Tusinder af bilister, sætter deres krav i fare ved ikke at underrette deres forsikringsselskab med det samme, hvis der er sket noget med deres bil, ifølge AXA -bilforsikring.
Auto Express kan udelukkende afsløre den gennemsnitlige forsinkelse mellem en hændelse, der forekommer, og et krav, der indsendes, er 11 dage, selvom nogle ulykker ikke blev rapporteret før næsten et år senere.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

• Bedste bilforsikringsselskaber 2014
Analyse af 100.000 krav fandt, at 51 procent af chaufførerne havde ventet mere end en uge, hvilket Axa sagde, at deres krav blev i fare. Christine Matthews fra Axa Car Insurance sagde, at hvis det var sikkert, er det bedst at ringe fra scenen. Hun forklarede: “At ringe to eller tre uger senere betyder, at du eller din forsikringsselskab kan gå glip af vigtige oplysninger, hvilket kunne gøre det vanskeligt at bevise, om du var eller ikke var skyld, for eksempel.”
Den mest almindeligt forsinkede påstand var forrude skade, hvor bilister i gennemsnit tog 17 dage at rapportere det. Tilfælde af brand, skade eller tyveri har normalt de hurtigste omdrejningstider og er mest sandsynligt rapporteret den næste dag.
• Bud om at begrænse falske whiplash -forsikringskrav
Imidlertid fandt AXA, at nogle ansøgere stadig tog måneder for at advare deres forsikringsselskab om kriminel aktivitet. En kunde forsinkede opfordring til 276 dage, før han indgav et krav om hærværk.
Der er ingen konventionel tidsgrænse for krav, selvom de britiske forsikringsmæglerforening sagde, at nogle politikker har tidsskalaer i deres vilkår og betingelser.

General Motors mener stadig, at det kan sælge Cadillacs i Europa – men indrømmer, at det aldrig vil være i stand til at konkurrere med Mercedes, BMW og Audi.
Præsident Dan Ammann fortalte Automobile Express, at Kina og USA ville forblive den luksusamerikanske producents afgørende mål for vækst.
Og han indrømmede, at Cadillacs scattergun -teknik til Europa i fortiden under forskellige chefer havde hindret sine chancer her.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

”Deri ligger problemet,” indrømmede han. ”Vi er i, vi er ude, vi er i, men vi laver ikke diesel …
”Men på lang sigt er der en rolle for Cadillac i Europa. Vil det være en højvolumen-konkurrent i den mellemlang til langvarige fremtid? sikkert ikke. Men er der en rolle for noget andet end de tre tyske luksusmærker? Jeg tror, ​​der er.
• Bedste luksusbiler at få nu
”Vi er nødt til at finde ud af, hvad det er, hvad vores portefølje er, et andet værdiproposition. Men at prøve at udjævne tyskerne vil ikke være vejen til succes. Vi skal have et andet forslag. ”
GM er meget mere solid økonomisk fodlodning giver GM mulighed for at forfølge sine ambitioner med Cadillac, understregede Ammann.
”Tidligere, når vi ikke har haft kontanter, er den første ting, der er blevet skåret ned, den useriøse‘ Cadillac in Europe ’strategi,” spøgte han.
De nuværende CTS og ATS blev konstrueret med Europa i tankerne, og Amman sagde, at de viste, at mærket “var på et bedre sted, end det havde været i nogen tid”.
Tror du, at Cadillac har en chance for at få indflydelse i Europa? Fortæl os det i kommentarfeltet nedenfor …

American Ev Maker Fisker har afsløret Emotion Saloon på dette års Consumer Electronics Show (CES) i Las Vegas med det formål at håndtere Tesla Design S.
Det vil udgifts $ 129.000 (£ 95.000) med en organiseret introduktion i 2020, hvilket gør det $ 6.000 mere overkommeligt end Tesla Design S 100D. Det er stadig ubestemt, hvis britiske klienter kan købe en følelse, men for Fiskers hjemmemarked kan klienter reservere en nu for $ 2.000.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Ifølge den californiske marque skaber følelsen 575 kW (769bhp) takket være en elektrisk motor, der driver hvert hjul, mens en række 400 miles ligeledes hævdes. Det er meget mere magt såvel som variation end Tesla, men fra linjen er det ikke så hurtigt, at Fisker, der erklærer, at en 0-60 km / h er opnåelig på mindre end tre sekunder. Tesla kan dække nøjagtigt samme sprint på 2,5 sekunder.
24
Om vores adsclose denne annonce

Fisker siger ligeledes, at følelsen kan tilføje ‘over 100 miles’ variation på ni minutter ved hjælp af køretøjets ultracharger -teknologi, skønt det ikke fjerner nøjagtigt, hvor hurtigt batterierne kan toppes fra et grundlæggende offentligt gebyrpoint.
• Bedste elektriske køretøjer til salg
Aluminiumsnæsen på følelseshjemene et genialt LiDAR-system til autonome kapaciteter, mens sidespejle skjuler kameraer, der tillader panoramisk 360-graders udsigt over køretøjet til at hjælpe med parkeringspladser samt sikkerhed i høje hastigheder.
24

Billeder af følelsen fra CES viser en udfordrende frontend med splittede forlygter såvel som et lille kromdækket gitter, ud over en coupe-lignende fire-dørs krop. Der er også en lille bagagerumspoiler, mens korte bageste overhæng såvel som store 24-tommer legeringshjul giver det et stilfuldt look. Fisker specificerer ligeledes, at følelsen er verdens allerførste fire-dørs køretøj, der sportslige ‘sommerfugl’ døre.
Fisker forventes ligeledes at afsløre sit potentielt spil-skiftende solid-state batteriinnovation på CES, som teoretisk kan oplades fuldstændigt på så lidt som 60 sekunder. Skal et gennembrud i innovationen ske, det kan implementeres i Fisker EV’er i 2023 samt potentielt erstatte standard lithium-ion-batterier.
Kan du lide udseendet af Fisker -følelsen? Tror du, det er meget bedre end Tesla -designet S? Lad os forstå nedenfor …

Volkswagen har lanceret en ny Special Edition Caddy baseret på den populære Highline -specifikation. Tilgængelig indtil slutningen af ​​året, den sorte udgave vil være den højeste specifikation Caddy endnu med kosmetiske ændringer, herunder specialudgave ‘Budapest’ 17-tommer legeringshjul, tagskinner i poleret sølv, en krombelagt gitter og dyb sort perlescent maling. Priserne starter under £ 18.000.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Alt, hvad der kommer ud over den højlinjespecifikation, der inkluderer kropsfarvede kofangere, spejle og dørhåndtag samt tågelygter og bageste parkeringssensorer som standard.
• Bedste små varevogne at købe nu
Indvendigt behandler den sorte udgave føreren og passageren til læder og Alcantara trimmede sæder samt et læder trimmet multifunktionsrat og gear.
Der er også standard Highline Spec-funktioner som klimatisk aircondition, Bluetooth, en tripcomputer og en multifunktionsdisplay. De ekstra funktioner i den sorte udgave har en samlet værdi af £ 2.150, hvilket repræsenterer en kundesparing på £ 1.350 sammenlignet med en standard Highline -model.
Mekanisk har VW også tilføjet dynamisk suspension, hvilket reducerer ridehøjden med 27 mm for at hjælpe med at give den sorte udgave et sportsligere udseende og skarpere håndtering.
Caddy Black-udgaven er kun tilgængelig som en korthindret panel-varevogn med en 1,6TDI 102ps, der returnerer 55,4 mpg (kombineret EU-cyklus) og 134 g/km C02. Caddy har også Bluemotion-teknologi som standard, der indeholder Hill-Hold-assistent, et stop/start-system, regenerativ bremsning og cruise control. Belastningsplads er heller ikke blevet påvirket af, at caddyen stadig tilbyder et konkurrencedygtigt 3,2 m3 belastningsvolumen og et fuldt højde fast skotter.
Caddy Black -udgaven sælges fra 1. oktober med en OTR -pris på £ 17.860 (Eks. Moms).
Læs nu de nyeste Van -anmeldelser på vores Van Channel …

Nissan har afsløret XMotion Idea SUV på Detroit Motor Show, viser virksomhedens nyeste menneskelige enhedsgrænseflade samt propilot autonom teknologi.
XMotion tager typen af ​​en SUV, hvilket afspejler segmentets popularitet på dagens nye køretøjsmarked. Dets vinkeludseende er en udvikling af Nissans nye stilsprog, med ‘Boomerang’ forlygter samt et frontgitter, der ligner dem fra IMX SUV -ideen, der blev afsløret ved sidste års Tokyo Motor Show. De skarpe vinkler fortsætter langs siden af ​​XMotion såvel som omkring ryggen. Selv de 21-tommer hjul ser ud til at stikke ud af alle fire hjulbuer.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

Indvendigt har XMotion plads til seks over tre rækker. Den hovedsageligt hvide indvendige trim bades i en omgivende rød glød, der repræsenterer de to farver på det japanske flag. Konventionel japansk træværk repræsenterer midtkonsollen såvel som strækker sig med midten af ​​XMotions kabine.

En populær funktion på XMotion er Human Device Interface (HMI), som Nissan -telefonopkald “meget enkel”. Hvis en chauffør ønsker at skifte fra håndbog køretilstand til propilot autonom tilstand, kan de gøre det gennem PD (ProPilot Drive) kommandør opdaget på midtkonsollen såvel som rattet.
Digitale skærme omgiver den forreste kabine, mange fremtrædende over bredden af ​​instrumentbrættet, ud over hvor bagspejlet typisk er placeret. En digital centerkonsolskærm er ligeledes monteret. Alle disse skærme kan styres ved hjælp af håndbevægelser såvel som øjenbevægelse, ifølge Nissan, selvom stemmekommando ligeledes spiller en vigtig funktion i XMotions HMI.
31

Når du starter XMotion-konceptet, vises den indbyggede personlige assistent på den primære instrumentbrætskærm og tager typen af ​​en koi-karpefisk. Den fungerer som en ven og hjælper med at opdage punkter af rentesats for chaufføren og stien til en bestemt destination, der viser passende info om dem.
Nissan vil integrere propilotinnovation i XMotion -ideen er dog ikke gået i detaljer om dens nyeste autonome funktioner. Der er heller ikke nogen info om drivlinjen, men det vil sandsynligvis fungere som en form for elektrisk fremdrift, der burde XMotion gå i produktion.
Hvad tror du på XMotion -konceptet? Lad os forstå nedenfor …

, en bilist udstedt med en bøde på £ 130 efter parkeringsplad Dommeren styrede, at hans situation udgjorde en “nødsituation”.
Michael Nyman fra Hindhead, Surrey, sad fast i tung webtrafik på Park Road i London i november sidste år, da han opdagede, at han havde brug for at svare på telefonopkaldet. Manglen på passende parkeringspladser fik Nyman til at trække sig op på et fortov overfor en blomsterhandler for at udnytte sine faciliteter.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

• Præcis hvordan man charmerer en parkeringsbillet
Transport til London (TFL) udstedte efterfølgende hr. Nyman med en bøde på £ 130 for at være “parkeret med et eller flere hjul på eller over en sti”, og mens hr. Nyman, der er 85, kontaktede TFL for at bede sin sag, stod organisationen firma.
I sidste uge annullerede en officiel dommer imidlertid hr. Nymans billet, der afgav, at behov for at gå til loo kan udgøre en nødsituation, især for ældre chauffører. Dommeren opdagede, at Nyman kunne være inkluderet i et uheld ”hvis han ikke var stoppet for at lindre sig selv”.
Hr. Nyman sagde: ”Der skal være regler for den metode, vi driver, så godt jeg forstår, at folk ikke bare kan begynde at trække ind overalt, de vil. Imidlertid skal der bruges en eller anden typisk forstand, når naturlovgivningen kommer ansigt til ansigt med trafiklovgivningen. ”
Er det nødvendigt at reagere på naturens fornuftens fornuft tilstrækkelig til parkeringsplads ulovligt? Lad os forstå dine tanker i kommentarerne …

Skoda Yeti er nu tilgængelig i Monte Carlo Spec, pris fra £ 24.390, og slutter sig til sine mindre stablemater Fabia og Citigo for at få en flåde af skræddersyede stylingfunktioner samt forbedret komfort og tilføjet standardkit.
Baseret på den meget mere robuste Yeti Outdoor, i Monte Carlo Guise, får den kompakte SUV det rallyinspirerede Outdoor’s signatur sorte tag, med en sort finish, der også gør sin vej til frontgitteret, dørspejle og 17-tommer ‘origami’ legeringer.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Standardkit overføres fra Mid-Range SE-trim, men Skoda har udviklet sig på dette til Yeti Monte Carlo ved at tilføje tågebelysninger-sort-tonet, naturligt-og bi-xenon-forlygter med hjørnefunktion og dynamisk vinkelkontrol.
Når man bevæger sig inde, er der et tre-eger læder-trim-multifunktionsrat, plus sportssæder færdig i Monte Carlo polstring og sammen med lignende eksklusive detaljer til dørkarmene, instrumentklynger og gulvmåtter.
Skodas mest aktuelle Yeti-variant er tilgængelig i sort, rød, hvid, sølv- eller grå malingsordninger, og drevet udelukkende af 168bhp 2.0-liters TDI-diesel og leveres med firehjulstræk og en seks-trins håndbog gearkasse som standard. Valg af DSG Automatic vil sætte kunder tilbage en yderligere £ 1.100, med denne version af Monte Carlo som et resultat, der starter på £ 25.490.

Nissan er vanskelig på arbejdet med at etablere den næste generations blad med fokus på at forbedre sorten med ny batteriteknologi såvel som-som vores specielle billeder viser-et mere Traditionelt look. De nye biler og lastbil forventes at være til salg sent i 2016 med omkostninger, der starter omkring £ 17.000.
Det er klart, at introduktionen af ​​Teslas design s-såvel som dets erklærede 312-mils sort-har ændret elbiler og lastbilmarked, hvilket får det nuværende blads virkelige verden på 85 miles til at virke lidt gammel hat.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Nissan -chefer er tiltalende ny batteriinnovation er på vej med meget bedre energitæthed for et mere anvendeligt rent elektrisk køretøj. En figur på ca. 186 miles er sandsynligvis målet.
Der er en stor mulighed, som Nissan vil tilbyde mindre batteripakker med mindre rækkevidde, som Tesla gør med sine 60kwh samt 85KWH -pakker. Den nye batteriinnovation såvel som Motor vises også Nissans avancerede brand, Infiniti.
Premium-mærket har allerede gjort skridt hen imod etablering af en allelektrisk saloon-på April’s New York Motor Show afslørede det LE-konceptet, der brugte det nuværende bladunderlag. Dette nye design antages nu at være på vej til en udgivelse i midten af ​​2016.
Det ser også ud til, at Nissans designere har indset, at en elbiler og lastbil ikke kræver at se usædvanligt ud, da de er målrettet mod en mere traditionel stil.

Kinesisk elektrisk køretøjsproducent NIO er gået ind i en taktisk samarbejdskontrakt med Shell, som blandt andet vil se EV -batteristationer installeret i Europa.
Kontrakten specificerer, at NIO såvel som den energi, der er enorme, vil “i fællesskab bygge samt betjene batteriopladning samt byttefaciliteter”. Planen er at opsætte 100 batteriswappingstationer i Kina i 2025, samt “Start to Build samt drive” pilotstationer i Europa.

Pure-Electric såvel som autonom NIO ET7 Saloon afsløret

NIO har allerede installeret over 300 batteri -byttestationer over Kina. I øjeblikket kun tilbydes ejere af brandets biler, kan faciliteterne fjerne et fladt batteri såvel som at udveksle det for en fuldstændig opladet en på tre minutter – betydeligt hurtigere end endda de hurtigste opladere såvel som i en lignende sfærepark til at fylde op med brændstof.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

Shell vil ligeledes få sit opladningsnetværk i Europa, der tilbydes NIO -individer såvel som at gøre det muligt for NIO at oprette byttestationer på sine steder. NIO vil oprette Shell genopladning af hurtige opladningspunkter på sine steder til gengæld.
De to mærker vil “fortsætte med at tjekke meget mere partnerskabschancer i batteriets besiddelsestyring, flådestyring, medlemskabssystemer, husopladningstjenester, avanceret batteriopladning samt bytte af innovationsudvikling”.
Shell, verdens største benzinforhandler, erklærer, at den er “forpligtet til at ende med at være en af ​​de førende udbydere af opladningstjenester over hele verden.”
Nio har taget sine allerførste skridt på det europæiske marked og solgt sin ES8 SUV såvel som ET7 Saloon i Norge. Endnu mere europæisk vækst skyldes, mens firmaet erklærede i maj, at det kan udvide sig til Storbritannien, hvis der er tilstrækkelig interesse.
Tjek vores liste over de allerbedste elektriske køretøjer her …

Jaguar I-Pace har ikke længere den premium elektriske SUV-sektion til sig selv. Mercedes har, fordi introduceret EQC såvel som Audi nu har Q4 E-Tron-så for at holde næsen foran konkurrencen har Jaguar lavet et par mindre justeringer til I-Pace’s specifikationer.
For det første kan købere nu vælge en ny premium sort pakke, der bytter bilens almindelige gitter, vindue omgivelser, dørspejlhætter samt badges til sorte udskiftninger. Bundtet tilføjer ligeledes 22-tommers glans sorte legeringshjul, en ny bagspoiler såvel som luftophæng.

Jaguar XE, XF samt F-Pace Acquire 296bhp 2.0-liters benzinmotor

Jaguar har ligeledes tilføjet en ny Ostuni-hvid malingsoverflade til I-Pace’s farvekombination samt forbedret bilens infotainment-system ved at tilføje Amazon Alexa som fælles for dets PIVI Pro-system. Denne opgradering gør det muligt for chauffører at administrere bilens navigation såvel som musik, inspicere nyheder samt opdateringer af vejrforhold samt linke til eksterne kloge gadgets med lette stemmekommandoer.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

Systemet kan ligeledes være knyttet til enhver form for Amazon-aktiveret gadget, du har derhjemme, såvel som kan bruges til at inspicere ting som SUV’s batterigebyr, og forbliver sort, såvel som selv om bilens døre er låst.
Amazon Alexa-opgraderingen vil ligeledes blive rullet ud som en over-the-air-opdatering for dem, der allerede ejer et I-Pace, der er udstyret med Jaguars opgraderede PIVI Pro Infotainment-system. Ejere vil snart blive underrettet med en opdatering rettidigt på deres bils berøringsskærm.
Købere får ligeledes en anden smart teknologi, såsom en trådløs smartphone -opladningspude under midtkonsollen med tilstrækkeligt område til to enheder. EV har ligeledes en indbygget signalforstærker, der kan hjælpe med at forbedre netværksmodtagelsen i fjerntliggende områder.
Intet har ændret mekanisk på denne opdaterede version af I-Pace. Den har nøjagtigt den samme 90 kWH-batteripakke såvel som dobbeltmotorisk drivlinje, der etablerer 396bhp såvel som 696Nm drejningsmoment. Jaguar siger, at det er tilstrækkeligt til en tid på 0–62 km /
Nu tjekket ud om Electrogenics EV-konverteringssæt til Jaguar E-type …