SI SI SI SI SI SE LEVANTA EL 4 DE JULIO CON GANAS DE PUJAR Y NO VE NINGUNA SUBSTA DA LÍNEA, IKKE SE SE ASUSTE! Copart estará moviendo las subastas estaban pautadas para el miércoles, 4 de Julio de 2018 (Día de la Independencia) en Fechas Differentes. Pero no see preocupe, tendrá otros días para pujar su vehículo favorito. Para más información y ver los horarios del cambio de subastas, por favor refiérase a la table que está abajo.

¿Ingen es miembro de copart? ¡Puede registrere aquí! Para Ver UNA LISTA DE VEHÍCULOS Y PUJAR POR FAVOR PRESIONE AQUÍ.

¿Tiene Alguna Otra PreGunta ?, Encuéntrenos en Nuestra Página de Facebook Como Copart en Español.

Facilitet
Regelmæssig tidsplan.
Ferieplan

9 – eller – Portland Nord
Miércoles, 7/4/18.
VIERNES, 7/6/18.

25 – NY – Syracuse
Miércoles, 7/4/18.
VIERNES, 7/6/18.

30 – NY – Long Island
Miércoles, 7/4/18.
Lunes, 7/2/18.

65 – TX – McAllen
Miércoles, 7/4/18.
Jueves, 7/5/18.

66 – Al – Tanner
Miércoles, 7/4/18.
Jueves, 7/5/18.

78 – CA – Martinez
MiérColes, 7/4/18.
Jueves, 7/5/18.

79 – LA – New Orleans
MiérColes, 7/4/18.
Lunes, 7/2/18.

83 – KY – Lexington West
MiérColes, 7/4/18.
Lunes, 7/2/18.

86 – FL – FT. GENNEMBORE
MiérColes, 7/4/18.
Jueves, 7/5/18.

92 – MO – Springfield
Miércoles, 7/4/18.
Lunes, 7/2/18.

111 – Åh – Cleveland Øst
Miércoles, 7/4/18.
Lunes, 7/2/18.

116 – WA – Spokane
MiérColes, 7/4/18.
Lunes, 7/2/18.

118 – CO – Colorado Springs
MiérColes, 7/4/18.
Lunes, 7/2/18.

135 – NJ – Trenton
Miércoles, 7/4/18.
Lunes, 7/2/18.

140 – AR – Fayetteville
Miércoles, 7/4/18.
VIERNES, 7/6/18.

142 – PA – Scranton
Miércoles, 7/4/18.
Jueves, 7/5/18.

148 – FL – Miami South
Miércoles, 7/4/18.
Jueves, 7/5/18.

149 – MA – West Warren
Miércoles, 7/4/18.
Jueves, 7/5/18.

154 – NC – MEBANE
Miércoles, 7/4/18.
Jueves, 7/5/18.

157 – GA – ATLANTA NORTH
Miércoles, 7/4/18.
Lunes, 7/2/18.

159 – MI – Flint
MiérColes, 7/4/18.
VIERNES, 7/6/18.

161 – MI – Kincheloe
Miércoles, 7/4/18.
VIERNES, 7/6/18.

164 – PA – Philadelphia East
MiérColes, 7/4/18.
VIERNES, 7/6/18.

165 – PA – Pittsburgh East
MiérColes, 7/4/18.
Jueves, 7/5/18.

166 – Åh – Dayton
Miércoles, 7/4/18.
Jueves, 7/5/18.

169 – IA – Davenport
Miércoles, 7/4/18.
VIERNES, 7/6/18.

180 – CA – Sun Valley
Miércoles, 7/4/18.
VIERNES, 7/6/18.

182 – TX – WACO
Miércoles, 7/4/18.
Jueves, 7/5/18.

185 – TX – Andrews
Miercoles, 7/4/18
Viernes, 7/6/18

189 – IL – Southern Illinois
Miercoles, 7/4/18
Viernes, 7/6/18

313 – TX – CRASHEDTOYS DALLAS
Miercoles, 7/4/18
Jueves, 7/3/18

Del dette:
Facebook.
Twitter.
Linkedin.

Sådan her:
Ligesom loading …

køretøj innovation har etableret på sådan en hurtig hastighed, at masser af af de køretøjer, der blev helligt for deres hastighed er blevet modsvaret af daglige varme luger. tilbage, når jeg var 10, kunne jeg ikke forstå lige præcis, hvor hurtigt tingene ville flytte. Den Ayrton Senna-tunet Honda NSX, Ferrari-beater for sin tid, sat ud 276bhp, en realisering, at en masse varme luger fra SEAT Leon Cupra til Mercedes-AMG En 45, match med enkelhed i disse dage.

Selv om det er sandt dagens varme luger har ikke decideret hastighed til at holde op med folk som Jaguars model XJ220, Ferraris F40, eller endda Porsche 911, de passer, samt nogle gange, overgå disse ærværdige monstre i form af magt, 0- 60 mph gange, samt omgangstider. For at se lige præcis, hvor omhyggeligt matchet de er, jeg har valgt tre af mine højtelskede 90s superbiler samt sammenlignet dem med de tre hurtigste forhjulstræk hot luger.

Jaguar model XJ220 mod Volkswagen Golf GTI Clubsport S

Jaguar model XJ220 ovenfor, samt Volkswagen Golf GTI Clubport S nedenfor. (Billede kilde: Wikipedia Commons samt Volkswagen presse site)
Jaguar model XJ220, den hurtigste serieproducerede bil 1994-1998 (indtil McLaren F1 stjal sin krone), blev drevet af en twin-turbo 3,5-liters V6 motor oprettelse 540bhp samt 475lb-ft (644Nm) af vride kraft. Den kunne skubbe XJ220s udsøgt skabt 1470 kg organ til 60 mph i en erklæret 3,6 sekunder samt til en tophastighed på 213 mph (341kmph). Mens det gjorde, som dårligt som McLaren F1 i form af salg, Jaguars superbil sat en forrygende 7 minutter 46 anden gang på Nürburgring i 1991. på trods af klager, at køretøjet var absolut upraktisk på grund af sin størrelse, pladsmangel, som samt (typisk for Jaguars dengang) raffinement spørgsmål, motoren håndteres for at give 32 miles til gallon (11.36kmpl).

Lanceret til ære 40 år af Golf GTI, den ballistiske Golf GTI Clubsport S overtog den hurtigste forhjulstrukne køretøjer rundt om miljøvenlige helvede bare sidste år, at offentliggøre en tid på 7 minutter samt 47 sekunder, næsten et sekund langsommere end den mægtige model XJ220. Den allestedsnærværende EA888 turboladet 2-liters fire-cylindrede mill puts ud 306bhp samt 280lb-ft (380 nm). Det driver 1360 kg hot luge til 62 mph i 5,8 sekunder samt 165 mph. selvom det er handicappet af sin mangel på direkte magt, de Golf håndtag til næsten følge med et køretøj, der var en hel del mere end 12 gange dens omkostninger, når ny.

Lamborghini Diablo v Honda Civic type R

De skrupskør Diablo samt forfløjne Civic Type R. (Billede kilde: Wikipedia Commons & Honda presse stedet)
En anden superbil, der dekorerede min computer som en desktop baggrund var de skrupskør Lamborghini Diablo. Jeg angiver præcist, hvordan kan du ikke lide et køretøj ved navn for Djævelen? Den store 5,7-liters V12 motor etableret en stonking 485bhp samt 428lb-ft (580 nm) af drejningsmoment, samt fremdrives denne attraktive djævel til 62 mph i 4,5 sekunder, ramte en tophastighed på 202 mph (305kmph), samt skødet sporet på Nordschleife på 8 minutter samt 4 sekunder! Et punkt at huske på er, at Lamborghinis af tiden var ikke om ren fart i nøjagtig samme metode, som Ferraris var. De var meget mere om at være så højt som muligt, i en masse flere metoder end blot udstødningen note.

For næsten to år, Hondas nye Civic Type R var den hurtigste forhjulstræk køretøj omkring den populære tyske kredsløb. Lapning det på 7 minutter samt 50 sekunder, den turboladede 2-liters VTEC motor skaber 306bhp samt 295lb-ft (400nm) samt håndtag en fremragende 0-62 mph sprint på kun 5,7 sekunder, mens topping ud på 167 mph (267kmph).

Ferrari 360 vanskelighed Stradale v Renault Megane RS 275 Trophy-R

Ferrari 360 Modena med sin hardcore besvær Stradale søskende ovenfor samt Megane 275 Trophy-R nedenfor. (Billede kilde: Ferrari presse websted & Renault presse site)
For at give dig en idé om lige præcis hvor langt køretøj innovation har er tilgængelige i løbet af et årti, har jeg udstenede 2003 særlige hardcore sværhedsgrad Stradale-version af Ferrari 360 imod Renaults Megane RS 275 Trophy-R. Det sidste hurra for 360, før den blev erstattet af F430, Ferrari forudsat hvad det måske på tide at gøre det yderste spor dag mester. Den 3,6-liters V8-motor sat ud 20bhp meget mere end den grundlæggende Modena på 420bhp, sammen med 275lb-ft (373Nm). En 0-60 mph tid på 4 sekunder hjulpet på 7 minutter 56 sekunder omgangstid omkring Nürburgring samt det ligeledes gik indtil 176 mph (283kmph) før den løber tør for damp.

Renaultsport har en historie af kærning ud blændende bit fyrværkeri fra Turbo 5 til Clio RS. De tunet allerede gal 2,0-liters turboladet fire-cylindret motor til at 271bhp samt 266lb-ft (361Nm), forudsat det meget bedre dæk, bremser samt suspension samt fjernet en hel del mere end 100 kg vægt til produkter en rekord bryde skødet (detBrød sædet Leon Cupra’s rekord såvel som derefter mistede titlen til Civic Type R) på 7 minutter såvel som 54 sekunder!

Alle disse varme lukker udgift mindre end en tiendedel af de tilsvarende superbiler samt tilbyde nøjagtig samme mængde spænding. Sikker på, at superbilerne har stjernekraften såvel som udseende til-dø-for, men de varme luer giver dem et løb for deres penge i form af præstationer samt driv spænding. Selvom jeg er en varm luge entusiast, siger jeg absolut ikke, at jeg ikke ville vælge at køre de ældre superbiler over de varme lukker, hvis de gav chancen. Jeg siger, at 2030 kan se rutinemæssige varme lukker gå hurtigere end dagens superbiler som Lamborghini Aventador eller Ferrari’s Laferrarig. Det er næsten en skræmmende tanke!

kærlighed biler og historierne bag dem? slutte sig til os på drevet til bilindustrien oplysning i denne uges udgave af fredag hurtige Fakta!

Mr. Rogers Stjålet
Impala blev returneret med en skriftlig Undskyldning

Ifølge
til en TV-guide brik på ham, Fred Rogers kørte en almindelig gammel Impala for
flere år. Når en dag, blev hans bil stjålet fra nær tv-stationen. Nyhederne
rejste hurtigt efter Rogers rapporteret tyveri til myndighederne. før han
vidste det, blev tyveriet udsendes på alle større medier rundt i byen.
Ifølge CNN Indenfor 48
timer bilen blev returneret til den nøjagtige
placere den blev stjålet fra. fastgjort til bilen var en undskyldning notat med angivelse af ”hvis
vi havde kendt det var dit, vi aldrig ville have taget det.”

Vidste du
At den person, der udviklede fartpilot var blind?

Ifølge Mangesh Hattikudar på mantalfloss.com, Ralph Teetor, en ingeniør, der var
lovligt blændet i en butik ulykke i en alder af 5, udviklet fartpilot og
var også ansvarlig for en masse kørebaner forbedringer, herunder automatisk
overgang. inspiration til
fartpilot slog under anden verdenskrig, da regeringen sat en 35-mph
hastighedsgrænse til spare gas og dæk. I buy at regulere hastigheden, han
opfundet ”auto pilot”, som havde premiere i udvalgte 1958 Chrysler-modeller, som
vi ikke refererer til som ”fartpilot”.

Schweiz færdselsregler At
Du vil ikke tro!

Blandt de 408 officielle færdselsregler, er der flere mærkelige
dem, når det vedrører biler. Ifølge Dimitri Burkhard af NewlySwissed.com, det er ulovligt at smække en bil
dør efter 10 PM. hvor skør er det? en anden ulige ene er, at hvis du skifter
fra en tid begrænset køretøj parkering stedet til en anden uden at indtaste trafik i
mellem, kan du få en bøde. Sidst men ikke mindst, hvis du glemmer
for at aktivere dit køretøj parkering pause, kan du få en bøde, også! § 37 indlæg 4 af de schweiziske veje loven siger
at ”En bilist behov for passende sikkert deres køretøj.”

Biler er den mest
Genbrugspapir forbruger produkt i verden i dag

Vidste du
at 80% procent af en bil kan genanvendes? hvad med det faktum, at biler
er den mest genvundne forbrugsvare i verden i dag? Det er sandheden! Ifølge
til Rick Leblanc på Balancen lille virksomhed, den bil, du aktuelt kører vil være en stor
kilde af genanvendelige materialer i fremtiden, når du beslutter at skille sig af med din
bil. Hvert år bil
genbrug industri i USA og Canada leverer tilstrækkelig stål til produkter
omkring 13 millioner nye køretøjer. Disse kendsgerninger viser, at den verdensomspændende
auto genvindingsindustrien er afgørende, og der er jævnligt vokser.

Del dette:
Facebook.
Twitter.
Linkedin.

Sådan her:
Ligesom loading …

Volvo ønsker at gøre cyklisters liv sikrere med indførelsen af ​​bærbar innovation, der kommunikerer til biler. Indstillet til at blive demonstreret på Worldwide Consumer Electronics Show (CES) I januar 2015 har teknologien til formål at reducere kollisioner betydeligt mellem biler og lastbiler såvel som cykler.
Udviklet af Volvo i forbindelse med kommunikations store Ericsson samt beskyttende sportsgearproducent POC, er innovationen integreret i både cyklistens hjelm samt bilens sikkerhedsforsikringssystemer. Demonstreret i disse billeder med firmaets kommende XC90 SUV, etablerer den en tovejs forbindelse mellem biler og lastbil såvel som cyklister.
Ved hjælp af en smartphone app vises cyklisten såvel som bilens præcise positioner Volvo Cloud-databasen. Hvis en overhængende kollision forudses på enhver form for vinkel, vil chauffør af biler og lastbil blive underrettet til cykelens eksistens gennem en head-up screen alarm. Rytteren vil ligeledes få en synlig advarsel med et hjelmmonteret alarmlys.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

Verdenssundheds- og wellnessorganisationen (WHO) rapporterede, at cyklisterne i nogle lande såvel som fodgængere udgør over 75% af vejs dødsfald. Volvos vicepræsident Klas Bendrick sagde, at firmaet “bliver stadig bedre for at slippe af med at holde blinde områder mellem biler og lastbiler såvel som cyklister”.
Sådan innovation udvikler allerede på de aktive sikkerhedssystemer, der debuterer i den nye XC90, i specifikke byens sikkerhedsfunktion, der kan opdage, forsigtighed samt auto-bremse biler og lastbil, hvis sensorer finder en imødekommende kollision med en cyklist. Det svenske firma siger ligeledes, at det er på vej med planer om at have ingen dræbt eller alvorligt skadet i sine biler og lastbiler inden 2020.
Tror du, at denne innovation vil øge cykelsikkerheden rundt om i verden? Lad os forstå i kommentarerne nedenfor.

Audi har frigivet officielle billeder af sin reviderede e-tron sportback på grund af dukker op senere på året. Sammen med det potentielle for mere rækkevidde får den nye E-Tron Sportback ligeledes et nyt navn-Q8 E-Tron Sportback.
Disse nye billeder giver os vores klareste look endnu på det nye design. Sportbacks coupé-suv-silhuet med sin svømmende taglinie forbliver, men der skal være mærkbare ændringer på fronten af ​​bilerne og lastbilen, hvor camouflage er fokuseret på disse billeder. For at give Sportback mere end dets nuværende maksimale rækkevidde på 261 km, kan gitter såvel som kanaler blive redesignet for yderligere aerodynamisk effektivitet-såvel som det lukkede gitter, der indeholder andre Audi E-Tron-design, vil forblive.

Ny 2022 Audi e-tron SUV til at introducere mere variation såvel som Q8 e-tron-badge

På bagsiden ser vi nøjagtigt den samme lysbjælke i fuld bredde samt skrånende hale som den udgående sportsback, såvel som på trods af camouflage på den bageste kofanger, ser det ud til, at stilen forbliver næsten helt uændret.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Inde inde holder Q8 E-TRON nøjagtigt det samme grundlæggende kabinedesign som før. Den nuværende E-Tron Sportback er udstyret med en 10,1-tommer infotainment-skærm, koblet til en berøringsskærmsklimaadministrationspanel samt et digitalt instrumentdisplay.
Under karosseriet vil Q8 E-Tron Sportback bruge opgraderede batterier såvel som elektronik til at holde hastighed med biler og lastbiler som Ford Mustang Mach-E, Tesla Design Y såvel som den nye Nissan Ariya-alle i stand til at toppe 300 miles af rækkevidde. Opdateringerne kan se bilens energitæthed forbedre sig for at give en batterikapacitet på over 100 kWh.
7.

I en tale med Auto afslørede sidste år sagde Audis bestyrelsesmedlem for teknisk fremskridt Oliver Hoffman: ”Vi er ekstremt klare: Med Q6 e-Tron har vi B-segment [C-segment i Storbritannien], mens e-tronen fokuserer på C -segment [D-segment til britiske kunder] ”. ”E-Tron er virkelig en speciel bil og lastbil til Audi, da det virkelig var pioneren inden for elektrisk mobilitet for os. Så det er vigtigt at holde bilerne og lastbilen friske, såvel som derfor etablerer vi en enorm opdatering med hensyn til variation såvel som opladningstid. ”
En hurtigere opladningsgrad end den nuværende e-tron sportbacks 150 kW forventes ligeledes på de ansigtsløftede biler og lastbil for at forhindre den i at falde bag den kommende Q6 e-tron-som vil sidde på firmaets nye PPE-platform såvel som Omkring en 350 kW genopladningshastighed.

Q8 E-Tron Sportback skulle introducere i slutningen af ​​dette år og forlænge livscyklussen for bilerne og lastbilen, før den erstattes af et helt nyt design, der sportslige Volkswagen-gruppens nye SSP-design i 2026.
Tjek de allerbedste elbiler og lastbiler til salg nu …