Genesis, har verificeret specifikationer for sin nye G90, mærkets rækkevidde-topping high-end saloon indstillet til at håndtere Mercedes S-klasse.
Det koreanske premium-brand-topping firedør er drevet af en 375bhp 3,5-liters turboladet benzinmotor i almindelig akselafform Moderat hybridsystem.

Ny Genesis G70 Shooting Brake 2022 Review

Genesis har ikke verificeret en effekt på det system, der er assisteret af sin elektriske supercharger, men i modsætning til den bageste drev-kun fælles akselafstand, sender den lange akselafstandsmodel otte-trins automatisk gearkasse strøm til alle fire hjul.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Luftophæng med flere kammer såvel som baghjulstyring – forbedring af manøvrerbarhed ved lav hastighed såvel som stabilitet i høj hastighed – fungerer ligeledes som almindelig på G90 lange akselafstand.
Den rutinemæssige G90 bruger Genesis’s preview-elektroniske administrationssuspension, et system, der scanner vejen foran bilerne og lastbilen samt bruger data fra SAT-NAV til at ændre ophængsdæmpere i henhold til vejen for maksimal komfort. Denne adaptive teknik indeholder også den luftsprangede opsætning.
Ifølge Genesis, hvis innovationen fornemmer en pukkel i vejen 100 m foran, øger den bilens turhøjde med 10 mm såvel som optimerer ophængsindstillingerne for at minimere stødet til passagerer; På ru veje kan systemet hæve suspensionen med så meget som 25 mm på både fronten såvel som bagsiden for at forhindre, at kroppen kontakter jorden over hårdere buler.
14

Der er ligeledes en bremsetilstandsfunktion med en ‘chauffør’ indstilling – en af ​​tre tilstande, der justerer parametrene for bremsesystemet afhængigt af bilistpræferencer.

En ny offentlig konsultation er åbnet for, om bilister skal være i stand til at rapportere køretøjs -uheld til myndighederne online, snarere end at skulle gå til en myndighedsstation personligt.
Lovgivningen specificerer i øjeblikket, at hvis bilister er inkluderet i et uheld såvel som ikke er i stand til at udveksle detaljer med andre involverede, er de nødt til at gå til en myndighedsstation inden for 24 timer samt underrette officerer om deres kollision.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

• Safeste køretøjer til salg
Officielle tal udsætter 130.000 personskade -uheld rapporteres til myndighederne hvert år, såvel som mens flertallet er logget af officerer på scenen, rapporteres omkring 26.000 efterfølgende på myndighedens stationstællere. En yderligere 55.000 kollisioner, inklusive kun skade på ejendom, rapporteres ligeledes hvert år.
Regeringen siger, at det at muliggøre, at disse forekomster kan rapporteres på Internettet snarere end personligt, ville “mindske problemet på bilister” såvel som ligeledes “gratis myndighedsressourcer”. Hvis ændringerne er godkendt, vil bilister stadig være i stand til at gå til myndighedsstationer personligt, skal de ønske.
Lanceringen af ​​den 12-ugers offentlige konsultation sagde overførsel af præsten Jesse Norman: ”Det nuværende system [til rapportering af ulykker] er forældet; Det tager betydelige mængder tid såvel som øger køerne til rapportering af forbrydelser. Evnen til at rapportere uheld på Internettet vil gøre hele processen hurtigere såvel som meget lettere for både bilister såvel som politiet. ”
• Hvad skal man gøre efter et køretøjsulykke
Norman afslørede ligeledes, at en ny app for myndighedsofficerer til at bruge på deres håndholdte enheder, kaldet kollisionsrapportering såvel som delingssystemet (crash), ville blive rullet ud, hvilket gør logging -uheld meget lettere for politiet. Det nye system ville indikere, at: “Highways -myndighederne ligeledes vil være i stand til at få adgang til præcise såvel som så meget som datooplysninger, hvilket indikerer, at råd kan meget bedre planlægge sikkerhedsforbedringer såvel som på kortere tid.”
Tror du, at systemet til rapportering af uheld er forældet? Lad os forstå nedenfor …

Jaguar Land Rover er bestemt en af ​​de største britiske virksomheds succeshistorier i de senere år. Indtægterne for de allerførste tre måneder af dette monetære år kom tæt på 1 milliard pund, med salget op 22 procent for den nøjagtige samme periode. Utrolig.
Tidligere denne uge blev Land Rover Discovery Sport introduceret til verden og erstattede den store sælgende freelander i brandets gradvis fremtrædende line-up. Næste mandag er det Jaguar’s tur med eksponering af den nye Xe Little Saloon. Både biler og lastbiler sælges på omtrent nøjagtigt samme tid tidligt næste år.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

• Jaguar Xe: Hvad vi forstår indtil videre
Indtil videre er det Land Rover, der har været den enorme succeshistorie, der sælger tre gange som adskillige biler og lastbiler i Storbritannien som Jaguar indtil videre i år. Så må det være grunden til, at XE får introduceret med den ivrigt forventede nye Ingenium -motor under sin motorhjelm såvel som Discovery Sport skal gøre finish med en eksisterende, mindre attraktiv motor?
Er dette en situation med JLR, der også skubber hårdt, snart? Jeg har altid troet det underligt, at to sådanne vigtige nye biler og lastbiler ville introducere parallelt, såvel som dette tilføjer troværdighed til det. Jeg forstår, at hvis jeg var en Discovery Sport -køber, ville jeg hænge på indtil senere på året for en biler og lastbil med den seneste motor under motorhjelmen, uanset hvor attraktiv de nye biler og lastbil er – også Som det er.
• Paris Motor Show 2014: Preview
Jeg håber, at jeg tager fejl, men dette kan være det allerførste eksempel på, at JLR træffer en dårlig beslutning. Er der en smule laurbærprestering, når det vedrører den fremragende succeshistorie, der er Land Rover? Eventuelt JLR top messing mener, at Land Rover kan stå med at introducere med Old Engine Tech, hvor Jaguar ikke kan.
Fra det, vi har set indtil videre, er både XE såvel som Discovery Sport enestående nye biler og lastbiler – som vi ville forvente af JLR. Det er bare en skam, at en person introduceres med en halv hånd forbundet bag ryggen.
Tror du, at nye biler og lastbil introducerer burde forekomme sådan? Deltag i argumentet på Twitter, Facebook eller i kommentarfeltet nedenfor …

Jaguar Xe introducerer Special: Meget mere indhold …
• Start Special: Ny Jaguar Xe • New Jaguar Xe: Fuld detaljer • Jaguar introducerer de nye XE • Jaguar XE SVR for at få 489bhp supercharged V8 • Bedste kompakte udøvende biler • Jaguar X-Type Buyers Guide • Jaguar E-Type: Historie om en en historie om en Ikon • Ian Callum Jaguar Mk2 skal bygges • Opinion: “XE såvel som disco -sport er stor. Skam en dukker op med en hånd forbundet bag ryggen”

af alle de motoriske ledere, jeg har talt med gennem årene, er Fiat Chrysler Automobiles Boss Sergio Marchionne på en eller anden måde den mest interessante. Han kan være brash, frittalende, afvisende, morsomt og charmerende karismatisk, alt sammen på en 30-minutters pressekonference.
Han var på typisk form, da jeg sidst interviewede ham, bekræftede en Ferrari SUV for 2019 og beskrev Jeep’s præstation i Europa som “elendig” inden for få minutter efter hinanden. Han er langt fra traditionelle execs, der typisk taler meget, men siger lidt.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Marchionne forlader sin rolle næste år, og at fylde støvlerne i en sådan dominerende personlighed vil ikke være let. Der er også FCAs fremtidige retning at kæmpe med, for i det mindste for disse øjne har virksomheden en vis alvorlig tænkning at gøre.
Ved elektrificering ser FCA ud til at være godt bag kurven. Salgsmæssigt er mål blevet savnet i de sidste par år. Og de førende individuelle mærker kunne alle gøre det bedre.
Her i Storbritannien synes for eksempel den aldrende 500 at være den eneste fiat af nogen reel relevans. Virksomheden er så langt under radaren, at da punto for nylig registrerede en nulstjerners crashtest, var den mest almindelige reaktion overraskelse over, at den stadig var til salg, snarere end bekymring over resultatet.
Ved Marchionnes egen optagelse har Jeep, et 4×4 -brand med et formidabelt image, i det mindste i Europa på en eller anden måde undladt at indbetale på en eksplosion i SUV -salget. Det er uforklarligt, når mærker uden SUV -arv blomstrer. Og så er der Alfa, hvis genfødelse har produceret to gode biler, men lige nu, ikke det forventede salgsvolumen.
Uanset hvor du ser, er der problemer at tackle. Den, der får nikket til at følge Marchionne og tage FCA fremad, har et stort job på deres hænder på flere måder end én.
Er du enig med Graham? Tror du, at FCA stadig har meget at gøre for at erobre Europa?

2018 Geneva Motor Show har været lige så frenetisk som 2017’s begivenhed, med et utal af nye produktionsbiler og konceptbiler, der debuterer på Geneva Palexpo i Schweiz.
Som forventet har SUV’er, elektrificering og den stadig mere usikre fremtid for diesel været underliggende temaer for de tilstedeværende producenter, og som sådan har dette års udgave af showet handlet om at ville være fremtiden for bilindustrien.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

• Indhent alle nyhederne fra 2018 Geneva Motor Show
Sådan som den nye Audi A6, Mercedes A-klasse og Hyundai Santa Fe forventedes at dominere overskrifterne, og selvom disse biler helt sikkert har lavet en stænk, er andre mørke heste dukket op.
En sådan hingst er den nye Toyota Auris, der har fanget opmærksomheden fra offentligheden med sin nye række hybridmotorer og garantien for et “mere glædeligt drev”. Det er bestemt en at se i hatchback -klassen …
Naturligvis har vi også set hastighedsmaskiner i overflod, såsom 1.100bhp+ Aston Martin Valkyrie AMR Pro, den 1.479bhp Bugatti Chiron Sport og 1.888bhp rimac c_two.
Men hvilke biler stod mest ud for Car Express -teamet? Vores eksperter har valgt deres bedste biler i Genève 2018, og de er som følger …

Mazda’s Show Star for dette års Geneva Motor Show er den ansigtsløftede Mazda 6 Tourer. Det vises sammen med den nyligt forfriskede Mazda 6 -saloon, som blev afsløret fuldt ud på Los Angeles Motor Show sent i sidste år.
Det er ikke overraskende, at opdateringerne, der er modtaget af den ansigtsløftede Tourer, er de samme som dem, der findes på dets saloniske søskende. Det indikerer et lidt forfrisket udvendigt design, med et nyt mesh -gitter og krom, der detaljerede omkring bilens friske LED -forlygter, er den mest tydelige ændring.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

• Bedste ejendomsbiler til salg 2018
Opdateringer indeni er meget mere stor skala. Dashboard -designet er blevet revideret med et enklere look med meget mere almindelige overflader sammen med nye switchgear, nye sæder og ny teknologi. Der er også et nyt otte tommer berøringsskærm infotainment-system og en valgfri syv-tommer TFT-skærm i instrumentklyngen.
Ligesom Saloon er UK Powertrain Details stadig under indpakning, men Mazda lover forbedret ydelse og effektivitet, hvilket sandsynligvis vil indikere opdaterede versioner af den 2,2-liters diesel og 2,0-liters benzinmotorer, der i øjeblikket bruges til britiske købere.
Tourer ankommer også med chassisjusteringer, hvor Mazda ændrer ophængsopsætningen i et forsøg på at injicere yderligere komfort og smidighed. Ny I-ActivSense Safety and Help Tech ankommer også med en 360-graders top-down cam overskriften tilføjelse.
Ved siden af ​​det komplette opdaterede Mazda 6 -interval vil firmaets to mest aktuelle koncept -biler også gøre deres europæiske debut. Den sofistikerede Vision Coupe-designundersøgelse vil blive vist på Genève sammen med KAI-et Skyactiv-X-drevet koncept, der forhåndsvisning af den næste generation af Mazda 3, der skulle i 2019.
Læs alt om alt på vej til Genève næste måned her.