny Bentley Continental GT Muliner Blackline lanceret

Eksternt er der tre farveindstillinger for de udvendige forfølgelsesmodeller: Havana (en lilla/brun farvetone), cumbrian miljøvenlig såvel som magnetisk (grå). SUV’s 22in 10-eger legeringer vil blive matchet til muligheden for maling, før de bliver diamant-vendt såvel som poleret.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

Hovedparten af ​​forbedringerne opdages imidlertid inde. Hver skræddersyet Bentayga får en ‘skovbroderi-scene’, der er syet til sædebacks, plus et tydeligt kromoverlay på Passagers-side Dash Fascia. Disse inkluderer et hoppende heste-motiv, en fluefiskescene såvel som britiske Foxhounds, men klienter kan vælge fra forskellige andre overlays.
Nye færdiggørelser har ligeledes, inklusive en vævet uldoverflade på dørkortene, sædets baglommer, få håndtag såvel som instrumentpanel, mens sand sildeben tweed er blevet brugt til forskellige overflader. Særlige træfiner ligeledes, mens en skræddersyet, læderbundet jægerkolbe er blevet bestilt som et tilbehør.
Ingen omkostninger bemærkes for de tre Muller-bestilte udenfor forfølgelsesudgaver, da hvert eksempel vil blive skræddersyet til kunden.
Tjek de allerbedste high-end SUV’er, der skal købes her …

DS har lavet et par justeringer til de 3 tværback-e-tense, der passer til et mindre energisappende tilbehør, der har tilføjet 13 miles til sin kørebane . Nu kan SUV’en maksimalt dække 212 miles mellem opladningsstop.
Den forbedrede DS 3-tværback e-Tense er tilgængelig til ordre i Storbritannien nu, med priser, der starter fra £ 31.500 inklusive regeringens £ 2.500 plug-in biltilskud.

Peugeot E-208 og E-2008 Get Range Boost for 2022

Opgraderinger starter med en ny varmepumpe, der varmer kabinen ved at komprimere luft i stedet for at bruge et varmeelement. Der er også en ny fugtighedssensor til kabinen, der overvåger kabineatmosfæren og løsner varmeapparatet, hvor det er muligt for at spare energi.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

DS 3 tværback e-Tense får også et nyt gearforhold, der forbedrer EV’s energiforbrug, når du sejler. Nu behøver den elektriske motor ikke at dreje lige så hurtigt ved motorvejshastigheder og bruger derfor mindre energi.
DS har også monteret nye energieffektive dæk, som hjælper med at skære ned på rullemodstand og derfor overfører mere af batteriets energi til fremdrift snarere end at spilde det på træk. De nye dæk er A-klassificeret til energieffektivitet og leveres af Continental.
DS 3 tværbacks 134bhp elektriske motor og 50kWH -batteripakke har ikke ændret sig over den forrige version af bilen – alle justeringerne er eksterne til den elektriske drivenhed.
Som sådan er det ikke sandsynligt, at ydelse ændrer sig meget. EV’s tophastighed skal stadig stå på 93 km / h, skønt dens 0–62 km / h -tid kan stige lidt over den forrige model 8,7 sekunder på grund af det længere gearforhold.
Peugeot foretog for nylig nogle lignende opgraderinger som E-208 Supermini og E-2008 crossover, hvilket forbedrede begge rækkevidde med en lignende margin. Alle tre biler deler de samme EMP1 -understøttelser, så det var kun naturligt, at forbedringerne ville gøre deres vej over den bredere Stellantis -stabile.
Ved denne metrisk kan vi også forvente lidt mere effektive versioner af den ren-elektriske Vauxhall Corsa-E og Vauxhall Mokka-E i den nærmeste fremtid.
Klik nu her for at læse om DS vil kun starte elektriske biler fra 2024 og fremefter …

Italiensk CoachBuilder Zagato har fornyet sit partnerskab med Aston Martin for at lancere en engangsoptagelse af virage.
Kaldt Aston Martin Virage Shooting Brake Zagato, blev det bestilt af en navngivet europæisk kunde og debuteret ved sidste uges Chantilly Arts & Elegance Concours d’Elegance.
Zagatos seneste eksklusive skabelse tager den konventionelle Virage Coupe og udvider den skrånende taglinje for at skabe en mere praktisk skydebremsekropsstil. Ifølge en officiel erklæring tilbyder udseendet en “moderne fortolkning med design signaler fra Aston Martin V8 Vantage og Volante i midten af ​​80’erne”, og tilsyneladende “skaber overraskelse og fascination med en ny form, mens han opretholder Zagato og Aston Martins kernesignværdier . ”
Disse retro-tema-ændringer resulterer i et mere kantet overordnet look, inklusive skarpe skulderlinjer, der løber ned ad flankerne og svage for- og bagindgang. Zagato har også revideret Virages baglygter, omformet sideskørterne og bageste kofanger og monteret nye runde kantede udstødninger.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Overfladeafdelinger til side, Virage Shooting Brake Zagato forstås at overføre sin originale Aston Martin-understøttelse, inklusive 490bhp V12 6,0-liters motor og baghjulstrækelayout.
Dette seneste skræddersyede projekt er den anden verdenspremiere i 2014 for Zagato Atelier-Lamborghini 5-95 Zagato ankom i maj-og hjælper med at markere firmaets 95-års jubilæum.
Aston Martin Virage Shooting Brake Zagato tjener også til at afslutte Centennial -trilogien – Zagatos hyldest til 100 års Aston Martin – et interval startede i 2013 med DB9 Spider Zagato Centennial og DBS Coupe Zagato Centennial.
Hvad synes du om Zagatos seneste Aston Martin -skabelse? Fortæl os det i kommentarfeltet nedenfor …

millioner af bilister, der kører blinde på Storbritanniens veje, da de så godt forgæves at bære deres briller.
En ud af otte bilister, der burde bære briller, mens de bag rattet, indrømmer at køre uden dem, ifølge en undersøgelse fra en meningsmåling for øjencenterfokus.
De under 44 år var 15 gange meget mere tilbøjelige til at forlade deres briller i huset end over 55’erne, samt 43 procent af dem, der indrømmede ikke at bruge specifikationer til at køre, når de burde angive, at det var ned til forfængelighed. Andre sagde, at det enten var så godt besvær, eller at de regelmæssigt ikke husker deres briller, før de kom i bilen.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

• 21.000 nye chauffører forbudt uden forsikring
Chauffører fangede ikke ved at bruge deres briller fare for betydelige bøder såvel som endda at miste deres licens. Hvis du er i et stort uheld, gik til af politiet, er en af ​​de allerførste ting, de vil gøre, inspicere din vision. Hvis der har været et dødsfald i et uheld så godt som du ikke bruger briller, når du burde være, kan du håndtere gebyret for at udløse død ved skadelig kørsel – hvilket bringer en fængselsstraf.
Der er ligeledes potentiel for en forsikringsdækningskonflikt – selvom der i øjeblikket ikke er nogen efterspørgsel efter at underrette din leverandør, hvis du kræver briller, når du tager dækning.
Graeme Trudgill, administrerende direktør for British Insurance Coverage Brokers ‘Association, sagde imidlertid, at selv om han aldrig har hørt om et forsikringskrav, der blev afvist, da nogen ikke brugte deres briller, kunne det ske.
• Dieselbiler og lastbilforurening 25 gange over lovlig grænse
Han sagde: ”Der er ingen særlig ordlyd i en motorisk politik, der siger, at du skal bære briller, hvis du kræver dem, men på nøjagtigt samme tid har chauffører et ansvar for at tage fornuftig omhu for at beskytte mod skader på deres køretøj. At ikke bruge briller kan betragtes som ikke at tage fornuftig pleje, så der er potentielt til et problem. ”
Hvad du kan – så godt som ikke – slid ved hjulet
Varifokaler/bifokaler
Fint at bære – såvel som vil virkelig være nyttig til enklere læsning af speedometre såvel som SAT -NAV’er.
Kontaktlinser
Hvis du kræver briller, er dog bekymrede over forfængelighed, kan du prøve at komme i kontakt med linser som et risikofri alternativ.
Google briller
Teknisk i orden at bære for at køre – men du bliver bøde for at bruge selve teknologien, ligesom en mobiltelefon.

Variable-tone solbriller
Juridisk anbefalet ikke. Biler og lastbilskærme filtrerer UV -lys, så disse linser kan ende med at blive så godt mørke.
Hvad tror du om forfængelighedsrelaterede problemer, når det vedrører kørsel? Lad os forstå i kommentarerne nedenfor …